Heures de vol à l''''Enac

Flygarn · Message par **Flygarn** » 17 févr. 2004, 22:43

Bonjour à tous!

J'aimerais savoir si quelqu'un est au courant du nombre d'heures de vol que chaque EPL "reçoit". [ME(P) PIC(inclus SPIC) DUAL IFR INSTRUMENT].

Merci d'avance!
Flygarn

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 18 févr. 2004, 12:13

une vingtaine.

plus une petite dizaine en VFR pour la QC.

le tout sur Beech B58 baron

Raph pourra surement répondre plus précisément. Je crois que ça a changé un peu depuis la promo 2001.

Raph · Message par **Raph** » 18 févr. 2004, 12:43

Pour la promo actuelle, le nombre d'heures est le suivant :
- 10 h de CAP-10 en phase 1 (initiation)
- 92 h de TB-20 (en principe) pour la phase 2 (CPL VFR)
- 10 h de CAP-10 en phase de "traitement des positions inusuelles"
- 46 h de TB-20 en phase IR (vol aux instruments)
- 22 h de Beech bimoteur pour passer l'IR-ME (IFR bimoteur)
- et la MMC sur simulateur.

Donc 180 HdV au total, plus les heures sur entraineur au vol. Tout compris (spic, solo et DC).

Qu'appelles-tu "dual ifr instrument" ?

Flygarn · Message par **Flygarn** » 18 févr. 2004, 15:02

Dual c'est DC, IFR c'est voler selon les règles de vol aux instruments, Instruments c'est... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Ok, j'arrête. J'avoue que je n'ai pas été très clair... Je voulais savoir combien d'heures DUAL/DC il y avait sur les 180 HdV (comparé aux heures Pic/Spic/(solo)). Et si j'ai bien compris il y a donc 46+22=68 HdV IFR?

Merci quand-même de vos réponses rapides!

777300ER · Message par **777300ER** » 20 févr. 2004, 20:32

Je voulais juste savoir pourquoi tu veux connaitre le nb d'hdv des EPL à la minute près?
C'est sensé intéresser seulement les personnes sus nommées qui sont en formation

Flygarn · Message par **Flygarn** » 25 févr. 2004, 00:25

C'est plus par curiosité que je voulais savoir... je suis le même "type" de formation à l'étranger et je voulais comparer un peu. Les HdV correspondent à peu près mais j'aurais pensé qu'il y avait un peu plus d'heures bimoteur à l'ENAC.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 25 févr. 2004, 13:05

Je dirais que la particularité del'ENAC ne réside pas tant dans le nombre d'heures de vol mais dans la qualité exceptionnelle du matériel, du suivi technique et des instructeurs.
Pour ne parler que du matériel:
Formation VFR sur CAP 10 et TB20 là où d'autres (pourtant pas parmi les moins bien lotis) le font sur TB9.
10h de voltige cap10 (positions inusuelles)
En IFR TB20 équipés hsi, rmi, cdi, 2 DME, pilote auto 2 axes avec alt sel, état neuf.
En bi alors là c'est le top: baron EFIS avec pilote auto 3 axes et DV: un vrai petit A320.