Aigle Azur - Processus de recrutement

[omerta]

Bonjour à tous et bonne année !

Bien qu'il y avait déjà un post sur le sujet tombé aux oubliettes, je crée celui ci aujourd'hui.

Ma question est la suivante :

Auriez vous des infos concernant le processus de recrutement chez Aigle Azur, à quoi peut-on s'attendre en terme de tests?

Merci d'avance,

[dami]

Slt

Si tu es convoqué il y a un test de connaissance (réglementation et questions technique sur l'A320) sous forme de QCM je crois.
Ensuite entretien individuel avec le chef Pilote.
Et si cela se passe bien ils t'appellent par la suite pour un tour de Simu.

A+

Dam

[omerta]

Merci beaucoup Dami pour ta réponse,

[flyingtom]

Pour le simu, à l'époque (4/5ans) :

V1 cut , SID puis attente sur une intersection VOR/VOR avec le mode ROSE/VOR , entrée dans l'attente, puis retour ILS raw data (FD/ATHR off) , remise de gaz N-1, puis VOR app et complet.

[LimaAlpha]

Hello ! Par simple curiosité, quels sont les critères pour pouvoir postuler chez Aigle Azur ? Des heures sur 320 (5"0 heures voire QT sèche) sont requises?

Merci !

[patito]

Hello ! Par simple curiosité, quels sont les critères pour pouvoir postuler chez Aigle Azur ? Des heures sur 320 (5"0 heures voire QT sèche) sont requises?

Merci !

Beacoup de candidats avec QT sèche sans même la qualif low visi.

[DAlphaMike]

Ca donne quoi niveau résultats? et leur histoire de Pékin?

[Squish]

Faut avoir la foi..
Une dizaine d'avions à tout casser, le critère est: piston.

[el loco]

Ca donne quoi niveau résultats? et leur histoire de Pékin?

Bah ça fait 10 ans qu'ils disent que le 330 arrive
Et sauf erreur de ma part il me semble que la Russie n'accorde plus de nouveaux droits de survol donc ça va être compliqué Pékin en passant par le sud

[LimaAlpha]

Bah ils peuvent toujours passer par l'ouest

[DAlphaMike]

Je demandais parce que j'ai encore le souvenir de leurs pubs pour les vols Pékin dans le métro