Aeronet

Bonjour à tous,
Est ce que certains ont des infos à partager sur Air atlanta icelandic?
Rosters, salaires moyens, bases, etc.

Il y a pas mal d'infos sur pprune mais elle datent un peu.

Merci.

lookingforajob a écrit :Bonjour à tous,
Est ce que certains ont des infos à partager sur Air atlanta icelandic?
Rosters, salaires moyens, bases, etc.

Il y a pas mal d'infos sur pprune mais elle datent un peu.

Merci.

J'ai ami proche qui y est copi 744 depuis presque un an, je vais lui demander si il peut venir faire un topo ici.

Basé chez les musulmans "non modérés"...
Il faut vraiment avoir envie de faire du B747

patito a écrit :Basé chez les musulmans "non modérés"...
Il faut vraiment avoir envie de faire du B747

Oui effectivement, tu as raison, mieux vaut laisser ce boulot à ceux qui en cherchent...

Skycop a écrit :

patito a écrit :Basé chez les musulmans "non modérés"...
Il faut vraiment avoir envie de faire du B747

Oui effectivement, tu as raison, mieux vaut laisser ce boulot à ceux qui en cherchent...

Chacun est libre de baisser son froc, ou pas.

Bonjour,

Je tombe sur ce post un peu vieux.

C'est pas si terrible l'Arabie saoudite. Au moins on peut rentrer chez nous de temps en temps, ce qui n'est pas toujours le cas pour les'autre pays arabes.

Donc les contrats sont variables, mais pour donner un ordre d'idée il faut compter 180 à 270 jours d'engagement par an. On part pour des périodes entre 10 jours et deux mois.
Le salaire est à la journée, 150 $ pour un Cruise relief, 250 $ pour un FO, 300 $ pour un senior FO. Et 400 $ et plus pour un CDB. les heures au delà de 65 par mois sont à 40% du tarif par jour.

D'autres questions ?

Bonsoir,

Comment la vie est au KSA ? Où est-tu basé chez Air Atlanta Icelandic ? RUH ou JED ?

Merci d'avance.

400$ par jour pour un commandant?
Admettons que tu bosses 20 jours par mois (ce qui est une grosse estimation) ca fait 8000$ par mois pour un CDB 747. Tout ca pour être basé en Arabie Saoudite, sans retraite ni congés payés je crois.
Faut vraiment être désespéré
Ne parlons même pas du salaire FO...

C'est ce que touche une hôtesse free-lance en aviation d'affaires.

PLpilot a écrit :Bonsoir,

Comment la vie est au KSA ? Où est-tu basé chez Air Atlanta Icelandic ? RUH ou JED ?

Merci d'avance.

On est en général basé à Jeddah, mais la base officielle est Ryad. ( une histoire de temps de repos hors base...)

Pour les hommes, on ne sent pas la pression de l'islam.
Pour les femmes c'est différent, il y a beaucoup d'interdits.
Mais on y mange bien, on se sent en sécurité.
Zéro alcool par contre, et zéro porc.
Après il y a le climat, chaleur torride en été, record à 52° quand même...

flydream a écrit :400$ par jour pour un commandant?
Admettons que tu bosses 20 jours par mois (ce qui est une grosse estimation) ca fait 8000$ par mois pour un CDB 747. Tout ca pour être basé en Arabie Saoudite, sans retraite ni congés payés je crois.
Faut vraiment être désespéré
Ne parlons même pas du salaire FO...

Le calcul est exact.
Et pour 90 h ça fait 12 000$, avec de l'ancienneté ça monte à 15-16000$

Oui, c'est pas Air France, et il n'y a pas de CE, de CHSCT, de CRPN, ni de SNPL...
Et franchement je préférerais être dans le mode merveilleux de Mickey, et me plaindre de bosser trop et faire grève...

Tiens au fait c'est marrant, parce que des retraités d'AF qui viennent bosser au noir dans ces boîtes, on en voit plein !
Je me demande comment ils remplissent leurs feuilles d'impôts pour ces revenus ...

Le monde change et les boites n'embauchent plus de salariés, mais font appel à des pilotes au statut d'indépendant ( Ryanair par exemple), et la loi du marché bat son plein, ceux qui veulent bosser acceptent ou non les conditions de travail.

Bonjour Maxx,
Tu es passé par Confair pour rentrer ?
Quel est leur processus de sélection ?
Merci

Maxx a écrit : Tiens au fait c'est marrant, parce que des retraités d'AF qui viennent bosser au noir dans ces boîtes, on en voit plein !
Je me demande comment ils remplissent leurs feuilles d'impôts pour ces revenus ...

Hi
Moi je me demande comment font-ils pour avoir un medical classe 1 après 65 ans ?
C'est possible ça ?

Oui, le salaire est super nul

Ce sont des personnes qui sont parties avant 65 ans en bénéficiant de plans de départs volontaires ( souvent avantageux!) et qui partent ensuite faire quelques années à l' étranger pour arrondir les fins de mois
ça se fait un peu partout!! rien d' étonnant

globi a écrit :Ce sont des personnes qui sont parties avant 65 ans en bénéficiant de plans de départs volontaires ( souvent avantageux!) et qui partent ensuite faire quelques années à l' étranger pour arrondir les fins de mois

Ou qui ne supportent plus leur femme une fois à la retraite.

Okay, je sors -->

globi a écrit :Ce sont des personnes qui sont parties avant 65 ans en bénéficiant de plans de départs volontaires ( souvent avantageux!) et qui partent ensuite faire quelques années à l' étranger pour arrondir les fins de mois
ça se fait un peu partout!! rien d' étonnant

Ce qui m'étonne c'est que ceux qui se battent pour leurs droits quand ils sont en compagnie viennent bafouer ceux des autres pilotes en leur passant devant, tout en percevant leur retraite de navigants, et en de déclarant rien au fisc, à l'Urssaf, etc.

Quqnd en plus ils viennent nous expliquer que seuls les pilotes AF savent piloter un avion, là j'avoue, ça m'énerve un peu ...

Maxx a écrit :

globi a écrit :Ce sont des personnes qui sont parties avant 65 ans en bénéficiant de plans de départs volontaires ( souvent avantageux!) et qui partent ensuite faire quelques années à l' étranger pour arrondir les fins de mois
ça se fait un peu partout!! rien d' étonnant

Ce qui m'étonne c'est que ceux qui se battent pour leurs droits quand ils sont en compagnie viennent bafouer ceux des autres pilotes en leur passant devant, tout en percevant leur retraite de navigants, et en de déclarant rien au fisc, à l'Urssaf, etc.

Quqnd en plus ils viennent nous expliquer que seuls les pilotes AF savent piloter un avion, là j'avoue, ça m'énerve un peu ...

Les vieux rats donneurs de leçons ne manquent pas dans ce milieu. Faites ce que dis, pas ce que je fais
primes+pdv+salaire au black+retraites payées par les jeunes à qui ils prennent la place. "Mais tout va bien c'est normal, j'ai raison et circulez il y a rien à voir".

Bonjour,

Merci de ta réponse Maxx, cependant au lieu de continuer à débattre sur les PNT qui font leurs vies, je souhaitais savoir si la vie au KSA ne devenait pas trop ennuyeuse pour nous occidentaux en raison du manque d'activités (cinéma, bar/boite, etc...). Je te demande ça car je suis interessé par la vie de ce côté-ci du globe mais malheureusement je n'en connais pas grand chose...

Merci et bonne journée à tous !

Dan a écrit :C'est ce que touche une hôtesse free-lance en aviation d'affaires.

Et combien touchent les copilotes et CDB ?

Ce n'est pas rare qu'une hôtesse touche plus qu'un copi...