Aeronet

Bonjour à tous !
Malgré pas mal de fouille sur le site à mes heures perdues, je n'ai pas pu trouver réponse à toutes mes questions donc me voilà parmi vous
Je suis passionné d'aviation depuis... trop longtemps (?).
Mon but comme tout le monde ici, c'est pilote. Mais je me suis rendu compte qu'il existe BEAUCOUP de façon de le devenir, plus ou moins longues et surtout coûteuses !
En effet dans mes recherches, j'ai vu qu'il existe des différences de prix entre les écoles de pilotage assez importante entre:
Ecole en France: environ 80.000€
Ecole UK: 100.000€
Ecole Pologne: 45.000€
Ecole Quebec: 50.000€

(Ce sont des moyennes de ce que j'ai pu observé ).
Du coup il y a clairement des écarts de prix conséquents. Pourquoi ? Vaut-il mieux y mettre le prix sachant qu'il faut sûrement rajouter le prix de la QT derrière ? Le prix correspond-t-il au carnet d'adresse de l'école ? Quelles sont les meilleurs formations au final ? La plus rentable (je n'ai personnellement pas de l'argent a jeter par les fenêtres...) ?

De plus dans mes recherches dans les écoles françaises, certains noms sont souvent ressortis:
ASTONFLY
AERO PYRENEES
ESMA
AIRWAYS COLLEGE
CANNES AVIATION

Mais je n'arrive pas à trouver des avis fiables d'anciens élèves, en dehors de ce que l'école en question met en valeur... Connaissez-vous les réputations de ces écoles ?

BREF ! Beaucoup de questions dans ma tête encore irrésolues avant de me lancer dans le plus beau métier du monde !...
Si vous avez réponse à une plusieurs questions je veux bien les infos
Bon vols !

Mon conseil en très synthétique :

Ne te lance pas là dedans en sortie de lycée, c'est un suicide professionnel.

Sauf si vraiment tu es motivé pour voler et rien d'autre. A ce moment là tu pourrais être plus heureux endetté et fi en club que dans un métier au sol sans dettes mais avec des regrets.
(Je précise que je n'ai vécu ou ne vis aucune de ces deux situations)

Certaines écoles UK fournissent directement certaines compagnie, mais rien n'est garantit.

En france il faudra que tu fasse le boulot.

Si tu es encore bachelier je te conseillerai de faire prépa/ingé -> cadet -> école.

Comme ça tu aura une base, un travail, de la crédibilité en entretiens.

Ou si t'es blindé vas en école UK.

et surtout oublie ASTONFLY

Jekar a écrit :et surtout oublie ASTONFLY

Pourquoi ?

Et si on est pas blindé ?

ZeGonzo a écrit :

Jekar a écrit :et surtout oublie ASTONFLY

Pourquoi ?

Mauvaise école, énorme TurnOver des instructeurs car mal payé

Tu y a été en élève ? Instructeur ?

Un turnover n'est pas forcément un mal si le travail et les instructions sont convenablement donner.

La flotte et sympa et les locaux sont propice au travail.

Mmh je constate que les avis divergent sur la question !

Je demandais plus par curiosité. Ils m'avaient tapé dans l'oeil à un salon mais de toute façon je ne suis pas en mesure de contracter un prêt du coup go go gadgeto cadets pour ma part

CptRED a écrit : La flotte et sympa et les locaux sont propice au travail.

C'est vrai, la vitrine est belle.
Mais ils sont sous surveillance de la DGAC, c'est qu il y a des raisons...

Sinon il y a Ethihad qui débarque prochainement

http://www.air-journal.fr/2018-03-17-et ... 95959.html

Bonjour,

Personnellement j'ai été formé à GMT AVIATION, pas forcément très connu mais dont la formation a plusieurs mérites :
*coût "raisonnable" (si ce mot a encore un sens : 35 000 € tout compris (avec taxes, redevances et tests inclus),
*une formation à l'ancienne sur un PA 30 TWIN COMMANCHE, retour aux fondamentaux
*C'est une école où les chasseurs de Tours sont nombreux pour se repositionner dans le civil par ex. Les quelques élèves passés que j'ai vus passer pour une sélection ont trouvé du taf (Hop, Air corsica...)

Après c'est aussi une question de feeling avec l'école, les instructeurs..ça reste un choix très personnel

Si ça peut t'aider

Bonne journée

Cordialement
Jean-François GOURVENEC