Aeronet

bonjour à tous ,
je souhaiterais travailler dans l'aéronautique , je suis actuellement en 1ère STI2D et j'envisage des etudes courtes pour travailler au "toucher des avions" , cependant qu'elle est est le metier permettant de toucher aux avions à l'aéroport ? Je ne trouve rien sur internet .
comme je ne veux pas devenir ingenieur , je prefere faire ça et cotiser pour ma formation des pilote pro
merci

agent de nettoyage avion.
tu fais mieux que les toucher, tu les astiques

WASSIM2004 a écrit : ↑13 sept. 2020, 15:51 bonjour à tous ,
je souhaiterais travailler dans l'aéronautique , je suis actuellement en 1ère STI2D et j'envisage des etudes courtes pour travailler au "toucher des avions" , cependant qu'elle est est le metier permettant de toucher aux avions à l'aéroport ? Je ne trouve rien sur internet .
comme je ne veux pas devenir ingenieur , je prefere faire ça et cotiser pour ma formation des pilote pro
merci

Bonjour Wassim,
J'ai fait un bac si2d et un BTS aéro dont je sors fraichement, le BTS aéro étant mon plan B ou cas ou la situation que nous vivons se présenterais.
Le BTS aéro a pour vocation de gérer la documentation technique de l'aéronef, les échéances des visites, grandes visites... presque JAMAIS il ne sera sur la machine, c'est un métier de bureau qui peut se faire dans un bâtiment à 200 km de tout aéroport.
Est ce ce que ce diplôme me sert ?
Je suis au chômage et l'envie de rester dans un bureau à faire de la veille réglementaire me repousse. Si tu veux être sur machine et utiliser tes mains, fait un bac pro aéro. Si tu veux rester dans un aéroport et tourner autour de l'avion et participer aux départs/ arrivées des aéronef, fait une formation d'agent de piste/trafic/chargement.
Je suis quand même content d'avoir un BAC +2 c'est toujours ça, et je sais ce que je ne veux pas faire. J'envisageais de partir faire murissement cpl etc dés la fin de mon bts mais vue la situation... Donc pour moi aujourd'hui c'est retour à la fac en attendant de voir comment ça évolue.
Poses tes questions si tu en a encore

ok mais je suis en première et comment faire un bac pro aero ? après le bac ou je me reoriente ?

WASSIM2004 a écrit : ↑13 sept. 2020, 17:34 ok mais je suis en première et comment faire un bac pro aero ? après le bac ou je me reoriente ?

Pour faire un bac po sois tu te ré orientes soit tu le passe après ton premier bac.
Réfléchis bien avant, renseigne toi sur ce que permet de faire un bac pro Aéro que ce soit en ligne/aéroclub/usine.

oiatic a écrit : ↑13 sept. 2020, 19:48

WASSIM2004 a écrit : ↑13 sept. 2020, 17:34 ok mais je suis en première et comment faire un bac pro aero ? après le bac ou je me reoriente ?

Pour faire un bac po sois tu te ré orientes soit tu le passe après ton premier bac.
Réfléchis bien avant, renseigne toi sur ce que permet de faire un bac pro Aéro que ce soit en ligne/aéroclub/usine.

j'ai vu qu'il y a des cfa qui font ce bac apreès la sti2D et je ferais une mention complementaire pour etre mecanicien dans l'aeroport

...

Craker a écrit : ↑13 sept. 2020, 22:08 ça serait dommage, de bifurquer d'une premiere générale vers bac pro...
sans dénigrer le bac pro bien entendu, n'y a t'il pas possibilité de faire un BTS aéro + licence pro maintenance ?
ce qui permettrait peut être de pouvoir effectuer de la maintenance sur le terrain ensuite ?

Je suis en première technologique
J'aimerais être mécanicien aéronautique
Mais j'ai vu dans un CFA Aero que l'on peut faire pendant 1 ans
Il paraît quand on est technicien on travail dans des bureaux

WASSIM2004 a écrit : ↑13 sept. 2020, 20:22

oiatic a écrit : ↑13 sept. 2020, 19:48

WASSIM2004 a écrit : ↑13 sept. 2020, 17:34 ok mais je suis en première et comment faire un bac pro aero ? après le bac ou je me reoriente ?

Pour faire un bac po sois tu te ré orientes soit tu le passe après ton premier bac.
Réfléchis bien avant, renseigne toi sur ce que permet de faire un bac pro Aéro que ce soit en ligne/aéroclub/usine.

j'ai vu qu'il y a des cfa qui font ce bac apreès la sti2D et je ferais une mention complementaire pour etre mecanicien dans l'aeroport

Si tu es sur que tu veuilles faire bac pro aéro et passer la mention alors ne fait de bac sti2d tu perds du temps.

Si tu as encore quelques doutes, et bien fait ton bac général ou technologique, et ensuite fait bac pro et mention , personnellement je te le conseil car si au final tu veux faire autre chose un bac gen ou techno te permettra d'aller quasiment partout si t'es motivé.

WASSIM2004 a écrit : ↑14 sept. 2020, 06:22

Craker a écrit : ↑13 sept. 2020, 22:08 ça serait dommage, de bifurquer d'une premiere générale vers bac pro...
sans dénigrer le bac pro bien entendu, n'y a t'il pas possibilité de faire un BTS aéro + licence pro maintenance ?
ce qui permettrait peut être de pouvoir effectuer de la maintenance sur le terrain ensuite ?

Je suis en première technologique
J'aimerais être mécanicien aéronautique
Mais j'ai vu dans un CFA Aero que l'on peut faire pendant 1 ans
Il paraît quand on est technicien on travail dans des bureaux

Quand tu as un Bac pro aéro tu est mécanicien et tu travailles sur un avion pour changer des pièces, intégrer un équipement.
Le BTS (Technicien supérieur) est dans les bureaux et fait la paperasse pour les interventions sur machine, ou bien s'occupe de la gestion de navigabilité.
Et d'ailleurs rien ne t’empêche de passer un bac pro, une mention complémentaire, et le BTS aéro ensuite, y'en a qui l'on fait dans ma classe et ça a été pour eux (ceux qui bossaient un minimum).

Craker a écrit : ↑13 sept. 2020, 22:08 ça serait dommage, de bifurquer d'une premiere générale vers bac pro...
sans dénigrer le bac pro bien entendu, n'y a t'il pas possibilité de faire un BTS aéro + licence pro maintenance ?
ce qui permettrait peut être de pouvoir effectuer de la maintenance sur le terrain ensuite ?

Une licence pro maintenance n'existe pas. Il faut impérativement faire un bac pro pour toucher la machine, cependant rien ne l'empeche a la suite du bac pro aéro, la mention, et de faire le BTS aéronautique ensuite.
Une licence pro existe mais elle te permet d'avoir la mention Part.66 qui te permet de signer les approbations de remise en service d'un aéronef.

oiatic a écrit : ↑16 sept. 2020, 20:44

WASSIM2004 a écrit : ↑14 sept. 2020, 06:22

Craker a écrit : ↑13 sept. 2020, 22:08 ça serait dommage, de bifurquer d'une premiere générale vers bac pro...
sans dénigrer le bac pro bien entendu, n'y a t'il pas possibilité de faire un BTS aéro + licence pro maintenance ?
ce qui permettrait peut être de pouvoir effectuer de la maintenance sur le terrain ensuite ?

Je suis en première technologique
J'aimerais être mécanicien aéronautique
Mais j'ai vu dans un CFA Aero que l'on peut faire pendant 1 ans
Il paraît quand on est technicien on travail dans des bureaux

Quand tu as un Bac pro aéro tu est mécanicien et tu travailles sur un avion pour changer des pièces, intégrer un équipement.
Le BTS (Technicien supérieur) est dans les bureaux et fait la paperasse pour les interventions sur machine, ou bien s'occupe de la gestion de navigabilité.
Et d'ailleurs rien ne t’empêche de passer un bac pro, une mention complémentaire, et le BTS aéro ensuite, y'en a qui l'on fait dans ma classe et ça a été pour eux (ceux qui bossaient un minimum).

les cfa , ça se passe sur parcour sup ?
en tant que mecanicien aéro , je serais dans l'aeroport ?

WASSIM2004 a écrit : ↑17 sept. 2020, 19:52

oiatic a écrit : ↑16 sept. 2020, 20:44

WASSIM2004 a écrit : ↑14 sept. 2020, 06:22

Je suis en première technologique
J'aimerais être mécanicien aéronautique
Mais j'ai vu dans un CFA Aero que l'on peut faire pendant 1 ans
Il paraît quand on est technicien on travail dans des bureaux

Quand tu as un Bac pro aéro tu est mécanicien et tu travailles sur un avion pour changer des pièces, intégrer un équipement.
Le BTS (Technicien supérieur) est dans les bureaux et fait la paperasse pour les interventions sur machine, ou bien s'occupe de la gestion de navigabilité.
Et d'ailleurs rien ne t’empêche de passer un bac pro, une mention complémentaire, et le BTS aéro ensuite, y'en a qui l'on fait dans ma classe et ça a été pour eux (ceux qui bossaient un minimum).

les cfa , ça se passe sur parcour sup ?
en tant que mecanicien aéro , je serais dans l'aeroport ?

Pour ta première interrogation je te laisse regarder sur google mais je crois que oui, sinon appel directement le cfa.
Si tu es mécanicien en ligne oui tu es normalement à l'aéroport, en piste.

oiatic a écrit : ↑19 sept. 2020, 19:07

WASSIM2004 a écrit : ↑17 sept. 2020, 19:52

oiatic a écrit : ↑16 sept. 2020, 20:44

Quand tu as un Bac pro aéro tu est mécanicien et tu travailles sur un avion pour changer des pièces, intégrer un équipement.
Le BTS (Technicien supérieur) est dans les bureaux et fait la paperasse pour les interventions sur machine, ou bien s'occupe de la gestion de navigabilité.
Et d'ailleurs rien ne t’empêche de passer un bac pro, une mention complémentaire, et le BTS aéro ensuite, y'en a qui l'on fait dans ma classe et ça a été pour eux (ceux qui bossaient un minimum).

les cfa , ça se passe sur parcour sup ?
en tant que mecanicien aéro , je serais dans l'aeroport ?

Pour ta première interrogation je te laisse regarder sur google mais je crois que oui, sinon appel directement le cfa.
Si tu es mécanicien en ligne oui tu es normalement à l'aéroport, en piste.

Merci j'espere etre en piste et en economisant , je ferai le ppl et peut etre le concours interne af

Sinon , on peut devenir mecanicien aeronautique avec des lunettes ?

WASSIM2004 a écrit : ↑26 sept. 2020, 11:19 Sinon , on peut devenir mecanicien aeronautique avec des lunettes ?

Oui bien sur.

oiatic a écrit : ↑26 sept. 2020, 20:54

WASSIM2004 a écrit : ↑26 sept. 2020, 11:19 Sinon , on peut devenir mecanicien aeronautique avec des lunettes ?

Oui bien sur.

d'accord merci ,
mais avec un bts aéro du coup , on ne touchera jamais aux avions ( perso j'aimerais bien af pour la proximité de cdg ) ?
comment financer son ppl+ifr+cpl+atpl ?

WASSIM2004 a écrit : ↑26 sept. 2020, 21:39

oiatic a écrit : ↑26 sept. 2020, 20:54

WASSIM2004 a écrit : ↑26 sept. 2020, 11:19 Sinon , on peut devenir mecanicien aeronautique avec des lunettes ?

Oui bien sur.

d'accord merci ,
mais avec un bts aéro du coup , on ne touchera jamais aux avions ( perso j'aimerais bien af pour la proximité de cdg ) ?
comment financer son ppl+ifr+cpl+atpl ?

Normalement, non. Mais tu peux être amené à aller voir le travaille effectué par les techniciens. Cependant ça reste rare.

Pour le financement c'est ou papa maman, ou un emprunt bancaire.

oiatic a écrit : ↑28 sept. 2020, 12:23

WASSIM2004 a écrit : ↑26 sept. 2020, 21:39

oiatic a écrit : ↑26 sept. 2020, 20:54

Oui bien sur.

d'accord merci ,
mais avec un bts aéro du coup , on ne touchera jamais aux avions ( perso j'aimerais bien af pour la proximité de cdg ) ?
comment financer son ppl+ifr+cpl+atpl ?

Normalement, non. Mais tu peux être amené à aller voir le travaille effectué par les techniciens. Cependant ça reste rare.

Pour le financement c'est ou papa maman, ou un emprunt bancaire.

ah ok mais lorsque je fais une recherche sur google du bts aéro on peut devenir technicien aeronautique

SINON , à quoi sert une licence part 66 ?