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Posté : 03 avr. 2004, 15:27
par MadMAx
Bonjour a tous, j'ai une pette question, à l'arrivé sur un aérodrome, il faut faire une verticale du terrain, mais dernièrement au moment ou j'arrivai verticale, il y avait des parachutistes. Je voudrai savoir quelle est la procedure a adopter dans ce cas, je doute qu'il faille aller au milieu des parachutistes a la vertical!!!
Merci
A+
Posté : 03 avr. 2004, 15:36
par charles
Si tu fais une verticale, c'est que tu es en auto-info je présume.
Il y a du largage para avec de l'auto-info ? Tu voles où ?
Le mieux étant d'appliquer la procédure du contrôleur. Auquel cas, il peut t'autoriser à t'intégrer en vent-arrière, base ou directement en finale.
A+
Charles
Posté : 03 avr. 2004, 17:07
par Herta
Perso, si auto-info et largage de para en cours, je pense qu il faut se mettre en hyppodrome a quelques nautiques le temps que l operation soit terminée et annoncée terminée a la radio.
Posté : 03 avr. 2004, 19:05
par oliver_twist
la situation peut se présenter sur des terrains comme Lapalisse où il existe une forte activité para et aucun atc. Généralement auto-info du pilote largueur et eventuellement de l'encadrement depuis le sol.
Eviter la verticale tant que les paras ne sont pas tous par terre. Et faire très attention dans le tour de piste.
Posté : 03 avr. 2004, 20:16
par Lino
boof si tu te debrouilles bien t'en aura un ou deux, rien de bien méchant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Posté : 05 avr. 2004, 15:56
par MadMAx
Quelques précisions, c'était sur l'aerodrome de marmande, il n'y avait pas d'ATC et donc j'étais en autoinfo. Ma solution avait été de faire une série de 360 avant d'arriver verticale le temp que les parachutistes attérissent, mais je ne sais pas si c'était la bonnes solution.
Merci a tous pour vos réponses a+.
Posté : 05 avr. 2004, 17:02
par AF007
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Le 2004-04-05 15:56, MadMAx a écrit:
. Ma solution avait été de faire une série de 360 avant d'arriver verticale le temp que les parachutistes attérissent,
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Elle me semble etre la plus logique .C` est surtout dans ces cas la ou il faut prevoir une quantite supplementaire en carburant etant donne que l` activite est connue sur les NOTAM.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-04-05 17:04 ]</font>