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sherpa350 a écrit :Non mais, à force, ils doivent se douter de quelque chose non ?RZS a écrit :Ben Y zattendent toujours !
Purée ça fait longtemps,
j'espère qu'entre temps ils l'occupent (le temps) à autre chose qu'à patienter
Et les non pros ?
Ils attendent aussi ?
V.
Pourquoi?
Tu proposes des activités de peinture sur "soi", de tricot, atelier broderie... pour occuper le temps qui passe...
Je suis sûr que tu découvres une nouvelle niche d'emploi !!!!
Et certainement une vocation !!!
genre on se fout d'eux !!
Non ?
V.
Non sens,mais signé et acté ainsi pour transaviasaintex32 a écrit :non sens
Pour la place sur la LCP, les Transavias passeront après le dernier pilote AF... Donc le passage sur long c est pas pour demain... Peut être en 2030...bibi74 a écrit :Non sens,mais signé et acté ainsi pour transaviasaintex32 a écrit :non sens
A certains des de YS et DB doivent s en vouloir un peu de n être pas allé chez transavia quand ils le pouvaient.....
C est vrai! pour les pilotes Transavia il va être très long le temps d'attente avant le passage sur longRZS a écrit :donc faut plus qui zattendent !
Hummm, le troll s'appelle "jaune pisse". Ça ne vous met pas l'anus à l'oreille (comme dirait Christophe Lambert)?yellowpee a écrit :Ils passeront après les ENAC et les Transavia passeront directement sur long courrier grâce à leur séniorité reconnue par Air France.
Bien vuLe chat blanc a écrit :Hummm, le troll s'appelle "jaune pisse". Ça ne vous met pas l'anus à l'oreille (comme dirait Christophe Lambert)?yellowpee a écrit :Ils passeront après les ENAC et les Transavia passeront directement sur long courrier grâce à leur séniorité reconnue par Air France.
Allez un indice pour vous...
Faut être un peu sérieux, quand même. C'est plus compliqué que ça. Ça ne négocie actuellement. Et concernant les CRJ, je vole dessus, il n'est pas prévu de se séparer des 700 et 1000. Juste les CRJ100 qui sortiront d'ici moins de 2 ans.yellowpee a écrit :Ils passeront après les ENAC et les Transavia passeront directement sur long courrier grâce à leur séniorité reconnue par Air France.
Euh non, on a pas peur. La encore, ce n'est pas aussi simpliste. La tendance sera plutôt à considérer l'ATR comme secteur d'entrée HOP.yellowpee a écrit :Oui c'est le gros merdier à HOP et tout le monde à peur de finir avec des contrats et des conditions Airlinair...
