Aeronet

Salut les amis,

Devant renouveler l'IFR en ATO, je recherche la liste réactualisée des ATO IFR en France; quelqu'un pourrait me donner le lien qui permette d'acceder à ce PDF?

D'ailleurs j'ouvre une parenthèse pour ceux qui n'ont pas énormément de moyens pour le financement de l'heure de vol de test (ou CES heures, s'il y a besoin d'un raffraichissement!), normalement depuis 2019, c'est possible de faire financer ça via "mon compte formation" dispositif pole Emploi qui en principe finance toutes les foramtions quelles qu'elles soient, tant que l'on a du crédit dans le compte. mais normalement tout le monde qui a au moins un peu travaillé dispose de crédit dans son compte formation. Mais il ne faut pas perdre de temps, car c'est à consommer avant le 31 dec 2020...

Après ça, ça dépend de la bonne volonté de l'ATO, si elle n'est pas trop débordée par ses formations intégrées en cours, si elle accepte de prendre les non "formations intégrées" (donc les "petits clients"!), de faire un peu d'administratif pour faire marcher ce "crédit formation", etc...

Enfin c'est quand même une carte à jouer, pour ceux qui ne sont pas embauché et qui ont besoin de renouveler ou proroger à moindre coût...

Allez bon WE à tous

Je me suis un peu renseigné récemment.
Cannes aviation : pas dispo
Iroise Aero Formation à Brest ou Aix-les-milles : 1200 à 1500€ environ, DA40 avec GNS430
Aeroclub du Béarn à Pau : environ le même prix, sur DR401 G500, diesel 155ch

Quelques ATO en région parisienne n'ont pas répondu.
Je pense que lâcher un billet de 1000 à peine pour un renouvellement IFR fait de nous un client assez mauvais : pressé (un jour, ou deux maximum) pour un prix faible au regard du CA moyen d'une école de pilotage.

Il faudrait contacter aerofutur et aéropyrénées aussi, à perpignan ainsi que airways à agen.

Dubble a écrit :Je me suis un peu renseigné récemment.
Quelques ATO en région parisienne n'ont pas répondu.

Alpha aviation Lognes. Il faut insister.

JAimeLesAvions a écrit :

Dubble a écrit :Je me suis un peu renseigné récemment.
Quelques ATO en région parisienne n'ont pas répondu.

Alpha aviation Lognes. Il faut insister.

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C'est les moins chers en IDF

IFlyUtoTheMoon a écrit :

JAimeLesAvions a écrit :

Dubble a écrit :Je me suis un peu renseigné récemment.
Quelques ATO en région parisienne n'ont pas répondu.

Alpha aviation Lognes. Il faut insister.

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C'est les moins chers en IDF

T'aurais une idée du tarif un peu plus précisément ?
Ils voudraient me faire passer une évaluation théorique en plus de l'évaluation pratique...

Dubble a écrit :

IFlyUtoTheMoon a écrit :

JAimeLesAvions a écrit : Alpha aviation Lognes. Il faut insister.

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C'est les moins chers en IDF

T'aurais une idée du tarif un peu plus précisément ?
Ils voudraient me faire passer une évaluation théorique en plus de l'évaluation pratique...

Si le testeur c'est C.D tu peux y aller les yeux fermés et une main dans le dos...

Je pensais que c'était le signe de tracas type planification et autre, mais si c'est pas le cas.. ! Ca change la donne. Je vais demander un devis plus précis alors.

Je retombe sur ce vieux fil: le meilleur tuyau pour proroger, c'est de ne pas passer par un ATO. Un avion de propriétaire ou de club, ou un simu loué pour une QT, avec un examinateur de ta connaissance ça marche très bien.

DUXBELLORUM a écrit : ↑16 févr. 2020, 16:20

Dubble a écrit :

IFlyUtoTheMoon a écrit :.

C'est les moins chers en IDF

T'aurais une idée du tarif un peu plus précisément ?
Ils voudraient me faire passer une évaluation théorique en plus de l'évaluation pratique...

Si le testeur c'est C.D tu peux y aller les yeux fermés et une main dans le dos...

Je confirme pour C.D

JAimeLesAvions a écrit : ↑28 févr. 2021, 11:48 Je retombe sur ce vieux fil: le meilleur tuyau pour proroger, c'est de ne pas passer par un ATO. Un avion de propriétaire ou de club, ou un simu loué pour une QT, avec un examinateur de ta connaissance ça marche très bien.

Le poste original est un peu ambigu, car le titre dit "proroger", mais le texte dit "renouveler"...

S'il s'agit d'un renouvellement, ça chiffrer vite. Il faut compter 1-2 h pour le test de compétences, plus le coût de l'examinateur. Si en plus il faut un vol d'évaluation, à 250 €/h les 1000 € vont arriver vite...

Que facturent généralement les examinateurs pour un test de compétences?

Ne pas oublier qu'il y a des aeroclub qui sont ATO, tel Hispano, ACPO et quelques autres. L'inconvénient est que leur capacité IR est souvent saturée.

LC41 a écrit : ↑28 févr. 2021, 13:29 Que facturent généralement les examinateurs pour un test de compétences

Pour moi varie entre 0 pour un copain du club de planeur et 250€, 150-200€ étant le standard.

JAimeLesAvions a écrit : ↑01 mars 2021, 09:53

LC41 a écrit : ↑28 févr. 2021, 13:29 Que facturent généralement les examinateurs pour un test de compétences

Pour moi varie entre 0 pour un copain du club de planeur et 250€, 150-200€ étant le standard.

0€ c’est hyper cher ça, c’est en cache ou espèce

Le meilleur, et également le moins cher, est de contacter Jean-Noël de la MAT. Instructeur testeur spécialisé dans les prorogs, il propose un forfait à 700€ sur un seneca pour l'heure de test.
Il n'embête pas avec un réentrainement avant, même si on ne connait pas la machine, mais profite plutôt du vol pour nous remettre à niveau si on a quelques lacunes.