Aeronet

Salut !

J'ai passé mes tests de sélection chez CAE le 8 et 9 janvier, c'est donc encore tout frais pour moi, si vous avez des questions, surtout n'hésitez pas !

Salut lorrain77, je passe moi meme les selecs dans quelques jours.
Je t'envoie un MP.

Merci d'avance.

Bonjour,
auriez-vous des informations concernant les retards de formation concernant cette école ?
les élèves n'iraient plus à Phoenix ?
cdlt

Bonjour,
J'ai passé des tests chez eux début novembre et je dois y retourner pour un retake (Physique écrite et simu BFA), est-ce que tu pourrais me dire comment se sont passées ces deux épreuves pour toi et avec quoi tu les as préparées ?
Merci !! Et je croise les doigts pour tes résultats

Salut pilot girl,

Si c'est pas indiscret. Pourquoi dois tu refaire un retake ?
Tu avais pas eu la moyenne ?

Bonjour Medpilot !

J'ai eu 10/20 à l'épreuve écrite de physique (12 minimum à avoir) et j'ai raté le BFA à 50% (min. 70 requis). Pour le reste c'était Ok.

Salut PilotGirl

Je me suis entraîné avec le livre de Schaum, (9 et 12e édition), il y a un topic qui traîne sur le forum qui indique tous les exos à faire qui est assez précis, je vais essayer de retrouver l'URL

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... cae+schaum

voilà c'est celui là

Super ! Merci beaucoup !

pyrtze a écrit :Bonjour,
auriez-vous des informations concernant les retards de formation concernant cette école ?
les élèves n'iraient plus à Phoenix ?
cdlt

Depuis peu certains étudiants restent à Oxford après la ground school pour faire le CPL IR. Trop de monde à Phoenix depuis que quatre ou cinque compagnies d'amérique/asie forment leur cadets là-bas

Concernant les retards, oui, il y en a. Principalement pour la partie CPL à Phoenix. Etant basé à Bruxelles, le retard est en quelque sorte "rattrapé" pendant l'IR/ME à Anvers, où certains bouclent le tout en 6 semaines. Ils cherchent actuellement des solutions pour limiter au maximum le retard en sortie de groundschool, en Europe et à d'autres endroits aux States.

J'ai passe les selections BRU fin octobre, si jamais il y a des questions, n'hesitez pas non plus! C'est encore frais

1er tips, ne vous mettez pas trop la pression, les onlines feedbacks n'aident pas par moment, j'ai l'impression que pas mal de monde extrapole la chose. Une bonne preparation et un bon mindset et le tour est joue!

m.pilotgirl a écrit :Bonjour Medpilot !

J'ai eu 10/20 à l'épreuve écrite de physique (12 minimum à avoir) et j'ai raté le BFA à 50% (min. 70 requis). Pour le reste c'était Ok.

Pour le BFA, tu sais a quoi t'attendre desormais, le plus important etant, aviate-navigate-communicate, c'est ce que l'instructeur va au plus faire attention. Suivre ce que le sim te demande, tu peux t'entrainer sur flightsim avec un g1000 si tu peux, ca aide pas mal. Et le calcul mental, j'avais revise tres brievement mais il y a math trainer qui peut t'aider eventuellement. Et evidemment la pitch and power table! 1/3 de ton bank angle pour wings level on heading (rate 1 et steep turn 45°) et 5% de ta vertical speed pour level off sans level bust (1000fpm).

Et le written physic, le schaum fait largement l'affaire, j'ai eu un score plutot correct en l'utilisant. Certains exercices sont limite similaire!

Sur un autre post de ce forum, quelqu'un avait repris tous les exos potentiels a travailler, ceux ci etait bien cible et perso je ne suis pas tombe sur l'electromagnetisme, voila

Ca va le faire! Keep the work up!

Cheers