Aeronet

Bonjour à tous,

J'écoute vos discutions sur se forum depuis quelque temps et je le trouve assez riche! Donc je viens vers vous pour poser mes questions du moment!
Je souhaite devenir pilote (pas de ligne pour le moment, chaque chose en son temps!) et je cherche une école pouvant m'apporter ce que je cherche.
Je n'ai aucune heure de vol à l'heure actuelle car pas de license.
Après m'etre renseigner à droite et à gauche, il semblerait que le chemin le plus interessant seraait le suivant :
- passer une CPL/IR (théorie + pratique) avec QT Multi engine et Qualification d'instructeur.

Par rapport à cela mes questions sont les suivantes :
1- Est-il obligatoire de passer son PPL pour intégrer une CPL/IR?
2- Me faut-il passer une qualification vol de nuit?
3- Quelles sont les perspective d'emploi en tant qu'instructeur en France? (pour monter des heures)
4- Si je passe mon CPL en France combien coûte (à peu près)la conversion pour voler au québec, canada et royaume uni?
5- Quelqu'un a-t-il suivi ce parcours?

Maintenant, il est vrai que j'hésite entre trois destinations (France, Québec, et UK) car les avantages et débouchés ne sont pas les mêmes.

Merci d'avance à vous pour vos réponses.
The bear.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>1- Est-il obligatoire de passer son PPL pour intégrer une CPL/IR?
2- Me faut-il passer une qualification vol de nuit?
3- Quelles sont les perspective d'emploi en tant qu'instructeur en France? (pour monter des heures)
4- Si je passe mon CPL en France combien coûte (à peu près)la conversion pour voler au québec, canada et royaume uni?
5- Quelqu'un a-t-il suivi ce parcours?</blockquote></td></tr></table></center>
Salut...

1) Non (C'est déjà longuement expliqué dans ce forum)
2) Pourquoi faire si tu passes l' IR ?????!!!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
3) Pratiquement Aucune (ou alors bénévolement et en passant une qualif instructeur coûteuse...)
4) Ben c'est le monde à l'envers !!!!!! En principe c'est la question inverse qu'on se pose... Si tu veux travailler au Quebec, passe tes licences là bas, il t'en coûtera moins cher !!
5) ...... Aux personnes concernées de répondre à cette question...
Bonne chance!

Hello pajyg,

Merci pour tes réponses.
Je voulais juste revenir sur ma quatrième question que j'ai peut-être mal formulé.
En effet, je me demande si en passant ma théorie CPL/IR en France (uniquement pour l'aspect financier, car plus de possibiltés de financement en France) je pourais l'utiliser au canada, et quel en serait le coût?

@+

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
L
En effet, je me demande si en passant ma théorie CPL/IR en France (uniquement pour l'aspect financier, car plus de possibiltés de financement en France) je pourais l'utiliser au canada, et quel en serait le coût?

</blockquote></td></tr></table></center>

Ca m etonnerait qu` un CPL theorique JAA soit valide pour faire le CPL pratique au Canada ou qu` un IR theorique JAA soit valide pour faire pour faire un IR pratique au Canada.

Passer son IR et CPL theorique en France est relativement chere je suppose que comme l` ATPL il faut passer par une FTO.Lorsque j` ai appris les frais d` un IR theorique par correspondance j` ai ete etonne.Par contre cela m` etonnerait pas de savoir que c` est plus simple au Canada et moins long .

Enfin ... il faut aller sur le forum Canada...et poser ces questions

Aeronet

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