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Posté : 17 juin 2004, 16:38
par Manfred
Si vous avez des questions sur les normes militaires américaines posez les moi je me ferais un plaisir de vous répondre j'ai telllemnt regardé de trucs la dessus...lol... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Je peux également vous aider si vs vouler avoir des renseignements sur les conditions d'admissions...
Posté : 17 juin 2004, 17:04
par AF007
Ben donnes les normes ophtalmologiques!Merci d' avance
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-06-17 17:05 ]</font>
Posté : 17 juin 2004, 19:18
par Manfred
A l'admission les normes ophtalmo sont les suivantes:
pour les pilotes:
-1D myopie
0.75D astigmatisme
+2D hypermétropie
20/20 vision de prés et 20/50 de loin corrigeable a 20/20
pour les navigateurs
-2.25 myopie
2 astigmatisme
+3 hypermétropie
20/200 de loin 20/40 corrigeable a 20/20
Il existe cepandant des waivers ,dérogations,qui permettent si l'erreur réfractive est supérieure de pouvoir voler qd meme...
La chirurgie réfractive PKR et tt les autres disqualifient pour le vol:MAIS une waiver est possible 10/100 de chance de réussite uniquement pour PKR qui permet de voler qd meme si les resultats sont bons...chose inimaginable en france...
Les critères sont différents suivant l'age du pilote déja formé...
Les autres points ophtalmologiques doivent etre bons je ne les connais que trés peu mais par exemble la préssion intra oculaire est tolérée jusqu'a 30.
J'espère vous avoir répondu,si qqun a d'autres questions <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Manfred le 2004-06-17 19:19 ]</font>
Posté : 22 juin 2004, 21:36
par Manfred
Si vous avez d'autres questions....
Posté : 22 juin 2004, 22:51
par Lino
plus par curiosité qu'autre chose connaitrais tu les épreuves physiques à passer? (et distances ou hauteurs et temps de références ...)
Posté : 22 juin 2004, 22:51
par AF007
Ah ben ils ne sont pas trop severes .merci pour l' info .
Posté : 23 juin 2004, 13:25
par Manfred
Mais de rien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour les épreuves phisiques ce sont celles de l'US Air Force on vous demande des minimas qui sont:
-Tractions(score mini 5 et score moyen 10)hommes
pour les femmes ce sont une bare fixe a maintenir 21seconde mini et 24 en moyenne
-Saut en longueur sans élan
score moyen hommes7'10''(94'')
score mini homme 6'10 (82'')
score moyen femmes 6'02''(74'')
score mini femmes 5'08' (68'')
Pompes
Hommes:score moyen 55
score mini 22
Femmes score moyen 33
score mini 10
Jet de balle de basket a genoux
score moyen homme 67''
score mini 54'
Score moyen femme 39'
score mini 28'
Vameval 300 yards
Score moyen hommes 60sec
maxi 65sec
Score moyen femmes 98sec
maxi 75sec
Jespère avoir répondu a vos questions
Posté : 23 juin 2004, 17:02
par Toper
Est-ce que tu pourrais donner l'age limite pour les candidatures s'il te plait?
Posté : 23 juin 2004, 17:22
par Manfred
Pour l'USAFA -23 ans
pour OCS -26 ans
Pour USNA -23 ans
Posté : 23 juin 2004, 18:05
par Lino
quand tu dis ''Saut en longueur sans élan
score moyen hommes7'10''(94'') ''
c'est quoi l'unité stp ,le pied ?
c'est quoi ''vameval'' ?
pinaise y sont quand meme fort score moyen 55 pompes et 10 tractions mon record c'est 40 pompes et 7 tractions <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
merci Manfred ;
Posté : 23 juin 2004, 19:18
par Manfred
[quote]
Le 2004-06-23 18:05, Lino a écrit:
quand tu dis ''Saut en longueur sans élan
score moyen hommes7'10''(94'') ''
c'est quoi l'unité stp ,le pied ?
Je suppose
c'est quoi ''vameval'' ?
c'est un test appellé aussi luc léger qui consiste a faire des aller retours pour tester l'endurance cardio-respiratoire
merci Manfred ;
Mais de rien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Posté : 25 juin 2004, 11:27
par mag
en fait le vameval n'est pas du tout le luc léger : pour le vameval, on tourne autour d'un stade avec des plots tous les 50 m et y'a un bip toute les minutes, ce qui correspond a un palier. La vitesse accelère au fur et à mesure, et il faut toujours être au niveau d'un plot à chaque bip et il faut faire le max de palier possible (ca va de 0 à 25 paliers (ou plus pour les athlètes)).
Le luc leger, il y a 2 plots et il faut tourner autour en accélérant au fur et à mesure, c'est pas pareil
Posté : 25 juin 2004, 11:41
par Lino
merci mag je vois ce que c'est maintenant mais alors pourquoi ils indiquent
''Vameval 300 yards
Score moyen hommes 60sec ''
normalement pour ce test on indique plutot une vitesse si c'est ce que tu dis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
Posté : 25 juin 2004, 12:10
par Manfred
Alors il est possible que ce soit une sorte de test de luc leger ....
Posté : 14 juil. 2004, 15:15
par herminator
waaaaaaaa!!!!!!!
Ces tests sont vachement moins dur que les eopn !!!!!!
question bête c'est quoi o.c.s
Posté : 14 juil. 2004, 20:14
par Manfred
Officer Candidate School école ^d'officiers parallèle aux académies
Posté : 15 juil. 2004, 11:33
par herminator
merci pour ta réponse
j'ai encore une question :
Connais tu des français qui sont devenus pilote de chasse aux usa
merci
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: herminator le 2004-07-15 11:34 ]</font>
Posté : 15 juil. 2004, 12:02
par Manfred
Sur des forums américains jai échanger ac des français ds l'armée américaine mé pour linstant aucuns pilotes...mé je conné une coréenne ayant passer lASVAB (test)ac un candidat français ac une green card pour rentrer ds l'armée américaine
Posté : 20 juil. 2004, 20:00
par herminator
J'ai lu il y a pas très longtemps que jacqueline auriol avait obtenu son brevet militaire (de pilote) aux usa pourtant elle n'était pas américaine et donc ne faisait pas partie de l'armée américaine
peux tu m'éclairer sur ce sujet merci et banzäi
Posté : 23 juil. 2004, 18:34
par Manfred
Pendant la guerre et aprés guerre les pilotes militaires français été formés aux USA.