CPL ?

Nitcho · Message par **Nitcho** » 29 mars 2004, 11:46

Bonjour,

J'aurais besoin de lumières, si vous saviez m'aider...
J'aurais voulu savoir s'il était possible pour un Frozen ATPL de voler en single pilot sur Be90, commercialement. J'aurais entendu dire qu'il faut 700 HDV dont 400 PIC, quelqu'un pourait me le confirer ou mieux me l'infirmer?

Merci

worms looping · Message par **worms looping** » 29 mars 2004, 16:52

Yop...

Ce que je peux te confirmer...c'est que pour voler commercialement...il faut au minimum le CPL pratique et là c'est 200HdV...

Nitcho · Message par **Nitcho** » 29 mars 2004, 17:01

Ca j'ai, mais j'aimerais savoir si il faut obligatoirement les 700HDV en JAR-OPS ou si il faut que je passe sous JAR-FCL???

AF007 · Message par **AF007** » 29 mars 2004, 17:19

Je sais pourquoi tu dis cela Nitcho .

En fait d` abord cela depend si ton avion est certifie multipilote ou pas.
Parce que ce a quoi tu fais reference est l` experience requise pour etre commandant de bord d` un avion multipilote .
En plus au dela d` un certain nombre de PAX (9 je crois)il te faudra ta MCC qui te demande un minimum de connaissance en IFR...
En plus je pense que lorsqu` on pilote un BE90 si c` est pour voler en VFR je ne vois pas l` interet...donc un IR c` est pas mal lorsqu` on veux piloter un BE90...
Enfin il y a une QT BE90 a passer....c` est pas mal d` avoir son IFR aussi la .

Bluesky · Message par **Bluesky** » 29 mars 2004, 20:14

Hello,

Qui a dit qu'il ne l'avait pas son IR... Bien sur qu'il l'a! Il est full option notre Nitcho! Mais c'est vrai que t'aurais pu être plus clair sur ce que tu avais comme qualifs licenses hdv etc... en posant ta question!!!

Allez, je vais laisser répondre ceux qui savent...

Blue skies everyone!

Dan.

AF007 · Message par **AF007** » 29 mars 2004, 20:44

Oui j` avais repondu a cela par rapport a la question posee.

Bref ,Frozen ATPL j` en ai jamais entendu parler mais maintenant je comprends .C` est une belle metaphore n` empeche y aura du soleil lorsqu` il y aura 1500 heures de vol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ...

Enfin je ne comprends par le rapport entre le titre et la question posee.

Maintenant je comprends cette question est ce que avec un CPL IR ATPL theorique on peut etre CDB sur BE90 etre remunere et transporter des paxs?

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-03-29 21:37 ]</font>

Nitcho · Message par **Nitcho** » 30 mars 2004, 07:47

Exact, mais il y a 2 solutions, les JAR-OPS et JAR-FCL, les OPS pour les commercial et FCL pour le privé ( dans les 2 cas rémunérés ) mais avec des requirements différents. J'aurais donc voulu savoir ce qu'il fallait dans les deux cas.

Un grand merci aux réponses déjà données.

Herta · Message par **Herta** » 30 mars 2004, 08:15

D apres les Jars, il me semble que si l avion n est pas réacteur et moins de 9 PAX, alors il peut etre exploité en monopilote.... A vérifier.