Aeronet

Petite question,
je me doute que les places de pilotes sur ACJ ou BBJ doivent être assez chères, mais est ce que quelqu'un sait si en général on retrouve beaucoup d'anciens pilotes de compagnies aériennes régulières, plus de militaires?

est ce que ca s'est déjà vu d'avoir des f/o avec peu d'heures voler sur ce type de machines?

c'est plutôt opaque comme milieu et c'est dur avoir des infos.

merci

Il te faut poser la question à Mathmath http://forum.aeronet-fr.org/profile.php ... le&u=23980 ,
Il parait qu'il était co-captain ACJ après avoir été copi dans une lowcost...
Enfin il parait...je ne te garantis rien...

5 Rings a écrit :Il te faut poser la question à Mathmath http://forum.aeronet-fr.org/profile.php ... le&u=23980 ,
Il parait qu'il était co-captain ACJ après avoir été copi dans une lowcost...
Enfin il parait...je ne te garantis rien...

Il paraît aussi qu'il aurait bossé au Kazakhstan.

..

mathmath a écrit :Il parait aussi qu'il est vendeur de cravattes et/ou de line training

Seulement quand il ne poste pas de commentaires sur les sites d'organismes de presse, sous des noms "emprûntés"...

Dans ma boite sur ACJ, 2 anciens lignares, 3 anciens du Fokker 100 requalifiés en interne.
Sur le Fokker on était tous qualifiés avant d'arriver.

Il n'y a pas de règles, il n'y a qu'un réseau, car si tu secoues un pommier tu trouves 300 pilotes de 320 et 737.
Tu ne trouveras jamais d'annonce pour des pilotes ACJ/BBJ car tout le monde à un copain sur 320/737

Merci Francois,

On ne s'est pas déjà croisés sur Rcocobis??