Voltige

cap'jojo · Message par **cap'jojo** » 21 mai 2004, 17:19

Salut a tous, je voulais en savoir un peut plus sur la voltige.Deja dont on en faire obligatoirement en competition?si non alors, pourquoi en faire? C'est difficile?(point de vue du pilotage et physique)? Faut t'il le PPL?Voila bon vols!

Cyril2 · Message par **Cyril2** » 21 mai 2004, 17:42

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
pourquoi en faire? </blockquote></td></tr></table></center>

Pourquoi en faire?
A mon avis c'est parce que ca doit etre absolument génial!!

Plus d'info sur http://www.france-voltige.org/

TU635 · Message par **TU635** » 21 mai 2004, 18:47

Vous avez dit Voltige ?

http://www.airliners.net/open.file?id=5 ... static=yes

Mirage 2002 · Message par **Mirage 2002** » 21 mai 2004, 19:07

Avoir le PPL...heu.... j'ai pas encore le BB (bientôt) mais j'ai déjà commencé la voltige <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est vraiment extra !!! Je conseille à tout le monde.
Un seul gros défaut : le prix... là faut vraiment avoir les moyens.
Au niveau physique c'est pas vraiment crevant au sens propre du terme, c'est plutôt que au début,30 min et tu fai plus que des conneries ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon @+

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 22 mai 2004, 16:58

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-05-21 19:07, Mirage 2002 a écrit:
Avoir le PPL...heu.... j'ai pas encore le BB (bientôt) mais j'ai déjà commencé la voltige <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"></blockquote></td></tr></table></center>

Mouais... ben pas terrible ton instructeur et je ne te félicite pas non plus...

Pour pouvoir suivre une formation et pratiquer la voltige, il faut que l'élève soit titulaire d'une licence de pilote avion, peu importe qu'elle soit de base ou privé... (instruction du 21 janvier 1986 - article 2)

Un conseil : dépêche-toi de passer au moins ton BB, ensuite, tu reprendras la formation voltige... Faut pas mettre la charrue avant les boeufs.

Donc à bon entendeur...

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2004-05-22 17:00 ]

flyingmakaya · Message par **flyingmakaya** » 22 mai 2004, 18:52

Je suis pas tout a fait d'accord Stéphanas.
Puisqu'il ne s'agit pas de solo, il doit pouvoir réglementairement subir n'importe qu'elle forme d'instruction (en avion mono pilote)
Mais, sur le plan technique, il est interressant de mettre l'éleve très à l'aise dans la machine. Si il sait voltiger à 25 heure de vol, l'apprentissage de la navigation sera d'autant plus facile que la tenu machine sera une charge moindre pour lui.

On voit tellement de branleurs qui arrivent au test (meme PP) sans savoir poser correctement un avion que je ne peux qu'encourager cette volonter d'affronter la mecanique du vol dans "tous les sens".

Maintenant, je te l'accorde, savoir tourner une boucle ou un tonneau ne sera pas suffisant pour faire de Mirage 2002 le commandant de bord d'un aéronef. Il faudra qu'il poursuive sa formation en abordant tous les thèmes qui s'y ratachent.

Bon vol

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 22 mai 2004, 20:23

Je ne te parle pas philosophie de la formation... je te parle réglementation...

Pour pouvoir suivre une formation en vue d'obtenir une mention voltige et pratiquer la voltige, quand on n'est pas pilote professionnel, il faut au moins être breveté ! C'est tout !...

C'est l'instruction du 21 janvier 1986 qui le stipule on ne peut plus clairement :

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Article premier - Objet.

Cette instruction est prise en application du paragraphe 2.7.2 de l'annexe à l'arrêté du 31 juillet 1981 modifié relatif aux brevets, licences et qualifications des navigants non professionnels de l'aéronautique civile.

Elle a pour objet de déterminer sous quelles conditions de formation les pilotes d'avion et de planeur peuvent pratiquer la voltige.

Article 2 - Conditions.

Chacun de ces pilotes doit remplir les conditions suivantes :

1° Etre titulaire d'une licence de pilote de planeur ou avion ;
2° Avoir acquis une formation appropriée. </blockquote></td></tr></table></center>

flyingmakaya · Message par **flyingmakaya** » 22 mai 2004, 20:53

Bref, si je te comprends bien, le seul truc qui t'interresse c'est la paperasse. Que le jeune soit capable de sortir d'une mauvaise situation parcequ'il a appris a sortir de vrille en voltigeant, toi ça ne t'interresse pas. Tu preferes sans doute qu'il se tue règlementairement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 22 mai 2004, 23:58

Justement, je préfère qu'il ne se tue pas du tout ! Personnellement j'ai vu quelques potes se tuer, et ce n'était jamais réglementairement... mais toujours en manquant de bon sens...

Tu crois que seule la paperasse m'intéresse ?... Mouais... C'est peut-être une déformation professionnelle alors. Mais la réglementation prend sa source dans le fait que certains se croient plus malins que le bon sens et qu'ensuite ils en font payer le prix à tous.

En outre, je trouve débile le fait de donner le baton pour se faire battre... J'imagine l'avenir d'un instructeur voltige qui lache un élève en solo voltige, pour s'apercevoir après l'accident que ce dernier n'était pas breveté... "Heu... allo ?... Maître Tartenpion ? J'aurais bien besoin de vos services là... !"...

Tu disais un peu plus tôt que si un élève sait voltiger à 25 heures de vol, l'apprentissage de la navigation sera d'autant plus facile que la tenue machine sera une charge moindre pour lui... Mouais... C'est vrai que tenir une altitude et un cap, ça s'apprend aussi bien en vol dos que sur le ventre...

Je dis plus simplement qu'avant de savoir maitriser tous les aspects d'un vol en voltige, il faudrait déjà maîtriser un vol normal... Simple question de bon sens... Maintenant si tu as d'autres théories du même genre, ben te gêne pas... Fais en part à tous... Ce soir j'ai besoin de rigoler un bon coup...

La voltige est à mon avis l'une des activité de vol la plus exaltante qui soit... Mais elle apprend l'humilité... Et la patience. Deux des plus grandes vertues qu'un pilote (quelle que soit sa machine) doit avoir !

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2004-05-23 00:03 ]

flyingmakaya · Message par **flyingmakaya** » 23 mai 2004, 05:43

Oh la ! désolé, je ne pensais pas te blesser en disant ça...

Il n'a jamais été question de laché le stagiaire en voltige avant son brevet.
Et, oui, je pense qu'un pilote qui voltige maitrise mieux (meme à plat) sa monture qu'un type qui n'a jamais exploré l'envellope de vol. Connaitre le domaine de vol et maitriser son aéronef à travers celui ci n'a jamais tué personne.

Mais je suis heureux que tout cela te fasse rire; j'ai comme ça l'impression de servir à quelques chose...

A plus

Invité · Message par **Invité** » 23 mai 2004, 10:58

dites j'aimerais savoir si etre pilote de voltige c considerer comme un metiers?? et si sa gagne bien ( c juste de la curiosité ,avant otut le plaisir c vrai )et si il ne gagne sa vie qu'en faisant d concours ou des shows???

Timber · Message par **Timber** » 23 mai 2004, 11:27

C'est comme pour tout, si t'es le meilleur tu peux gagner de l'argent.
Mais même comme ça, je crois que ça ne suffit pas à se faire une retraite, ou même simplement à vivre toute l'année.

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 23 mai 2004, 11:43

Pilote de voltige un métier ?...

Ben même parmi les meilleurs, je n'en connais pas beaucoup qui en vivent... Xavier De Lapparent peut-être... mais sans Breitling pour le sponsoriser... La patrouille Apache et ses L39 ?... pareil...

Même un très bon comme Coco Bessière a un autre salaire officiel à coté : il est instructeur au SEFA toute l'année et détaché 10 semaines par an pour s'occuper de l'équipe de France avec Dominique Paris... Pas de quoi pavoiser donc...

APM20 · Message par **APM20** » 23 mai 2004, 12:15

Qui connait les pilotes de la feu patrouille Khalifa?
Avaient-ils un autre boulot?

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 23 mai 2004, 12:43

Ouais... t'inquiète pour eux... C'est toujours l'équipe de Jacques Botelin (qu'il veuille bien me pardonner, je crois que j'ai écorché l'orthographe de son nom)... Maintenant, c'est Breitling qui est leur mécène...

C'est ici que ça se passe... cliquez ensuite sur la "Breitling jet team"...

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 23 mai 2004, 16:25

Tiens !... En v'la un qui arrive peut-être à en vivre.

Mais ce n'est pas en France que ça s'passe...

Invité · Message par **Invité** » 05 juin 2004, 09:51

comment se passe les licenses pour la votlige ? vous pourriez me detailler sa ainsi ke le prix de ses memes licenses.
A+++

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 05 juin 2004, 10:31

va voir ici

AEROFAB · Message par **AEROFAB** » 02 sept. 2004, 16:02

La licence voltige n'est en faite pas une licence mais une qualification additionel à une licence de pilote. Il sufit donc de trouver un club de voltige près de chez toi et de t'entrainer avec un instructeur. Il faut savoir que la voltige est assès couteuse et si tu a peux d'experience en pilotage il te faudra plus d'une dizaine d'heures avant d'ètre laché voltige. Sinon pour moi la voltige est la meilleur forme de vol qui existe !
A+

Ciss · Message par **Ciss** » 20 sept. 2004, 11:01

Ha, j'avoue c'est mon rêve, mais je pilote à peine et je vais d'abord bien tout apprendre pour être pilote privé. Depuis qu'il m'a emmené faire de la voltige, l'autre instructeur de mon club, je suis amoureuse de lui et de la voltige. En plus je ne fais que 188 kg par 4G et pas trop sensible au mal de mer, quoi que pas totalement immunisée mais ça peut aller. Disons que je me me précipiterais pas sur un cornet de frites sauce tartare à la descente de l'avion, et que maintenant que je sais ce que c'est, je n'en dévorerais pas un juste avant d'y aller.
Bah on verra! Il faut rêver.