Aeronet

Bonjour à tous,

Je me renseignait sur les licences civiles d'aviation et j'ai cru remarquer que le FCL 055 VFR ne demandait aucun prérequis.

Ça veut dire que théoriquement on pourrait le passer avec 0h de vol ?

Est ce qu'il en est de même pour l'IFR ?

Dans ce cas supposons qu'un type passe le FCL 055 VFR et IFR avant de débuter sa formation de pilote, et qu'il obtient 6 (soyons fous) il pourra automatiquement voler à l'étranger dès l'obtention de son PPL (puis en IMC avec un IR) ?


Biensûr c'est inutile de passer l'examen avant d'obtenir au moins un PPL, donc je pose simplement la question par curiosité

merci d'avance par vos réponses

Bien sûr, et à peu près tous les intégrés le passent lors de la phase théorique, donc avec 0h de vol pour beaucoup.

Super merci beaucoup !

Vu que tu n'as pas de licence pour le faire apposer, garde bien le certificat, évidemment :p

Merci, j'y penserais si je le tente

Dubble a écrit : ↑27 déc. 2020, 19:53 Vu que tu n'as pas de licence pour le faire apposer, garde bien le certificat, évidemment :p

A préciser que tu ne peux pas apposer une qualification IFR sur ta licence si tu n'as pas le FCL055.
Pour le VFR, à moins de prévoir de voler en UK ou Jersey, aucun intérêt de le passer.

Juste un point également : la validité du certificat court à partir du jour où le test a été effectué.

Nous avons déjà eu des cas où il s'était écoulé plusieurs mois entre l'obtention du certificat et l'apposition sur la licence des pilotes.
Dans ce cas, ils perdaient quelques mois de validité.

Enfin, petit conseil pour les pilotes VFR : passez votre test test FCL.055 quelques semaines avant l'examen pratique VFR.
Vous aurez eu le temps d'avoir de l'expérience radio en anglais