Aeronet

Bonsoir,
Je rentre bientôt en stage IRME.
Qu'est ce que vous me conseillez pour le préparer ?
J'ai repéré ces bouquins :
https://www.amazon.fr/MANUEL-BASE-IFR-U ... 8&qid=&sr=
https://www.boutique.aero/livres-pilota ... g-ifr.html
https://www.amazon.fr/234-fiches-p%C3%A ... 2854289234
https://www.amazon.fr/radionavigation-l ... 2854286278
Des avis ?
Merci

Salut

lis et comprends ça, ce sera un bon début

http://www.acop.net/courstheor/doccours ... %20IFR.pdf

Entraine-toi aussi à l'avionique de la machine et du simu sur laquelle tu feras ton stage, apprends les paramètres etc.
En référence pour l'IFR il y a le manuel des procédures aux isntruments, qui permet de comrpendre comment sont conçues les protections
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... mup_v8.pdf

.

Salut,

Pour moi c'est ça la référence: https://www.pooleys.com/shop/pooleys-ai ... rom=search

L'Ato nous l'avait proposé pour le début de l'IRSE, il y a tout là dedans et c'est super ludique, on l'avait payé 30€, tu dois trouver moins cher que sur ce site en cherchant via google.

Jeppesen Commercial Instrument Manual ou celui de Air Safety Foundation (ASA) sont excellents pour les aspects pratiques et pilotage. Pour la partie réglementation il faut utiliser une publication Européenne.

Craker a écrit : Il faudrait aussi qu'on pense à changer la formation et accentuer sur les approche 2D 3D, LNAV/VNAV, LPV etc ce qui est loin d'être aussi évident.
Comprendre la différence fondamentale entre une construction des aires de protection d'un ILS et d'une approche RNAV est important.

Le manuel de PPL/IR, l'association de "défense" des intérêts des pilotes privés IR, était une bible en la matière. La dernière version a été largement simplifiée et est donc plus digeste: https://pplir.org/pbn_manual/

Sinon il y a un excellent document de la CAA qui couvre les aspects opérationnels du PBN en aviation générale: https://publicapps.caa.co.uk/docs/33/cap773final.pdf. La DGAC a un document similaire quelque part...

Les stations sol finiront par disparaitre.

Je n'en suis pas si sûr, et vu la fragilité du système GNSS, il faut une solution de secours autre qu'une approche PAR.