Bonjour,
Effectivement, le programme Génération Easyjet peut être une solution, avec ses défauts aussi, donc le choix d'un MPL ou intégré c'est à toi de le faire...
Concernant L3 vs CAE, j'ai eu a faire le même choix il y a quelques semaines.
Pour ma part, plusieurs petites choses ont fait la différence, et j'ai préféré CAE. Quoi qu'il en soit, les deux écoles sont toutes les deux a la hauteur de leur réputation. Les points ci-dessous représentent mon opinion et n'engage que moi (je précise) :
- L3 affiche beaucoup de retard pour les ATPL intégrés (non sponso). Tous les MPL et programmes cadets passent devant.
- CAE possède une "assurance" en cas d'échec pendant la formation, qui te permet de toucher un remboursement partiel sur ta formation (environ 80%). A ma connaissance, cela n'existe pas chez L3 (mais je peux me tromper).
- CAE, tu feras ton CPL a Phoenix, USA. Il y en a pour environ 8 a 10 mois, l'occasion de pratiquer l'anglais dans le pays de l'oncle Sam. L3 tu ne sais pas ou tu atterris... Ça peut être UK, Portugal, Nouvelle Zélande, Abu Dhabi... Personnellement, ça me dérangeait de ne pas savoir a l'avance.
- Je préfère la MCC/JOC de CAE comparé a celle de L3
Le choix de la compagnie et de l'avion future sur lequel tu vas opérer, n'espère pas le choisir en revanche. Tu prends la première compagnie qui t'accepte, sur l'avion qu'elle opère.
En revanche, pour mettre toutes les chances de ton coté, autant faire CAE Brussels dans ce cas. Brussels Airlines recrute pas mal chez CAE Brussels, sachant qu'ils ont des lignes A320/A330. Je dis ça comme ça.
Aussi, un petit conseil, vu que tu ne peux pas te déplacer tu peux essayer de contacter des élèves en formation dans les deux écoles via LinkedIn. Je l'ai fait plusieurs fois, les gens sont la plupart du temps ravis de te donner un feedback. Ça te permettra de te faire une idée par toi même, basé sur du "réel".
Concernant FTE, il me semble que les critères soient les même que CAE/L3.
[/code]