Méthode pour la préparation des PSY 0

Devenir Pilote de Ligne via la filières des Cadets d'Air France

Modérateur : BiZ

Vous passez les psy0 2019

Pour la première fois?
57
52%
Après un échec psy0 2018?
31
28%
Après un échec psy1 2018?
21
19%
 
Nombre total de votes : 109

Avatar du membre
StEx
Captain posteur
Messages : 239
Enregistré le : 11 nov. 2013, 11:45

Message par StEx »

Ce qui va refroidir pas mal de monde je pense c'est le bagage exigé par AF. L'an dernier le truc était un peu vendu comme une formation ouverte à tous à condition de réussir les tests et d'avoir une personnalité adéquate. Or on se rend compte que ceux qui sont retenus ont des licences de vol et/ou un emploi d'ingé aéro. C'est clairement pas un recrutement qui s'adresse à des profils non spécialisés à la base, donc ça peut décourager pas mal de monde...
Avatar du membre
Kaillou
Captain posteur
Messages : 275
Enregistré le : 22 oct. 2007, 21:44

Message par Kaillou »

StEx a écrit :Ce qui va refroidir pas mal de monde je pense c'est le bagage exigé par AF. L'an dernier le truc était un peu vendu comme une formation ouverte à tous à condition de réussir les tests et d'avoir une personnalité adéquate. Or on se rend compte que ceux qui sont retenus ont des licences de vol et/ou un emploi d'ingé aéro. C'est clairement pas un recrutement qui s'adresse à des profils non spécialisés à la base, donc ça peut décourager pas mal de monde...
Pas d'accord. Il n'y a aucun bagage exigé a part un BAC + 2 scientifique ou un BAC + ATPL.
Maintenant, on est dans une sélection pilote, cela me parait logique que les profils retenus aient majoritairement un pied dans l'aéronautique d'une manière ou d'une autre, vu qu'en majorité, les gens qui veulent faire ce métier ont souvent un certain attrait pour le milieu ...
Avatar du membre
Flo30128
Copilote posteur
Messages : 99
Enregistré le : 21 mai 2015, 10:58
Âge : 27

Message par Flo30128 »

Surtout que plein de KD recrutés non ni expériences aéro ni de job dans l'aéro donc c'est pas une règle générale, mais la corrélation entre le fait de faire les KD et d'avoir un job dans l'aéro est tout à fait logique puisque effectivement ce sont des gens intéressés par le milieu.
PPL - Starting soon
KD2018 - Echec PSY2
KD2020/2021 - En attente
Avatar du membre
Jakalony
Elève-pilote posteur
Messages : 46
Enregistré le : 10 avr. 2018, 22:21

Message par Jakalony »

Sandwich, nul doute que ton post va faire des heureux :) Bel esprit de partage.

Je me permets cependant de modérer ton post en donnant une autre vision et expérience pour les PSY0, afin de ne pas effrayer tout le monde :lol:

Nous avons passé avec 3 amis les PSY0 cette année. Nous sommes tous trois cadres (ingénieurs et écoles de commerce) avec des horaires de travail importantes et donc des possibilités de révisions/préparations limitées.
Il est clair que nous avons bossé, principalement le week-end avec également des sessions le soir. Cependant rien d'aussi militaire, intense et drastique que ce que tu décris. Jamais nous nous sommes dis : "0 alcool pendant 3 mois avant la préparation" ou "régime alimentaire particulier". Et nous avons tous réussis, certains n'ayant aucune expérience aéro (BIA ou autre).

Du coup, à mon sens et celui de mes camarades, une préparation aussi importante n'est pas forcément nécessaire et il me semble que se priver de tout dans l'optique d'un concours n'est pas une bonne idée.
En résumé, il est tout à fait possible d'y arriver sans se réduire à bosser tous les jours et 10H/jour le week-end.

Je te rejoins néanmoins sur la méthode de préparation de la culture aéro et des test psychotechniques, tu résumes à mon sens les meilleurs moyens d'être prêt le jour J.

Pour les futurs aspirants KD, mon post ne s'entend que pour le PSY0, le préparation PSY1 n'a rien à voir... Si vous y accédez, vous allez apprendre à détester comme nous tous je pense pilotest :turn:

May the force be with you, je retourne aussi à ma préparation PSY2 !
Avatar du membre
Will0w33
Copilote posteur
Messages : 130
Enregistré le : 25 mars 2017, 14:45
Localisation : Bordeaux
Âge : 30

Message par Will0w33 »

Jakalony a écrit :Sandwich, nul doute que ton post va faire des heureux :) Bel esprit de partage.

Je me permets cependant de modérer ton post en donnant une autre vision et expérience pour les PSY0, afin de ne pas effrayer tout le monde :lol:

Nous avons passé avec 3 amis les PSY0 cette année. Nous sommes tous trois cadres (ingénieurs et écoles de commerce) avec des horaires de travail importantes et donc des possibilités de révisions/préparations limitées.
Il est clair que nous avons bossé, principalement le week-end avec également des sessions le soir. Cependant rien d'aussi militaire, intense et drastique que ce que tu décris. Jamais nous nous sommes dis : "0 alcool pendant 3 mois avant la préparation" ou "régime alimentaire particulier". Et nous avons tous réussis, certains n'ayant aucune expérience aéro (BIA ou autre).

Du coup, à mon sens et celui de mes camarades, une préparation aussi importante n'est pas forcément nécessaire et il me semble que se priver de tout dans l'optique d'un concours n'est pas une bonne idée.
En résumé, il est tout à fait possible d'y arriver sans se réduire à bosser tous les jours et 10H/jour le week-end.

Je te rejoins néanmoins sur la méthode de préparation de la culture aéro et des test psychotechniques, tu résumes à mon sens les meilleurs moyens d'être prêt le jour J.

Pour les futurs aspirants KD, mon post ne s'entend que pour le PSY0, le préparation PSY1 n'a rien à voir... Si vous y accédez, vous allez apprendre à détester comme nous tous je pense pilotest :turn:

May the force be with you, je retourne aussi à ma préparation PSY2 !
Félicitations également Jakalony.
Une tout autre préparation mais efficace.
A chacun sa méthode finalement, pour certaines personnes la tienne correspondra mieux que celle de Sandwich et inversement.

Vous êtes les 3 amis en PSY2 ?
Si c'est le cas, sacré ratio, la préparation de groupe, ça paie :D
Avatar du membre
Sixela
Chef pilote posteur
Messages : 557
Enregistré le : 11 févr. 2018, 18:57
Localisation : Aix-en-Provence
Âge : 46

Message par Sixela »

Pour ma part, un peu comme Jakalony.
Je partais de 0 expérience / connaissance aéronautique, et je n'avais pas énormément de temps disponible, je me mettais à bosser le soir après 21h / 21h30, une fois les enfants couchés. Et, concernant les PSY0, c'est passé sans soucis. Moins bien après pour les PSY1 malheureusement...

Ceci étant, pour ceux qui en ont la possibilité, autant se préparer au mieux et avoir un plan organisé façon Sandwich ! Il faut mettre toutes les chances de son côté.
Avatar du membre
Auteur du sujet
Sandwich
Chef pilote posteur
Messages : 529
Enregistré le : 17 janv. 2018, 06:00
Localisation : Aix en Provence
Âge : 31

Message par Sandwich »

Jakalony a écrit :Sandwich, nul doute que ton post va faire des heureux :) Bel esprit de partage.

Je me permets cependant de modérer ton post en donnant une autre vision et expérience pour les PSY0, afin de ne pas effrayer tout le monde :lol:

Nous avons passé avec 3 amis les PSY0 cette année. Nous sommes tous trois cadres (ingénieurs et écoles de commerce) avec des horaires de travail importantes et donc des possibilités de révisions/préparations limitées.
Il est clair que nous avons bossé, principalement le week-end avec également des sessions le soir. Cependant rien d'aussi militaire, intense et drastique que ce que tu décris. Jamais nous nous sommes dis : "0 alcool pendant 3 mois avant la préparation" ou "régime alimentaire particulier". Et nous avons tous réussis, certains n'ayant aucune expérience aéro (BIA ou autre).

Du coup, à mon sens et celui de mes camarades, une préparation aussi importante n'est pas forcément nécessaire et il me semble que se priver de tout dans l'optique d'un concours n'est pas une bonne idée.
En résumé, il est tout à fait possible d'y arriver sans se réduire à bosser tous les jours et 10H/jour le week-end.

Je te rejoins néanmoins sur la méthode de préparation de la culture aéro et des test psychotechniques, tu résumes à mon sens les meilleurs moyens d'être prêt le jour J.

Pour les futurs aspirants KD, mon post ne s'entend que pour le PSY0, le préparation PSY1 n'a rien à voir... Si vous y accédez, vous allez apprendre à détester comme nous tous je pense pilotest :turn:

May the force be with you, je retourne aussi à ma préparation PSY2 !
Évidement je donne ma méthode mais je sais qu’elle n’est pas praticable pour beaucoup.
Voici mon contexte: j'étais pour trois moi à bosser à bord d’un paquebot, (chef de quart-je pilote le navire en gros) ici on travail 7/7 10-12 heures par jours, l’alcool n’est pas autorisé pendant ces trois mois et il n’y a pas spécialement grand chose à faire à bord. (Hormis du sport et... réviser les psy0 et psy1 ;) ) . Du coup j’ai pris un rythme qui était facile à tenir.
Ensuite à mon retour à terre j’ai eu le droit à mes trois mois de congés payés, et donc j’avais le temps de mettre un gros coup d’accélérateur pour me préparer un maximum (les enjeux étaient énormes tout de même). Et j’ai réussi à garder un style de vie « healthy » pendant cette période. Je me suis vraiment relâché qu’après les psy1.

Donc oui je suis d’accord j’avais de grandes prédispositions à pouvoir vivre une telle préparation de part le rythme même de mon boulot. Et je suis tout à fait conscient que ce n’est pas applicable à la majorité des candidats. (j’aurais peut être dû le préciser dans mon premier post)!
Avatar du membre
Flo30128
Copilote posteur
Messages : 99
Enregistré le : 21 mai 2015, 10:58
Âge : 27

Message par Flo30128 »

Sandwich a écrit :
Voici mon contexte: j'étais pour trois moi à bosser à bord d’un paquebot, (chef de quart-je pilote le navire en gros) ici on travail 7/7 10-12 heures par jours, l’alcool n’est pas autorisé pendant ces trois mois et il n’y a pas spécialement grand chose à faire à bord. (Hormis du sport et... réviser les psy0 et psy1 ;) ) . Du coup j’ai pris un rythme qui était facile à tenir.
Tu navigues sur quel type de paquebot ? Tu va donc peut être passer de la mer au ciel ! C'est super impressionnant les paquebot, limite plus qu'un avion, c'est fou à quel point la poussée d’Archimède permet de faire tenir des colosses comme ça sur l'eau
PPL - Starting soon
KD2018 - Echec PSY2
KD2020/2021 - En attente
Avatar du membre
Sixela
Chef pilote posteur
Messages : 557
Enregistré le : 11 févr. 2018, 18:57
Localisation : Aix-en-Provence
Âge : 46

Message par Sixela »

Flo30128 a écrit :
Sandwich a écrit :
Voici mon contexte: j'étais pour trois moi à bosser à bord d’un paquebot, (chef de quart-je pilote le navire en gros) ici on travail 7/7 10-12 heures par jours, l’alcool n’est pas autorisé pendant ces trois mois et il n’y a pas spécialement grand chose à faire à bord. (Hormis du sport et... réviser les psy0 et psy1 ;) ) . Du coup j’ai pris un rythme qui était facile à tenir.
Tu navigues sur quel type de paquebot ? Tu va donc peut être passer de la mer au ciel ! C'est super impressionnant les paquebot, limite plus qu'un avion, c'est fou à quel point la poussée d’Archimède permet de faire tenir des colosses comme ça sur l'eau
Matelot navigue sur les Flo30128 :mmhh:
Avatar du membre
Auteur du sujet
Sandwich
Chef pilote posteur
Messages : 529
Enregistré le : 17 janv. 2018, 06:00
Localisation : Aix en Provence
Âge : 31

Message par Sandwich »

Flo30128 a écrit : Tu navigues sur quel type de paquebot ? Tu va donc peut être passer de la mer au ciel !
Et oui de la mer au ciel! pilote de ligne est d’ailleurs bien le seul métier qui peux me faire quitter la marine marchande!
En ce moment je suis sur un yacht de croisière , 85m, 50 passagers et 90 membres d’equipage, l’hiver aux Antilles et l’été en Adriatique.
Avatar du membre
Nico1234
Pax du forum
Messages : 1
Enregistré le : 09 août 2018, 14:03
Âge : 42

Message par Nico1234 »

Bonjour,

Ingénieur de formation, j'ai récemment découvert la filière cadets d'Air France. J'envisage éventuellement de me présenter à une prochaine sélection mais avant cela je cherche à avoir vos retours.

Savez-vous quels sont les âges des personnes au final sélectionnées ? J'ai 37 ans et je me demande si je ne suis pas trop âgé ?

Par ailleurs, j'ai découvert sur le forum le site pilotest avec les tests PSY 0 et PSY 1. J'ai forcément testé par curiosité et j'avoue que j'ai pris une sacrée claque. Même au test d'Anglais où je pensais avoir le niveau. Est-ce normal au début ou est-ce mes neurone qui commencent déjà à dégénérer? :(

Merci par avance de vos retours

Nicolas
Avatar du membre
leplongeurdu26
Copilote posteur
Messages : 113
Enregistré le : 03 déc. 2010, 20:34

Message par leplongeurdu26 »

Nico1234 a écrit :Bonjour,

Ingénieur de formation, j'ai récemment découvert la filière cadets d'Air France. J'envisage éventuellement de me présenter à une prochaine sélection mais avant cela je cherche à avoir vos retours.

Savez-vous quels sont les âges des personnes au final sélectionnées ? J'ai 37 ans et je me demande si je ne suis pas trop âgé ?

Par ailleurs, j'ai découvert sur le forum le site pilotest avec les tests PSY 0 et PSY 1. J'ai forcément testé par curiosité et j'avoue que j'ai pris une sacrée claque. Même au test d'Anglais où je pensais avoir le niveau. Est-ce normal au début ou est-ce mes neurone qui commencent déjà à dégénérer? :(

Merci par avance de vos retours

Nicolas
Salut Nico, bienvenue !

Notre doyen a 35 ans pour l'instant, mais les recrutements ne sont pas terminés !

Si ça peut te rassurer je pense qu'on s'est tous pris une claque sur certains exercices ;)

Bon courage, ça vaut le coup !
"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité" -> Antoine de Saint Exupéry

L'hélice c'est pour rafraîchir le pilote, la preuve quand elle s'arrête il transpire.
Avatar du membre
Sixela
Chef pilote posteur
Messages : 557
Enregistré le : 11 févr. 2018, 18:57
Localisation : Aix-en-Provence
Âge : 46

Message par Sixela »

Nico1234 a écrit :Bonjour,

Ingénieur de formation, j'ai récemment découvert la filière cadets d'Air France. J'envisage éventuellement de me présenter à une prochaine sélection mais avant cela je cherche à avoir vos retours.

Savez-vous quels sont les âges des personnes au final sélectionnées ? J'ai 37 ans et je me demande si je ne suis pas trop âgé ?

Par ailleurs, j'ai découvert sur le forum le site pilotest avec les tests PSY 0 et PSY 1. J'ai forcément testé par curiosité et j'avoue que j'ai pris une sacrée claque. Même au test d'Anglais où je pensais avoir le niveau. Est-ce normal au début ou est-ce mes neurone qui commencent déjà à dégénérer? :(

Merci par avance de vos retours

Nicolas
C'est normal !
D'autant plus que certains des tests sur pilotest sont plus difficiles que dans la réalité.
L'important est de voir si, après quelques tentatives, tu parviens à accrocher une classe 6 ou mieux sur une majorité des épreuves. Mais honnêtement, il y a une grosse marge de progression sur beaucoup de tests (pas tous).
Avatar du membre
Dubble
Chef de secteur posteur
Messages : 7885
Enregistré le : 29 juin 2008, 01:20
Localisation : Sydney
Âge : 29

Message par Dubble »

Moyenne d'âge à 25 ans tout pile chez les reçus, pour l'instant (contre 27 ans pour la moyenne des candidats)
Avatar du membre
Jakalony
Elève-pilote posteur
Messages : 46
Enregistré le : 10 avr. 2018, 22:21

Message par Jakalony »

Sandwich a écrit :
Jakalony a écrit :
Voici mon contexte: j'étais pour trois moi à bosser à bord d’un paquebot, (chef de quart-je pilote le navire en gros) ici on travail 7/7 10-12 heures par jours, l’alcool n’est pas autorisé pendant ces trois mois et il n’y a pas spécialement grand chose à faire à bord. (Hormis du sport et... réviser les psy0 et psy1 ;) ) . Du coup j’ai pris un rythme qui était facile à tenir.
Ensuite à mon retour à terre j’ai eu le droit à mes trois mois de congés payés, et donc j’avais le temps de mettre un gros coup d’accélérateur pour me préparer un maximum (les enjeux étaient énormes tout de même). Et j’ai réussi à garder un style de vie « healthy » pendant cette période. Je me suis vraiment relâché qu’après les psy1.
@ Sandwish Ah bah voilà il fallait préciser :lol: !! Toujours donner du contexte...

@Nico1234 : 37 ans pas impossible au vu des sélections actuelles mais forcément bien plus compliqué. Au delà de 26 ans tu es déjà parmi les "vieux".
Concernant la "sacrée claque", rien de plus normal. Il faut beaucoup entrainement sur pilotest (pour ma part environ 400 tests d'entrainement terminés + tous ceux que je n'ai pas fini) pour arriver à quelque chose.
Avatar du membre
Capitano69
Elève-pilote posteur
Messages : 32
Enregistré le : 05 févr. 2018, 13:09
Localisation : LYON
Âge : 38

Message par Capitano69 »

Bonjour et merci de partager vos retours d’expériences sur les méthodes de préparation et les psy0-1 en réel.
Je fais partie de la catégorie des personnes n’ayant pas eu le temps de postuler l’an passé mais depuis je me prépare un peu plus intensément chaques jour et effectivement quand on traine un peu sur le forum il y a des fois ou il y a de quoi être fataliste a croire qu’a 32 ans on est foutu et senile faut pas deconner j’ai quand même la plus grande partie de ma carrière devant moi donc GO !
Est-ce que quelqu’un saurait si les prochains KD ouvriront en décembre ou avril ?
Perso pour la culture aero « technique » je lis initiation à l’aeronotique est ce que les questions aéro sont très poussé poussées techniquement ?
Avatar du membre
Aurel_
Pax du forum
Messages : 1
Enregistré le : 10 août 2018, 20:13
Âge : 35

Message par Aurel_ »

Bonjour. Nouveau sur le forum (J'ai pas trouvé la rubrique "nouveaux membres" :tss: )

Aurélien, 30ans, double spécialité en dev informatique et logistique (M2), je suis dans l'aéronautique depuis 7 ans a des postes de chef de projet ou de gestion de production. Après tout ce temps passé à voir comment étaient fabriqués les avions, la sélection cadet et les critères d’admissibilité m'ont poussé à me demander "Et pourquoi pas les faire voler ?" Bon par contre, avec 0 hdv, la facilité est à oublier. Au boulot !

Je suis donc en preparation pour les psy0 (et un peu de psy1) a travers le site de pilotest. Autant certains tests sont faciles, autant d'autres.... :o :o :o

Les tests de mots ou de nombres ne sont pas fameux, mais avec de l'entrainement ca devrait le faire. Je bloque actuellement sur le test des dominos et de l'anglais. Pour l'anglais ben... a part bombarder sur la grammaire je vois pas comment faire mieux, mais pour les dominos... *AIE*. Je travaille en parallele sur monQI.com ou je suis entre 70 et 80% de bonnes réponses, sur pilotest... 30% :-?

Avez vous des astuces à ce sujet ? Merci pour vos réponses.

Je pense ouvrir un topic pour que les "admis" ;) puissent partager leurs méthodes sur les différents exercices... A moins que ce soit déjà fait.
Le seul échec est l'abandon, sinon c'est de l'apprentissage.
Avatar du membre
Amely
Chef pilote posteur
Messages : 400
Enregistré le : 23 mai 2012, 22:51

Message par Amely »

Sixela a écrit :
Nico1234 a écrit :Bonjour,

Ingénieur de formation, j'ai récemment découvert la filière cadets d'Air France. J'envisage éventuellement de me présenter à une prochaine sélection mais avant cela je cherche à avoir vos retours.

Savez-vous quels sont les âges des personnes au final sélectionnées ? J'ai 37 ans et je me demande si je ne suis pas trop âgé ?

Par ailleurs, j'ai découvert sur le forum le site pilotest avec les tests PSY 0 et PSY 1. J'ai forcément testé par curiosité et j'avoue que j'ai pris une sacrée claque. Même au test d'Anglais où je pensais avoir le niveau. Est-ce normal au début ou est-ce mes neurone qui commencent déjà à dégénérer? :(

Merci par avance de vos retours

Nicolas
C'est normal !
D'autant plus que certains des tests sur pilotest sont plus difficiles que dans la réalité.
L'important est de voir si, après quelques tentatives, tu parviens à accrocher une classe 6 ou mieux sur une majorité des épreuves. Mais honnêtement, il y a une grosse marge de progression sur beaucoup de tests (pas tous).
D'après toi, si on n'arrive pas à une classe 6 après une dizaine de tentatives, la marge de progression est limitée?
Avatar du membre
Sixela
Chef pilote posteur
Messages : 557
Enregistré le : 11 févr. 2018, 18:57
Localisation : Aix-en-Provence
Âge : 46

Message par Sixela »

Amely a écrit :
Sixela a écrit :
Nico1234 a écrit :Bonjour,

Ingénieur de formation, j'ai récemment découvert la filière cadets d'Air France. J'envisage éventuellement de me présenter à une prochaine sélection mais avant cela je cherche à avoir vos retours.

Savez-vous quels sont les âges des personnes au final sélectionnées ? J'ai 37 ans et je me demande si je ne suis pas trop âgé ?

Par ailleurs, j'ai découvert sur le forum le site pilotest avec les tests PSY 0 et PSY 1. J'ai forcément testé par curiosité et j'avoue que j'ai pris une sacrée claque. Même au test d'Anglais où je pensais avoir le niveau. Est-ce normal au début ou est-ce mes neurone qui commencent déjà à dégénérer? :(

Merci par avance de vos retours

Nicolas
C'est normal !
D'autant plus que certains des tests sur pilotest sont plus difficiles que dans la réalité.
L'important est de voir si, après quelques tentatives, tu parviens à accrocher une classe 6 ou mieux sur une majorité des épreuves. Mais honnêtement, il y a une grosse marge de progression sur beaucoup de tests (pas tous).
D'après toi, si on n'arrive pas à une classe 6 après une dizaine de tentatives, la marge de progression est limitée?
Je dirais que ça dépend du test dont on parle !
Avatar du membre
StEx
Captain posteur
Messages : 239
Enregistré le : 11 nov. 2013, 11:45

Message par StEx »

Oui ça dépend des tests,

Par exemple les formes et couleurs, j'ai réussi à avoir une classe 9 (non étalonnée) au bout de deux ou trois sessions, idem pour les intrus la régate ou le memory black.
Par contre d'autres sont beaucoup plus retors. En gros tout ce qui fait appel à la logique : dominos, calculs, lois/anti-lois, les cubes ou les tours de Hanoï... Là je pense qu'il faut vraiment pratiquer de manière assidue pendant un long moment avant de réussir à quelque chose, car il faut du temps pour expérimenter tous les pièges et acquérir des réflexes :pekin:
Répondre
  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message