Eurowings A320 First Officer

[aminea319]

Je suis convoqué pour le 2 Février, parmi vous des convoqués pour la même date ?

[aminea319]

https://www.air-journal.fr/2021-12-28-e ... m=facebook

[JeSuisClairé]

https://www.air-journal.fr/2021-12-28-e ... m=facebook

Hello,

as tu des heures sur A320 ?

Merci

[aminea319]

Nope, QT sèche et pas d'expérience (le super profil quoi )

[bleedair]

.

[Junsdad]

J'ai oublié de demander combien de f/o ils recherchent, ou même combien d'avions sont prévus pour les bases ARN et PRG.

Salut, pour PRG je sais pas mais pour ARN c'est 5-6 avions donc on peut s'attendre à ce qu'ils recrutent 25 FO environ. T'as eu une date pour ton sim? J'ai le mien en janvier (j'avais passé les tests en novembre).

[aminea319]

Ils cherchent pour Palma aussi, non ?

[lesoreilles]

J'ai oublié de demander combien de f/o ils recherchent, ou même combien d'avions sont prévus pour les bases ARN et PRG.

Salut, pour PRG je sais pas mais pour ARN c'est 5-6 avions donc on peut s'attendre à ce qu'ils recrutent 25 FO environ. T'as eu une date pour ton sim? J'ai le mien en janvier (j'avais passé les tests en novembre).

Toujours pas de date mais j'ai passé le BQ début décembre.
Bon chance à toi tu nous diras ce qu'il en est

@aminea j'ai entendu la même chose, PMI aussi

[benty]

Bonjour tout le monde,

Petite question concernant le BQ, j'imagine qu'aucun brouillon n'est autorisé?

Merci

[aminea319]

Pour certains exos si, je n'ai plus l'info de tête mais regarde sur le forum allemand ou celui de skytest

[benty]

Pour certains exos si, je n'ai plus l'info de tête mais regarde sur le forum allemand ou celui de skytest

Ah bonne nouvelle quand même, merci

[aminea319]

Tu y vas pour quelle date ?

[Junsdad]

Bonjour tout le monde,

Petite question concernant le BQ, j'imagine qu'aucun brouillon n'est autorisé?

Merci

De mémoire, les brouillons étaient uniquement autorisés pour la premiere partie des tests: les exos de maths, les questions ATPL (par ex. fuel calculations) et pour quelques exos de logique comme l'exercice des balances.

[benty]

Bonjour tout le monde,

Petite question concernant le BQ, j'imagine qu'aucun brouillon n'est autorisé?

Merci

De mémoire, les brouillons étaient uniquement autorisés pour la premiere partie des tests: les exos de maths, les questions ATPL (par ex. fuel calculations) et pour quelques exos de logique comme l'exercice des balances.

Ah c'était pour les balances justement!

Tu y vas pour quelle date ?

J'y vais le 2 Février

[Raphaero]

Bonjour à tous!

Je viens de postuler pour Eurowings et je voulais savoir comment cela se passe en ce qui concerne le passage à l’étape des BQ, j’ai pu voir que skytest a l’air pas mal pour s’y entrainer. Mais du coup, y’a t-il un délai minimum entre la candidature et la date qu’ils nous donnent pour aller passer les BQ?

Bonne journée et merci d’avance pour votre réponse

[Junsdad]

Simulateur validé Debrief rapide:
Pas de surprise, que du raw data, bird off, AP off, a/thr off. Le programme est fidèle a ce qui est indiqué dans le briefing package: SID, aerial work, ILS, Go around, engine failure, NDB/VOR approach. Le tout prend 1h-1h15 environ.
Le PNF n’est pas captain mais uniquement là pour vous assister un minimum (=tourner le heading bug et sélectionner les flaps, en gros)
On était 3 à être invité (tous ex-collègues), examiners très sympas et ambiance relax, pas besoin de venir en costume cravate.

Du coup, est-ce que quelqu’un aurait des retours sur l’interview/group excercice? Pass rate de la dernière étape? Merci!

[IFlyUtoTheMoon]

Simulateur validé Debrief rapide:
Pas de surprise, que du raw data, bird off, AP off, a/thr off. Le programme est fidèle a ce qui est indiqué dans le briefing package: SID, aerial work, ILS, Go around, engine failure, NDB/VOR approach. Le tout prend 1h-1h15 environ.
Le PNF n’est pas captain mais uniquement là pour vous assister un minimum (=tourner le heading bug et sélectionner les flaps, en gros)
On était 3 à être invité (tous ex-collègues), examiners très sympas et ambiance relax, pas besoin de venir en costume cravate.

Du coup, est-ce que quelqu’un aurait des retours sur l’interview/group excercice? Pass rate de la dernière étape? Merci!

Congrats, vous venez de quelle boite?

[FoxDelta]

Simulateur validé Debrief rapide:
Pas de surprise, que du raw data, bird off, AP off, a/thr off. Le programme est fidèle a ce qui est indiqué dans le briefing package: SID, aerial work, ILS, Go around, engine failure, NDB/VOR approach. Le tout prend 1h-1h15 environ.
Le PNF n’est pas captain mais uniquement là pour vous assister un minimum (=tourner le heading bug et sélectionner les flaps, en gros)
On était 3 à être invité (tous ex-collègues), examiners très sympas et ambiance relax, pas besoin de venir en costume cravate.

Du coup, est-ce que quelqu’un aurait des retours sur l’interview/group excercice? Pass rate de la dernière étape? Merci!

Bonjour Junsdad,

Peux-tu en dire un peu plus sur le niveau de precision requis en ce qui concerne le sim?
Je dois passer le 4 fevrier a Vienne.
Je ne connais pas ton experience, mais perso avec juste un QT jamais exploitee et peu de training effectue tout a la main, j'avoue que je stresse un peu pour le sim
Si tu as le temps de donner un peu plus de details ca serait grandement apprecie

Merci pour ton retour.

Fox Delta

[Junsdad]

Salut Fox, pour ce qui est des tolérances, c’est +/-50ft pour l’altitude, speed -5/+10kts, mais si je peux donner un conseil, c’est de ne pas non plus se focaliser uniquement la dessus, le reste étant assez prenant mentalement (navigation, atc, pnf pas très actif etc..). Je veux dire, avec ou sans expérience, la plupart d’entre nous n’a pas volé depuis un moment donc on est tous plus ou moins rusty aux commandes. Je peux me tromper, mais je ne pense pas que tu te fasses recaler parce que tu t’es retrouvé un moment à +130ft; tant que le reste est géré correctement

Congrats, vous venez de quelle boite?

grosse compagnie du nord ayant licencié la moitié de ses pilotes..

[FoxDelta]

Salut Fox, pour ce qui est des tolérances, c’est +/-50ft pour l’altitude, speed -5/+10kts, mais si je peux donner un conseil, c’est de ne pas non plus se focaliser uniquement la dessus, le reste étant assez prenant mentalement (navigation, atc, pnf pas très actif etc..). Je veux dire, avec ou sans expérience, la plupart d’entre nous n’a pas volé depuis un moment donc on est tous plus ou moins rusty aux commandes. Je peux me tromper, mais je ne pense pas que tu te fasses recaler parce que tu t’es retrouvé un moment à +130ft; tant que le reste est géré correctement

Congrats, vous venez de quelle boite?

grosse compagnie du nord ayant licencié la moitié de ses pilotes..

Merci pour ta reponse, on va bien voir ce que ca donne.
Pour le coup j'y vais un peu a reculons car c'est clairement ce que j'ai le moins experimente pendant ma QT.
On verra bien ce que ca donne.

Bon courage a toi pour la suite !