Emission aéro sur France5

charles · Message par **charles** » 10 avr. 2002, 21:07

Salut à tous,

je poste ce message pour vous dire qu'il y avait une émission sur les avions aujourd'hui sur France5. C'était "c'est dans l'air" (débat). Il y avait le PDG de Nouvelles-Frontières et d'autres "experts" en aéronautique qui parlaient des billets d'avions à bas prix et poser la question alors de la sécurité des vols. Sujet très intéressant qui prenait Ryanair comme exemple.
Je ne sais pas si vous avez regardé mais c'était très interessant pour nous qui voulons faire le métier de pilote.

Au fait, il parait que la formation d'un pilote coute 1.000.000 de Francs ! Je croyais que c'était "seulement" 400.000 Francs. Je commence à comprendre pourquoi les niveaux sont durs....

Voilà je vais vous laisser.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas, je me rappelle un peu de l'émission <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Sur ce

A+

Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Miro · Message par **Miro** » 10 avr. 2002, 21:54

Moi aussi j'ai vu l emission. C'est bizarre quand meme qu'ils aient dit 1.000.000 pour la formation complete mais remarque on en ait pas loin si on compte les QT et tout le autres petites choses qui vont avec.

Sinon ya un truc qui m'a marque, c'est que dans les petites compagnies regionales comme par exemple RYANAIR ils embauchent des pilotes des pays de l'EST qui ne parlent pas un mot francais tout cela par soucis d'economie. C'est etrange, pourquoi ne pas prendre des pilotes francais fraichement sorti d'ecole pour leur permettre de co-piloter des jets et monter leurs heures ???Point de vue securite c'est ce qu'il y a de mieux surtout que ce sont des compagnies regionales et point de vue emploi c'est tout bon ... Bizarre comme strategie ...

Sinon un bon point pour nous futur pilote, je crois savoir que RYANAIR compte acheter/louer plusieurs dizaines d'appareils (un peu moins d'une centaine je me souviens plus tres bien des chiffres) dans les 5 prochaines annees ... a suivre ...

Voila,dommage qu'ils n aient pas assez ouvert le debat,je trouve qu'ils sont trop resté sur le cote ARGENT et SECURITE...C'etait le sujet de l'emission me direz vous .... Menfin c'etait kool quand meme <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

charles · Message par **charles** » 10 avr. 2002, 22:01

Ouais c'était dommage masi Ryanair a commandé 100 Boeing 747 (la plus grosse commande !). Je me demande comment ils vont payer ça.
Mais pour la sécurité, il doit y avoir des failles, car c'est pas possible de faire des tarifs aussi bas ! Pour l'instant ça va car les avions sont neufs mais je pense que des incidents voir accidents sont à prévoir dans les prochaines années. Mais j'espère que je me trompe...

A+

Charles

Miro · Message par **Miro** » 10 avr. 2002, 22:29

A ce que j'ai compris je pense que de toutes manieres les jeunes compagnies devront tot ou tard s'orienter vers une strategie economique differente de celle qu elle pratiquent actuellemnent a savoir des prix tres tres bas, si elle ne veulent pas voir leur entreprise tomber a l'eau.
Pour ce qui est de la securite dans ces vols, je pense qu'il faut pas trop s'en faire pour le moment.

Par contre j'ai une question un peu plus personelle :Vous venez de financer grace a vos petites economies une formation a 500.000 F soit 70000 Euros environs. S'il vous est donne la possibilete de rentrer dans une compagnie comme RyanAir, Air lib .... ou les conditions de travail sont dures et ou les salaires sont loins d'etre ceux proposes par Air france, Que faites vous ???

Parce que serieux le coup des pays de l'EST je le comprend pas . Enfin si je le comprend mais j arrive pas a l'accepter...

[ Ce message a été édité par: Miro le 2002-04-10 22:30 ]

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 11 avr. 2002, 09:46

Salut,

Le vieux Buzz sort de sa torpeur pour apporter quelques précisions/corrections aux messages précédents.

Tout d'abord comme chacun sait, Ryanair n'est PAS une compagnie française mais une cie irlandaise dirigée par un grippe sous appelé Michael O'Leary, et n'a donc aucune raison d'employer des pilotes parlant français...du moment qu'ils parlent correctement anglais et acceptent d'être payé au lance pierre!
Et je trouve personellement que ça devrait être pareil en France...attention je ne dis pas qu'il faut recruter à l'Est plutôt qu'en France mais que le standard devrait être l'anglais et non le français. Air France m'a bien fait rire quand ils disent que l'anglais est désormais primordial et qu'un pilote d'AF devra faire des efforts pour étoffer son vocabulaire technique en anglais...faut arrêter là, s'ils veulent que leurs pilotes parlent un bon anglais courant et technique faites la formation en anglais, c'est quand même la langue pratiquée dans tous les pays du monde en aéronautique...on a le don de cultiver la notion d'exception française et ça m'énerve, bref!!

De plus la récente commande de Ryanair concerne 100 Boeing 737NG et non 747. C'est une cie low cost spécialisée sur les courts courriers de point à point, le modèle low cost étant difficilement applicable au long courrier...pour le moment du moins.

Enfin les 1 million évoqués représentent le coût de revient de la formation d'un pilote pour une cie, comme pour les cadets AF. Pour les cies qui recrutent des pilotes déjà qualifiés j'imagine que le million reflète l'investissement nécessaire pour avoir suffisament d'expérience et prétendre à une embauche sur jet. Quand on voit qu'avec 500.000 balles t'as 200 Hdv dont à peine une trentaine sur Bi, ça ne m'étonne pas!

Allez, j'espère que je n'ai pas dit trop de conneries.

Buzz

charles · Message par **charles** » 11 avr. 2002, 11:17

Nan tu n'as pas dis trop de conneries <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Par contre moi j'en ai dis en parlant de 100 B747 alors que c'était des 737 (une petite erreur de frappe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

Pour ce qui est d'accepter de travailler dans cette compagnie, je pense que tous les frnçais ont le droit vu que l'on fait partie de l'Europe mais après il faut voir les conditions. C'est sûr qu'à AF, les salaires doivent être meilleur mais le principal c'est de voler alors si c'est Ryanair, alors c'est Ryanair !!!

Et puis ce qui explique les coûts aussi bas pour le billet d'avion avec Ryanair, c'est tout les services à bord non compris bien sûr, le personnel payé moins cher et aussi il ne doit y avoir aucun emploi "en trop". Chez AF, j'ai cru comprendre qu'il y avait trop de personnel pour un seul appareil alors que chez Ryanair, il manque des nombreux services (les gens au sol surtout).

Voilà

A+

Charles (qui a encore un doute sur la sécurité des machines de Ryanair...)

VIEIRAtimis · Message par **VIEIRAtimis** » 11 avr. 2002, 12:30

[ Ce message a été édité par: VIEIRAtimis le 2005-03-01 00:36 ]

charles · Message par **charles** » 11 avr. 2002, 12:39

Ryanair fait Dublin-Beauvais pour payer moins cher que Orly ou Roissy. Ca me pose aucun problème à part que je suis déjà allé en Irlande et j'ai pris Aer Lingus car c'est plus simple de prendre l'avion de Roissy que de Beauvais (enfin pour moi vu que j'habite à 200 km au SUD de Paris). Je ne me vois pas aller à Paris puis faire encore plus d'une heure de route pour arriver à Beauvais et enfin prendre l'avion. C'est du temps perdu pour les voyageurs mais si c'est moins cher et que ça ne gene pas certains, alors ils font comme ils veulent. Je veux dire que le billet vendu pas cher c'est bien mais il y a beaucoup de contraintes et on perd du temps.
(Et le temps, c'est de l'argent. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

A+

Charles

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 22 oct. 2002, 01:57

Toffou · Message par **Toffou** » 22 oct. 2002, 02:08

Arf, j'ai pas lu tous les posts, juste le tien DDD (et oui il se fait tard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)

Bon, pour le début de la formation en français, c'est normal, pour éviter une charge supplémentaire alors que vous commencez à essayer de maîtriser "la bête". Lors d'une situation de stress, la tendance naturelle est de revenir à sa langue maternelle, et je suppose qu'en phase A, le stress est présent (je me souviens suffisamment de mes cours de conduite en auto-école <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

Au passage, l'anglais n'est pas la langue pratiquée par tous les pays en aéro, l'OACI précise bien les 4 langues aéronautiques officielles, dont le français...

Et pour la formation en tout-anglais, je pense qu'on ne verra jamais ça, comment il fait le nouveau KD qui ne connait les procédures qu'en anglais quand il se retrouve avec un "vieux" CdB qui a été formé en français ? Une période de transition coûteuse et délicate, je pense qu'on n'est pas près d'y arriver (vous vous souvenez du bordel à CDG quand ils ont fait passer AF en tout-anglais ? collationnements fantaisistes, voire pas de collationnement, etc...)

ToMs · Message par **ToMs** » 22 oct. 2002, 10:31

Ce topic tombe bien : il y a ce soir une émission sur Airbus sur France 5 aussi. C'est une soirée Thema en fait, avec la première partie sur le 380, puis l'histoire d'Airbus, puis une emission sur "la peur en avion" !!

Pour les amateurs (et les férus) de vol à voile, l'emission "c'est pas sorcier" a concocté un émission complète sur le sujet... Prévue pour les semaines qui arrivent. Pour plus de précisions : http://www.ffvv.org, les infos sont sur la page d'acceuil.

A vos scopes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 22 oct. 2002, 16:03

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 22 oct. 2002, 21:34

Toffou · Message par **Toffou** » 22 oct. 2002, 23:16

Bah moi j'ai bien aimé malgré tout, et faut dire que c'est normal, l'A380 c'est quand même une petite révolution dans de nombreux domaines...

L'aménagement intérieur, j'ai trouvé qu'il faisait vachement paquebot, j'espère qu'il finira pas comme le Titanic ce projet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/beu.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 23 oct. 2002, 00:39

Toffou · Message par **Toffou** » 23 oct. 2002, 00:43

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ya un ingenieur airbus qui en a tres bien parle je trouve, qui disait que le cout de revient au kilometre etait augmente de 30% alors que finalement, la progression de vitesse restait somme toute "negligeable"</blockquote></td></tr></table></center>

C'était pas un ingénieur, mais Noël Forgeard, le Président <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> D'ailleurs, il avait une tête de Charles Trênet mixé à Serge Gainsbourg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Au fait, le SonicCruiser il est fait pour rester au transsonique ? C'est quoi l'intérêt ? Autant prendre le Concorde dans ce cas, ça va bien plus vite...

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 23 oct. 2002, 00:52

Toffou · Message par **Toffou** » 23 oct. 2002, 00:58

Au fait, il y a un autre projet (délirant ?) chez Boeing, c'est le Pelican Ultra. Bon, pour jouer savant, je vous dirai juste que c'est un ekranoplane <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 23 oct. 2002, 01:08

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 23 oct. 2002, 01:09