Vous avez peut etre entendu parler de la nouvelle réforme EASA ATPL, dans laquelle tous les modules seraient concervés sauf:
-Fusion entre 090/091 (respectivement Comm VFR/IFR)
-Et l'ajout du module supplémentaire 100 KSA.
KSA: Knowledge Skills Attitudes.
lien de la réglementation
https://www.easa.europa.eu/sites/defaul ... -Jun20.pdf
page 74.
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... SA_ATO.pdf
préparez l'aspirine
Plus concretement ce que votre DTO ( ex ATO) va vous demander :
1- un test de calcul mental, env 25 questions (QCM à faire au sein de votre DTO et non à la DGAC)
2- Trois sessions d'évaluation (répartit sur la durée de votre formation)
2-1 Première session : evaluation de groupe (dans le quelle il faudra resoudre un probleme de groupe (goupe de 6-7) et problématique non aéro)/
2-2 Deuxième session : resolution de groupe inlcuant de plus en plus d'éléments aéronautique, faisant appel à vos connaissances Aéro accumulées durant la formation.
2-3 Troisième session : resolution de groupe dans un cas concret , mise en situation derrière le cockpit (vous ne serez pas dans un simulateur)
2-4 A chaque session il y aura un suivi personnalisé pour vous exposer les points positifs et points à améliorer pour les prochaines fois.
3- Votre DTO vous fournira un certificat à l'issus des épreuves Page 24/39 du 2eme lien.
PS: les sessions de Groupes me rappelent un peu les tests de selection KD et les test de selection PNC étud (PCB saisonnier) à AIR FRANCE.
Petit conseils:
1- ne vous imposez pas trop et versa ne soyez pas trop en recul non plus
2- Parlez calmenent et clairement
3- communiquez avec tout le monde
4- n'oubliez pas que vous serez observé par plusieurs instructeurs qui eux resteront muet pendant l'epreuve.
les points surlesquels vous serez examiné sont dans la reglementation ( n'oubliez pas l'aspirine ou le bon Rhum à la fin)
Voilà voilà