MEP et IR-ME Skill test combinés

[gringodelavega]

Bonjour a tous,

Je cherche une FTO pour faire ma transformation IRSE vers IRME (et donc MEP en meme tps). J'arrive a des devis ou on me propose des faire les skill tests ME IR et MEP en meme temps le meme jour (pour economiser) alors que d'autres me disent qu'il faut faire le test MEP avant de commencer le training ME-IR. Il y aurait-il une âme renseignée à ce sujet qui pourrait m'aider ?

Merci bien

[JAimeLesAvions]

Bonjour a tous,

Je cherche une FTO pour faire ma transformation IRSE vers IRME (et donc MEP en meme tps). J'arrive a des devis ou on me propose des faire les skill tests ME IR et MEP en meme temps le meme jour (pour economiser) alors que d'autres me disent qu'il faut faire le test MEP avant de commencer le training ME-IR. Il y aurait-il une âme renseignée à ce sujet qui pourrait m'aider ?

Merci bien

Extrait de l'Aircrew
"Le titulaire d’une IR(A) monomoteur qui est également titulaire d’une qualification de classe ou de type multimoteur qui souhaite obtenir une IR(A) pour la première fois devra suivre un cours auprès d’un ATO, comportant au moins 5 heures d’instruction au vol aux instruments sur des avions multimoteurs, dont 3 heures peuvent être effectuées dans un FFS ou un FNPT II."
Certaines FTO/ATO en déduisent qu'il faut une MEP inscrite sur la licence avant même de commencer le stage IR-ME.

[chuck_73]

Réglementairement et économiquement la proposition de faire le tets IR MEP en même temps ce tient.
Perso, j'ai passé ma MEP la veille du test IR, simplement par ce que je n'avais pas envie de me farcir pas loin de trois heures de vol le même jour... (ca dépend de la météo, mais par+35°c, moi perso, j'ai pas envie de sortir comme un canard doré au four)
Ca m'a couté une demi heure de vol en plus.. (allé à la louche 300€). Sachant que l'école peut te faire passer le test MEP en Interne (à confirmer tout de même).
Sj tu n'as jamais fait de ME avant, je pense que séparer les deux peut être une bonne chose: d'un coté tu ne penses qu'a la MEP, de l'autre qu'a ton IR (avec les execercices en n-1 tout de même).

Il y a à mon avis autant d'avis qu'il y a d'instructeurs... à toi de peser le pour et le contre suivant ta forme, tes capacités, etc.... sachant que l'idée de base est quand même de réussir les exams, pas d'y revenir une deuxieme fois... (ou là, ca te coutera deux fois plus cher)

[gringodelavega]

d'ac merci de vos reponses.

En fait une FTO m'a affirmé qu'il est interdit de commencer un ME-IR si on à pas la MEP validée. Hors visiblement c'est pas interdit puisque d'autres m'ont proposé de faire les tests en meme tps.

[chuck_73]

En fait, ca dépend de ce qui a été déposé comme plan de formation par le FTO.

Certaines font les différents cas (conversion d'un IR/SE en IR ME sans avoir la MEP ) et donc font un plan de cours déposé pour que tu puisses faire les deux en "même temps" (mais en fait c'est pas tt a fait vrai, j'explique plus bas)
Mais certains, n'ont déposé qu'un plan de formation que pour un IR ME avec comme pré requis la MEP.
La seule chose qui est sur, c'est qu'en principe, tu ne peux pas partir en formation IRME sans avoir un minimum d'heure sur multi (logique).
Avoir la MEP avant de commencer la partie IR n'est pas obligatoire, puisque tu peux le passer à l'exam finale. Par contre, tu dois avoir le bagage nécessaire pour être candidat à la MEP avant de commencer les cours IR ME.

Mais dans ton cas, tu as un IRSE.
Donc pour ma part, je pense que tu devrais avoir des cours MEP princpilament, et pour terminer deux ou trois vols IR histoires de faire et voir ce qu'il faut en condition IR et prendre les reflexes qui vont avec la préparation du vol (altitude de rétablissement, etc...).
Que tu passes ta MEP avant tes cours IR ou pendant ton exam final, est plus une notion de "confort" qu'une contrainte réglementaire

[gringodelavega]

Nikel merci bien pour ta réponse.

En effet la FTO me propose 6h VFR + Programme theorique MEP + 3h IFR.

Merci beaucoup