Aeronet

Bonjour ,

Quelqu'un aurait t'il une idée de la proportion de transpondeur installés dans les VFR
pourcentage en sur le nombre de vfr avion
et pourcentage tout vfr confondus ?

Une idée serait la bienvenue mais si vous avez des stats d'aéroclub c'est encore mieux !!

Merci

Tous les avions (aéroclubs et privés) sur lesquels j'ai volé, uniquement en vfr, avaient un transpondeur SAUF les avions de remorquages planeurs (vol en classe G).

salut,

La DGAC doit avoir cela car je crois qu'on donne cela quand on remplis Aeral tous les ans.
Je pense que le taux est > 95%. Après est-ce que tous les pilotes l'utilise ...

arogues a écrit : ↑16 juin 2020, 13:46 salut,

La DGAC doit avoir cela car je crois qu'on donne cela quand on remplis Aeral tous les ans.
Je pense que le taux est > 95%. Après est-ce que tous les pilotes l'utilise ...

C'est obligatoire de l'utiliser s'il est installé. Mon impression générale est qu'en France on est fidèle à cette obligation. En GB c'est une autre histoire.

LC41 a écrit : ↑16 juin 2020, 13:57

arogues a écrit : ↑16 juin 2020, 13:46 salut,

La DGAC doit avoir cela car je crois qu'on donne cela quand on remplis Aeral tous les ans.
Je pense que le taux est > 95%. Après est-ce que tous les pilotes l'utilise ...

C'est obligatoire de l'utiliser s'il est installé. Mon impression générale est qu'en France on est fidèle à cette obligation. En GB c'est une autre histoire.

J'ai un lecteur de code transpondeur dans mon avion, et j'en vois encore, même si c'est plus rare, qui l' éteigne dès sortie de la TMA

LC41 a écrit : ↑16 juin 2020, 13:57

arogues a écrit : ↑16 juin 2020, 13:46 salut,

La DGAC doit avoir cela car je crois qu'on donne cela quand on remplis Aeral tous les ans.
Je pense que le taux est > 95%. Après est-ce que tous les pilotes l'utilise ...

C'est obligatoire de l'utiliser s'il est installé. Mon impression générale est qu'en France on est fidèle à cette obligation. En GB c'est une autre histoire.

Si tu as le texte officiel qui le dit, ça m'intéresse pour montrer ça à certains

- Capten - a écrit : ↑16 juin 2020, 22:38Si tu as le texte officiel qui le dit, ça m'intéresse pour montrer ça à certains

SERA.13001
Pour toutes ces questions, il faut télécharger l'Aircrew et l'AirOps et faire Ctrl+F dans le document.

arogues a écrit : ↑16 juin 2020, 13:46 Je pense que le taux est > 95%.

En avion sûrement.
En planeur je dirais 25%, et en ULM pendulaire pas loin de 0 je pense.

Je pense qu'il y a aussi quelque chose de culturel directement lié à la formation des PPL actuels.
J'ai commencé à voler il y a maintenant bientôt 30 ans. À cette époque, la formation était un peu différente et l'usage du transpondeur était réservé aux passages en zone D.
Depuis il est devenu obligatoire de le mettre en route sur 7000 si l 'appareil est à bord. Les nouveaux pilotes formés gardent facilement cette habitude. (que j'ai prise de toute façon ...).
C'est un peu la même chose avec l'usage des SIV hors zone de contrôle. C'est devenu systématique. Encore loin d'être le cas pour moi même si souvent je reste à l'écoute sur la fréquence. C'est moi qui tort car la sécurité y gagne beaucoup.

- Capten - a écrit : ↑16 juin 2020, 22:38

LC41 a écrit : ↑16 juin 2020, 13:57

arogues a écrit : ↑16 juin 2020, 13:46 salut,

La DGAC doit avoir cela car je crois qu'on donne cela quand on remplis Aeral tous les ans.
Je pense que le taux est > 95%. Après est-ce que tous les pilotes l'utilise ...

C'est obligatoire de l'utiliser s'il est installé. Mon impression générale est qu'en France on est fidèle à cette obligation. En GB c'est une autre histoire.

Si tu as le texte officiel qui le dit, ça m'intéresse pour montrer ça à certains

SERA.13001 a)

teubreu a écrit : ↑16 juin 2020, 22:49

- Capten - a écrit : ↑16 juin 2020, 22:38Si tu as le texte officiel qui le dit, ça m'intéresse pour montrer ça à certains

SERA.13001
Pour toutes ces questions, il faut télécharger l'Aircrew et l'AirOps et faire Ctrl+F dans le document.

Je ne vois pas le lien entre SERA et Aircrew ou Air OPS. Les documents les plus accessibles sont les "Easy Access Rules" qui contiennent une très bonne table des matières avec des liens directement vers chaque règle, mais qui ne sont pas toujours 100% à jour. J'ai donné le lien direct vers le "Easy Access Rules" de SERA plus haut.

Oui mon message n'était pas clair.
A ceux qui se posent ce genre de questions, téléchargez les easy access rules SERA + Part-FCL + AirOps, avec ça vous pouvez répondre tout seul à 99% des questions que vous vous posez.
Et quand vous voulez la dernière version à jour allez ici prendre le texte qui vous intéresse, mais c'est beaucoup moins lisible.

merci !