Aeronet

Bonjour tout le monde,

Je lance le sujet, à moins qu'il ne soit déjà abordé dans une autre rubrique.

Les compagnies opérant sur le sol Français, seront-elles obligées d'obtenir un nouveau CTA ?

Bonne journée.

BREXIT ne signifie pas qu'ils quitteront le système EASA.
La Suisse ne fait pas partie de l'UE mais a des licences etc.. EASA.

On nous promet la fin du monde et une invasion de sauterelles si la GB sort de l'UE. Ils ont tué une pro EU afin de renverser les sondages donc en principe on devrait rester dans l'UE.
Moi je voterai pour le Brexit

Ça va être très serré et très intéressant, ce référendum. Je pense qu'il y a quelques ronds-de-cuir bruxellois qui devraient commencer à se ronger les ongles..

4T60A a écrit : Je pense qu'il y a quelques rond-de-cuir bruxellois qui devraient commencer à se ronger les ongles..

clairement.
Un effet dominos m'aurait bien plus!

Patience, patience..

Ca me rappelle l'an 2000. Certains économistes prévoyaient une récession à cause des ordinateurs qui se seraient perdus
Ce qui me peine c'est que beaucoup de gens ont une opinion sur la question, sont pour ou sont contre, sans avoir la moindre idée de ce que signifie réellement l'adhésion ou la non adhesion à l'Europe.

anticonstitutionnellement a écrit : Moi je voterai pour le Brexit

Sans comprendre que c'est grâce à l'Europe que tu as un boulot. Mais quel crétin... :non:

S'ils sortent, la ezy mpl c'est mort, non ?

Dubble a écrit :S'ils sortent, la ezy mpl c'est mort, non ?

En quoi ca serait mort ?

Dan a écrit :

anticonstitutionnellement a écrit : Moi je voterai pour le Brexit

Sans comprendre que c'est grâce à l'Europe que tu as un boulot. Mais quel crétin... :non:

C'est surtout grace au transport aerien qui est plus développé qu'il y a 50 ans.

Est ce aussi grace à l'UE que Emirates a 100+ A380s ?
Meme chose aux USA, avant il n'y avait que Panam et TWA, maintenant il y a Southwest, Delta, Fedex, etc...
Plus de gens sur terre, plus d'avions toussa quoi. Tu piges ??

anticonstitutionnellement a écrit :C'est surtout grace au transport aerien qui est plus développé qu'il y a 50 ans.

Est ce aussi grace à l'UE que Emirates a 100+ A380s ?
Meme chose aux USA, avant il n'y avait que Panam et TWA, maintenant il y a Southwest, Delta, Fedex, etc...
Plus de gens sur terre, plus d'avions toussa quoi. Tu piges ??

Développé ? Je dirais plutôt "démocratisé" pour rester poli.
C'est comme ça qu'on finit par comparer un captain qui a ton profil avec un captain de Panam par exemple.
C'est un peu Darwin à l'envers en fait.

C160G a écrit :

anticonstitutionnellement a écrit :C'est surtout grace au transport aerien qui est plus développé qu'il y a 50 ans.

Est ce aussi grace à l'UE que Emirates a 100+ A380s ?
Meme chose aux USA, avant il n'y avait que Panam et TWA, maintenant il y a Southwest, Delta, Fedex, etc...
Plus de gens sur terre, plus d'avions toussa quoi. Tu piges ??

Développé ? Je dirais plutôt "démocratisé" pour rester poli.
C'est comme ça qu'on finit par comparer un captain qui a ton profil avec un captain de Panam par exemple.
C'est un peu Darwin à l'envers en fait.

Ce n'est pas parceque les pilotes gagnaient gagnaient plus et qu'ils se faisaient cirer les pompes qu'ils étaient "meilleurs". À l'époque il y avait un mecano nav, un navigateur, un copi (qui ne faisait presque rien) et le captain qui touchait a peine la manette des gaz. Et à cet époque, le pilote étant considéré comme un dieu, le moindre souci entrainait un nogo et tout le monde à la maison sans personne aux ops qui bronche.

Eh les gars...faut pas remettre de pièces

anticonstitutionnellement a écrit :

C160G a écrit :

anticonstitutionnellement a écrit :C'est surtout grace au transport aerien qui est plus développé qu'il y a 50 ans.

Est ce aussi grace à l'UE que Emirates a 100+ A380s ?
Meme chose aux USA, avant il n'y avait que Panam et TWA, maintenant il y a Southwest, Delta, Fedex, etc...
Plus de gens sur terre, plus d'avions toussa quoi. Tu piges ??

Développé ? Je dirais plutôt "démocratisé" pour rester poli.
C'est comme ça qu'on finit par comparer un captain qui a ton profil avec un captain de Panam par exemple.
C'est un peu Darwin à l'envers en fait.

Ce n'est pas parceque les pilotes gagnaient gagnaient plus et qu'ils se faisaient cirer les pompes qu'ils étaient "meilleurs". À l'époque il y avait un mecano nav, un navigateur, un copi (qui ne faisait presque rien) et le captain qui touchait a peine la manette des gaz. Et à cet époque, le pilote étant considéré comme un dieu, le moindre souci entrainait un nogo et tout le monde à la maison sans personne aux ops qui bronche.

Dur la vie de copi à l'époque..
C'était vraiment comme ça ?

Oui, dure dure la condition de copi, éternel irresponsable du transport aérien, soit qui n'a le droit de toucher à rien soit qui doit attendre de faire ses preuves...

Dubble a écrit :Dur la vie de copi à l'époque..
C'était vraiment comme ça ?

C'est toujours comme ca dans certaines boites et/ou avec certains captains

Dans les avions avec mecano nav, le copi ne lit pas les checks, ni même le QRH, les manettes des gaz sont ajustées par le mecano.

Vous connaissez la seule différence entre un copi sur 747 classique et un gp ?

Le copi est sûr d'embarquer.


Plus sérieusement, son rôle principal était en cas de panne : il pilotait pendant que le cdb et l'omn traitaient la panne.