Test écrit FAA

[arogues]

Bonjour,

J'ai un PPL 61.75 sur base de mon PPL EASA. Maintenant que j'ai l'IR EASA, je regarde à rajouter l'IR sur mon PPL FAA.
Il faut pour cela que je passe un test écrit (IFP : Instrument Foreign Pilot).

Par contre j'ai un tout petit peu du mal avec les tests écrits aux USA.

J'ai bien trouvé cette liste : http://www.faa.gov/training_testing/tes ... enters.pdf mais, est-ce que chaque centre de test peut faire passer n'importe quel test (et l'IFR me concernant).

Les prix varient t'ils d'un centre à l'autre ou sont-ils fixe (je vois souvent 150 $ ou 140 $ si membres AOPA ou EAA).

Merci d'avance,
Antoine

[pilotepplvfr]

J'ai passé en 2011 le test Instrument Foreign Pilot. A l'époque on pouvait le passer au Bourget (chez Flight Safety).

Ca ne répond pas exactement à ta question, mais si tu "as un peu de mal avec les tests écrits USA", voici la meilleure méthode pour garantir un super score au test IR théorique :

1) Acheter le livre http://www.mypilotstore.com/mypilotstore/sep/600 et s'entraîner un peu à lire les chapitres et répondre aux questions.

2) Se payer un stage de révision intensive chez Orbifly (ce qui te donnera une attestation te permettant de te présenter au centre d'examen ainsi qu'un accès illimité à une base de données de qcm qui sont les mêmes que ceux de l'exam réel). Négocier auprès d'Orbifly le prix du stage (qui comprend le livre que tu auras déjà acheté).

3) Se faire un maximum de qcm sur la base Orbifly http://www.orbifly.com/member

4) Acheter cette application (si tu as un iphone/ipad par exemple) pour pouvoir t'entrainer tout le temps (dans les bouchons, dans le métro, le soir dans ton lit,...)
https://itunes.apple.com/lu/app/2013-fa ... 26034?mt=8

[JAimeLesAvions]

2) Se payer un stage de révision intensive chez Orbifly (ce qui te donnera une attestation te permettant de te présenter au centre d'examen

Il me semble cette autorisation, qui est obligatoire en général, n'est pas obligatoire pour le test IR foreign pilot

[pilotepplvfr]

Il me semble cette autorisation, qui est obligatoire en général, n'est pas obligatoire pour le test IR foreign pilot

Oui, je crois que tu as raison.

Lorsque je l'ai passé (chez FS) voici la liste des documents qu'il fallait produire :
- FAA REGISTRATION FORM ‘ duly filled out.
- 1 copy of your passport.
- 1 copy of your id card or driving licence.
- 1 copy of an official document (license or medical) bearing your permanent address (if not mentioned on your passport, id card or driving licence).
- 1 copy of your authorization (if applicable).

Mais, vu que j'avais obtenu le certificat, je n'ai jamais consulté la règlementation FAR/AIM pour savoir dans quel cas on pouvait se passer de cette autorisation.

[arogues]

salut,

Non je n'ai pas peur de ne pas l'avoir.
Le truc c'est que je ne veux pas débourser 500 € pour l'avoir...
Actuellement au Bourget on ne peut plus le faire (et c'était 215 €) et à Farnborough,c'est 295 £ ... Tout ca pour un test de 50 questions sur ordi (et je ne parle de la mise en place ou autre, on arrive aux 500 €).

Comme je prévois d'aller aux USA l'an prochain pour un gros tour en avion, je pensais faire le test la bas.

En France, pour le moment, les tests écrit sont organisé uniquement par la DGAC. Seuls les tests FCL 0.55 sont externalisable.
Je voulais savoir comment cela se passe aux USA.
J'ai l'impression qu'on ne peut pas passer de test écrit aux FSDO ... Ce n'est que dans des écoles.
Et j'ai du mal à voir le prix (150 $ j'ai l'impression, mais est-ce uniforme ?).