Salut,
Je voulais savoir si quelqu' un pouvait me donner les conditions medicales d' admissions aux concours ALAT, EOPN et EOPAN, tout particulierement les normes ophtalmologiques...
Merci
Lucas
Normes medicales ALAT/Gendarmerie/EOPN/EOPAN
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PILOT FROM MARSEILLE - Captain posteur
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Salut à toi.
pour ce qui est des normes ophtalmologique, jette un coup d oeil sur ce cite sur lequel tu vas trouver pas mal de reponse:
http://www.snof.org/vue/aptitudesmil.html.
@ ++
pour ce qui est des normes ophtalmologique, jette un coup d oeil sur ce cite sur lequel tu vas trouver pas mal de reponse:
http://www.snof.org/vue/aptitudesmil.html.
@ ++
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rem_s - Chef pilote posteur
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- Âge : 39
salut à tous.
Je suis étudiant en terminale sti en alsace, et j'aimerais savoir en quoi consistent les tests médicaux pour l'ALAT.
La réponse a peut-être déja été donnée mais je n'ais rien trouvé qui répondait à mes questions en 2H de recherches.
Je m'adresse donc à vous les vieux de la vieille pour me renseigner là dessus.
En particulier j'aimerais savoir quelle est l'acuité visuelle minimale pour l'ALAT.
Je suis étudiant en terminale sti en alsace, et j'aimerais savoir en quoi consistent les tests médicaux pour l'ALAT.
La réponse a peut-être déja été donnée mais je n'ais rien trouvé qui répondait à mes questions en 2H de recherches.
Je m'adresse donc à vous les vieux de la vieille pour me renseigner là dessus.
En particulier j'aimerais savoir quelle est l'acuité visuelle minimale pour l'ALAT.
Salut à toi rem_s
Grosse question que tu poses là.
Tout d'abord tu passes dans un centre d'expertise médicale personel navigant - CEMPN.
Là bas, la visite se déroule sur 2 jours.
Le 1er jours, tu arrives l'après-midi
tu fais généralement les radios du dos et des poumons, ensuite Electro-encephalogramme (détecte les prédispostions à l'épilepsie), ensuite Electro-cardiogramme avec prise de la atille et du poids.
Tu passes en ophtalmologie (70 °/. des tests):
accuités visuel, tests sion 3D, tests daltonisme, vision nocturne,test à l'éblouissement.
Passage devant l'ORL (audiométrie, tests des tympans).
Le lendemain, prise de sang, test urinaire. Passage devant un médecin généraliste (il regarde l'état général et les scolioses).
Ensuite direction ophtalmo pour dilatation des pupilles:
suit: photos de la cornée, fond rétinien et passage devant l'ohptalmo qui regroupe tous les resuktats et qui donne son avis.
Chaque spécialiste donne une aptitude ou inaptitude à sa spécilité.
Et à la fin de la matinée, passage devant le médecin-chef pour la décision finale.
Voilà, je crois que j'ai rien oublié. Si c'est le cas, merci de compléter.
@ +
Grosse question que tu poses là.
Tout d'abord tu passes dans un centre d'expertise médicale personel navigant - CEMPN.
Là bas, la visite se déroule sur 2 jours.
Le 1er jours, tu arrives l'après-midi
tu fais généralement les radios du dos et des poumons, ensuite Electro-encephalogramme (détecte les prédispostions à l'épilepsie), ensuite Electro-cardiogramme avec prise de la atille et du poids.
Tu passes en ophtalmologie (70 °/. des tests):
accuités visuel, tests sion 3D, tests daltonisme, vision nocturne,test à l'éblouissement.
Passage devant l'ORL (audiométrie, tests des tympans).
Le lendemain, prise de sang, test urinaire. Passage devant un médecin généraliste (il regarde l'état général et les scolioses).
Ensuite direction ophtalmo pour dilatation des pupilles:
suit: photos de la cornée, fond rétinien et passage devant l'ohptalmo qui regroupe tous les resuktats et qui donne son avis.
Chaque spécialiste donne une aptitude ou inaptitude à sa spécilité.
Et à la fin de la matinée, passage devant le médecin-chef pour la décision finale.
Voilà, je crois que j'ai rien oublié. Si c'est le cas, merci de compléter.
@ +
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PierroLeFou
- Elève-pilote posteur
- Messages : 2
- Enregistré le : 21 mai 2005, 02:00
Bonjour moi je desire passé EOPN et meme pourquoi pas EOPAN
d'ailleur a la preselection au sol , si on se fait reclé par l'un peut on passer l'autre ? si qqun sais
mais ma question porte plus au niveau des membres et de leurs longueurs maximales ...
j'aimerai particulierement savoir celles des :
-Tibias
-Torse
-Avant Bras
-Bras
pour les femurs on m'avais dit 65cm , les miens mesures 56 donc c'est bon <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Par contre etant assez grand , 1m89 (1cm en dessous de la taille maximum) j'me demande si mes tibias ne compense pas mes femurs pas si grand <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
voila merci d'avance !
d'ailleur a la preselection au sol , si on se fait reclé par l'un peut on passer l'autre ? si qqun sais
mais ma question porte plus au niveau des membres et de leurs longueurs maximales ...
j'aimerai particulierement savoir celles des :
-Tibias
-Torse
-Avant Bras
-Bras
pour les femurs on m'avais dit 65cm , les miens mesures 56 donc c'est bon <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Par contre etant assez grand , 1m89 (1cm en dessous de la taille maximum) j'me demande si mes tibias ne compense pas mes femurs pas si grand <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
voila merci d'avance !
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Shattershot
- Chef pilote posteur
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- Âge : 38
Voila les mensurations requises pour être pilote de chasse et la manière dont elle sont prises :
Mensurations pilote de chasse :
pour la longueur du tronc entre 80 cm et 1m ( du cul a la tête assis sur une chaise)
pour la longueur du bras entre 60 et 80 cm
pour la longueur de la cuisse entre 50 et 65cm
pour la longueur de jambe ( du sol au genou) entre 45 et 60 cm
Alors pour la taille ils commencent par prendre votre taille entière. (En caleçon et pieds-nus)
Ensuite ils vous assoient sur une chaise, vous etes adossé à un mur sur lequel il se trouve des graduations et sur l'un de votre profil il y a aussi un autre mur avec des graduations. (En faite vous êtes dans l'angle d'une pièce)
pour vous mesurer le tibia, vous devez serez les jambes, les mettre correctement à 90° et ils posent une baguette sur le dessus de vos genoux et ils prennent la mesure se trouvant sur le mur à gauche entre le sol et cette baguette.
Pour le fémur, vous etes tjs assis pareil et vous devez bien coller le dos au mur et ils placent la baguette cette fois sur l'avant de vos genoux (et non plus sur le dessus) et ils prennent la mesure sur le mur de gauche entre le mur de votre dos et la baguette.
Pour vos bras, vous devez tendre le bras qui est collé contre le mur, fermer le poing et ils mettent une baguette sur la face avant de votre poing fermé et ils prennent la mesure entre la baguette et le mur de votre dos.
Pour votre dos ils vous mettent une baguette sur la tête et ils prennent la mesure sur le mur de votre dos entre le siège de votre chaise (la partie plate sur lequel vous êtes assis) et entre la baguette qui est sur votre tête.
Je rajoute juste que la taille maxi est de 1m96.
lus
Mensurations pilote de chasse :
pour la longueur du tronc entre 80 cm et 1m ( du cul a la tête assis sur une chaise)
pour la longueur du bras entre 60 et 80 cm
pour la longueur de la cuisse entre 50 et 65cm
pour la longueur de jambe ( du sol au genou) entre 45 et 60 cm
Alors pour la taille ils commencent par prendre votre taille entière. (En caleçon et pieds-nus)
Ensuite ils vous assoient sur une chaise, vous etes adossé à un mur sur lequel il se trouve des graduations et sur l'un de votre profil il y a aussi un autre mur avec des graduations. (En faite vous êtes dans l'angle d'une pièce)
pour vous mesurer le tibia, vous devez serez les jambes, les mettre correctement à 90° et ils posent une baguette sur le dessus de vos genoux et ils prennent la mesure se trouvant sur le mur à gauche entre le sol et cette baguette.
Pour le fémur, vous etes tjs assis pareil et vous devez bien coller le dos au mur et ils placent la baguette cette fois sur l'avant de vos genoux (et non plus sur le dessus) et ils prennent la mesure sur le mur de gauche entre le mur de votre dos et la baguette.
Pour vos bras, vous devez tendre le bras qui est collé contre le mur, fermer le poing et ils mettent une baguette sur la face avant de votre poing fermé et ils prennent la mesure entre la baguette et le mur de votre dos.
Pour votre dos ils vous mettent une baguette sur la tête et ils prennent la mesure sur le mur de votre dos entre le siège de votre chaise (la partie plate sur lequel vous êtes assis) et entre la baguette qui est sur votre tête.
Je rajoute juste que la taille maxi est de 1m96.
lus
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PierroLeFou
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- Enregistré le : 21 mai 2005, 02:00
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Extermonitor
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- Enregistré le : 19 juil. 2005, 02:00
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salut,
désolé david_83 mais tu ne passes pas pilote ALAT avec Y2 et pour etre Y1 il ne faut pas une myopie de -0.5.
[ Ce message a été édité par: bu le 2005-05-17 17:55 ]
Navré de devoir te contredire, bu, mais il faut reconnaître qu'en l'occurence, david_83 à raison en ce qui concerne le SIGYCOP.
Pour l'ALAT et pour les spécialité pilote et contrôleur aérien, l'on peut avoir 2 partout au SIGYCOP sauf au C (sens chromatique c-à-d perception des couleurs) qui doit être noté 1 (parfait).
En résumé, un profil SIGYCOP / 2222122 permet de déposer un dossier et de présenter les tests ALAT à Vincennes.
L'aptitude physique sera de toute manière validée ou non par le CPEMPN de Percy.
Cordialement
@+
salut,
désolé david_83 mais tu ne passes pas pilote ALAT avec Y2 et pour etre Y1 il ne faut pas une myopie de -0.5.
[ Ce message a été édité par: bu le 2005-05-17 17:55 ]
Navré de devoir te contredire, bu, mais il faut reconnaître qu'en l'occurence, david_83 à raison en ce qui concerne le SIGYCOP.
Pour l'ALAT et pour les spécialité pilote et contrôleur aérien, l'on peut avoir 2 partout au SIGYCOP sauf au C (sens chromatique c-à-d perception des couleurs) qui doit être noté 1 (parfait).
En résumé, un profil SIGYCOP / 2222122 permet de déposer un dossier et de présenter les tests ALAT à Vincennes.
L'aptitude physique sera de toute manière validée ou non par le CPEMPN de Percy.
Cordialement
@+
'"May The Force Be With You'"
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Bombcat
- Chef pilote posteur
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- Localisation : Avignon
- Âge : 38
hmm, désolé d'en contredire certains mais dans l'armée de l'air Y2 à l'admission n'empeche pas d'etre apte(à condition d'avoir bien evidemment minimum 10/10 d'acuité).exemple tout bete: ceux qui sont hypermétropes en +2(+2 étant la limite) sont répertoriés Y2 et SVA2, donc aptes...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bombcat le 2005-07-25 19:05 ]</font>
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bombcat le 2005-07-25 19:05 ]</font>
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mobillette
- Copilote posteur
- Messages : 81
- Enregistré le : 17 août 2004, 02:00
- Localisation : aix en provence
bonjour couzinet
je tiens a te repondre et ainsi couper court a ces "on dit" qui ne sont que des foutaises.
A l'armee jamais personne n'est d'accord sur rien et en particuliers sur les normes médicales (j'en ai fait les frais).
Ce que tu as a savoir sur les normes visuelles c qu'il fo que tu sois SVA 2!!!!
Le plus important dans l'histoire c que les normes ophtalmologiques se sont considérablement assoupli!!!
Concretement SVA 2 c : 9/10 toléré (a un oeil je croit) et ensuite ca c sur :
aucune myopie > a 5
aucune hypermétropie sup a 2 dioptries sur les 2 yx
aucune astygmatie > à 1.50
j'espere que ca porra t'aider (moi je passe les EOPAN et g deja passer les EOPN c les memes normes pour tous les pilotes)
Bon vent
We can do it!
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