Avionique

F -EPL · Message par **F -EPL** » 08 juin 2004, 14:01

salut tout le monde
je surf sur les pages aeronautiques sur le web et plusieurs fois, des temoignages de pilotes qui parlent souvent de l'avionique entre autre des EFIS/FMS/IRS, mais qu'est ce que c'est?
que veulent dire ses sigles et a quoi ca sert sur un avion?
bon je vous remercie d'avance et j'espere que vous serez repondre a ma question. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
a+

I have a dream!! FLY. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/prie1.gif">

APM20 · Message par **APM20** » 08 juin 2004, 14:54

Les EFIS (Electronic Flight Information Systems) désignent les nouveaux systèmes de présentation des instruments de bord sur écrans... et le reste sur
http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/efis.php
pour mon premier
et la suite sur
http://www.volvirtuel.com/Lexique.asp

flyer · Message par **flyer** » 08 juin 2004, 16:47

Bon c'est pas encore cette annee que je serai EPL (snif !) mais je vais essayer de completer (dans la mesure de mes modestes capacites) la reponse precedente...

Les EFIS (un avion EFIS j'appelle ca une game boy) c'est les zolis ecrans multifonctions qui remplacent les vieux instruments de vol primaire...(badin, altimetre, horizon,etc...).

Le FMS : Flight Management System est l'ordinateur de bord qui gere le vol, il suit la route IFR, tu peux lui donner les points de report IFR sur lesquels tu dois passer et apres calcul il te refile toutes les infos de vol dont tu as besoin (route, etc...).
En gros c'est un ordinateur qui te dit papa maman (ca doit meme te calculer les differentes vitesses critiques en fonction des parametres du jour...)

Quand a l'IRS je vais peut etre dire une connerie mais il me semble que c'est la centrale inertielle. En gros c'est un ensemble de gyroscope (je fais semble), tu lui dis ou tu es avant de decoller et en fonction des acc subies par l'avion ca te permet de savoir ou tu es une fois en vol (il faut evidemment recaler tout ca de temps en temps avec des VOR / DME par exemple)

Voila nos amis EPL pourront preciser (d'autant plus que les BE58 baron du SEFA sont justement tout EFIS d'apres mes infos)

@micalement

Flyer, LFGZ

manflex · Message par **manflex** » 09 juin 2004, 10:46

?

[ Ce message a été édité par: manflex le 2004-06-09 19:26 ]

alain2004 · Message par **alain2004** » 09 juin 2004, 16:31

salut
Et si vous arrêtiez de dire de la m.rde parce que c'est vraiment n'importe quoi ce qui est écrit entre les confusions et les nouveaux systèmes inventés par Manflex.

charles51 · Message par **charles51** » 09 juin 2004, 16:33

Ca doit pas etre triste un FMS qui utilise ppalement un recalage GPS ou DME!

En fait le FMS utilise une position calculée à partir des 3 IRS (centrales à inertie utilisant des gyrolasers), ce n'est pas forcément la moyenne des 3...
Les centrales sont recalées par DME/DME, VOR/DME, GPS, VOR/VOR... car elles peuvent dériver d'un nautique par heure...
Pour de plus amples info, cf les détenteurs de QT!

[ Ce message a été édité par: charles51 le 2004-06-09 16:39 ]

manflex · Message par **manflex** » 09 juin 2004, 18:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Et si vous arrêtiez de dire de la m.rde parce que c'est vraiment n'importe quoi ce qui est écrit entre les confusions et les nouveaux systèmes inventés par Manflex. </blockquote></td></tr></table></center>

tu peux pas te contenter de rectifier ou corriger plutôt que de te lamenter?

..nan, évidemment ça tu ne peux pas.

alain2004 · Message par **alain2004** » 10 juin 2004, 08:45

Disons que la moindre des choses avant d'écrire qq chose dans un topic c'est de vérifier ce qu on écrit et non de balancer des info comme ça!!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

F -EPL · Message par **F -EPL** » 10 juin 2004, 11:41

salut tout le monde.
ouai bon je vous remercie pour toutes les reponses que vous m'avez donner. ciao a+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">

I have a dream!!FLY. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/prie1.gif">

Steward · Message par **Steward** » 09 nov. 2004, 07:24

Avé,
Une petite question assez complexe qui rentre dans les cadre de la législation:
Considérant tout les systèmes FMS, EFIS, INS, GPS, NAVAIDs, PA, Flight Director,... Dans quelle mesure ces différents systèmes peuvent-ils être couplés?.... Sont ils redondants?... Existe-il forcément des back-ups en cas de panne ou tout simplement pour vérifier que ca fonctionne?... Peut-on intégrer des données avant un vol (une carte mémoire venant d'un PC qui a calculé les données avant de monter dans l'avion)?...
Bref, je ne voudrais pas me tapper les pages JAR-OPS qui sont soporifiques. Je voudrais un point de vu d'un utilisateur CIVIL qui connait bien ces systèmes et qui sait comment les utiliser dans la pratique de tout les jours... Merci d'avance...
Bon vent et FLY SAFE!

[ Ce message a été édité par: Steward le 2004-11-09 07:25 ]

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 10 nov. 2004, 22:22

Moi je peux essayer de te répondre. En gros dans le 320 tout est centralisé dans le FMS, commandés via le MCDU et le FCU et c'est redondant. Sinon, il y a une database mise à jour à chaque cycle airac via un datalink.