Aeronet

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Bonjour,

Ca dépend vraiment de la compagnie dans laquelle tu postules. Si c'est une grosse compagnie attends toi à un entretiens très formel et classique. Si c'est une compagnie plus familiale avec quelques 10aines de personnes ça dépend qui va te recevoir.

Est-ce que c'est juste le CEO, est-il pilote lui même, vas-tu rencontrer le chef pilote, training manager, DFO ?

Dans tous les cas tenue vestimentaire nickel, costume cravate. Comme si tu allais bosser en fait.

Pour les conseils si c'est ton premier, RELAX, sois toi même, revois les questions classiques typique d'entretiens, et connais bien ton parcours/CV avec dates etc.

Si tu n'as pas l'habitude entraînes toi à te présenter chez toi, présentation de quelques minutes qui résume ta vie et ton parcours

Bonne chance, finger crossed !

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costume cravate, pas de pull, même si il y a un magnifique sapin de Noël dessus.

ce qui t'attire c'est le travail en équipe, le fait de travailler tous ensemble pour délivrer le produit final au passager.
le fait d'avoir des tâches variées, pas uniquement tapoter sur le fms, mais aussi l'acceuil, veiller à leur confort.
le coté absence de routine, les imprévus inhérents à ce type d'opération créé un challenge et une motivation supplémentaire.

il y a des hotesses ou pas dans l'avion ?

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ben oui, costume cravate, comme un banquier...

donc c'est toi et/ou le commandant qui feront hotesse !

Mais c'est sympa aussi, tu peux discuter. Faire le ménage c'est chiant par contre si tu n'as pas d'hotesse.

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Maxfly51 a écrit :Ahh, j’oubliais... qu’en est t il de la barbe ??

Pour un entretien, je dirais rasé de près. A moins d'avoir une barbe ultra bien taillée, pas trop longue, et qui fasse pas dégueulasse.

Rasé de près, tu remettras ta barbe après si tu veux
Chemise normale, pas pilote

Je n'ai jamais fait d'entretien pilote mais pour la barbe j'ai pareil que toi, 1/2 cm et c'est toujours bien passé aux entretiens même pour les jobs en contact de la clientèle (VTC, banque, casino et restaurant très haut de gamme).

Je pense que si elle est super bien taillé, avec les contour au top y'a pas de soucis. Ça fait parti de ta personnalité, et c'est bête à dire mais personnellement en étant rasé à blanc je me sens pas moi-même et je perd un peu confiance.

Aussi dans ce genre de petite entreprise, c'est beaucoup de feeling, si le patron te veux, il ne dira pas non pour "une barbe". Au pire si ça le gène il te le dira plus tard.

Puisque c'est une petite boite : joue sur le côté familiale, dis lui que le dépassement de fonction est quelque chose qui ne te dérange pas, au contraire, que tu es polyvalent. Que ça pourrait aussi être un moyen pour toi d'apprendre plein de chose.

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Ce qui est important c'est d'être propre sur soi, pas négligé, et de montrer qu'on a fait un effort.
C'est du TPP ou c'est une entreprise qui veut un pilote pour conduire le patron dans ses usines?

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Par contre c'est soit barbe, soit rasé à blanc, mais surtout pas de barbe de 3 jours qui fait très négligé. D'ailleurs dans le code d'AF, à titre d'exemple, c'est soit rasé à blanc soit barbe entretenue et il est explicitement marqué: pas de barbe de 3 jours.

Pour la tenue, costume cravate foncé (pas de noir), chemise blanche (pas bleu ciel), mais n'en fait pas trop (pas de bouton de manchette, cravate de la même couleur que le costar, etc), sobre. chaussure de préférence noir ou marron foncé.

Pas d'autres avis sur l'entretien mais oui en général plus l'entreprise est petite plus tu seras amené à aller en dehors de ce pourquoi tu as été embauché. Comme on a dit, joue sur ce côté, en gros tu sais pas que piloter, et la proximité avec le patron (et le cdb avec qui tu travailleras), je pense que c'est la clé si tu arrives à les avoir dans la poche, et tu passeras sûrement au dessus de mecs plus expérimentés.

La poignée de main ferme et le regard droit dans les yeux avec le petit sourire et c'est dans la poche

Essaye de regarder les "codes" de l'aviation d'affaire si il y'en a. C'est toujours un plus (je sais qu'il y'en a beaucoup apparement dans le secteur bancaire par exemple)

(un pilote allemand sur lequel, je pense, tu peux prendre exemple pour la barbe)

https://www.instagram.com/jonas_sofly/

la barbe peut être vue soit de manière neutre, soit négative.

Ca n'a donc aucun intêret.

MetallSly a écrit : Comme on a dit, joue sur ce côté, en gros tu sais pas que piloter...

Si c'est un premier boulot, ou un premier job sur jet, je ne pense pas qu'ils t'embauchent pour tes qualités de pilote...Ils savent qu'ils vont devoir te former.
Mais si tu es convoqué, tu as logiquement pied dedans déjà, ils n'ont pas de temps à perdre dans ces petites boites. c'est pour vérifier qu'ils ont envie de travailler avec toi.

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C'est sur quelle machine ?

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