Aeronet

Bonjour,

Nouveau sur le forum, est-ce que quelqu’un parmi vous est ou connaîtrait un CRE IRE en RP pour une prorog, pas trop chero sans être forcément obligé de passer par un ATO.
Merci

Privet21 a écrit : ↑08 janv. 2021, 08:51 Bonjour,

Nouveau sur le forum, est-ce que quelqu’un parmi vous est ou connaîtrait un CRE IRE en RP pour une prorog, pas trop chero sans être forcément obligé de passer par un ATO.
Merci

Je te conseil d'aller chez Trimaille à Toussus, tu peux t'en sortir pour moins de 600€ testeur inclus.

Airone2977 a écrit : ↑08 janv. 2021, 11:35

Privet21 a écrit : ↑08 janv. 2021, 08:51 Bonjour,

Nouveau sur le forum, est-ce que quelqu’un parmi vous est ou connaîtrait un CRE IRE en RP pour une prorog, pas trop chero sans être forcément obligé de passer par un ATO.
Merci

Je te conseil d'aller chez Trimaille à Toussus, tu peux t'en sortir pour moins de 600€ testeur inclus.

Font du bénévolat chez Trimaille maintenant ??

Alpha aviation Lognes

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Je plussoie!

Savez-vous qu'il n'est désormais plus obligatoire d'avoir un IR-ME en cours de validité pour entrer en stage QT?
Ce qui n'empêche pas que c'est toujours bien de maintenir son IR

JAimeLesAvions a écrit : ↑09 janv. 2021, 19:01 Savez-vous qu'il n'est désormais plus obligatoire d'avoir un IR-ME en cours de validité pour entrer en stage QT?
Ce qui n'empêche pas que c'est toujours bien de maintenir son IR

Exact d'après la dernière mise à jour de l'Aircrew, c'est énorme d'ailleurs !

DUXBELLORUM a écrit : ↑08 janv. 2021, 16:40

Airone2977 a écrit : ↑08 janv. 2021, 11:35

Privet21 a écrit : ↑08 janv. 2021, 08:51 Bonjour,

Nouveau sur le forum, est-ce que quelqu’un parmi vous est ou connaîtrait un CRE IRE en RP pour une prorog, pas trop chero sans être forcément obligé de passer par un ATO.
Merci

Je te conseil d'aller chez Trimaille à Toussus, tu peux t'en sortir pour moins de 600€ testeur inclus.

Font du bénévolat chez Trimaille maintenant ??

je confirme le prix, 1h08 pour ma prorog et dans les 600 -700 euros...

1h08 block/block pour une prorogation IR-ME+MEP si ça passe pour la DGAC tant mieux pour vous

JAimeLesAvions a écrit : ↑09 janv. 2021, 19:01 Savez-vous qu'il n'est désormais plus obligatoire d'avoir un IR-ME en cours de validité pour entrer en stage QT?
Ce qui n'empêche pas que c'est toujours bien de maintenir son IR

Cela ne me choque pas plus que cela....
Au test de QT de toute façon on repasse un IR et le ME en QT c’est généralement le gros de la formation avec les exercices de N-1.

En ces temps difficiles cela permet d’économiser pour faire quelques heures de simulateur, où à mon avis on maintient réellement son IR.

DUXBELLORUM a écrit : ↑11 janv. 2021, 12:42 1h08 block/block pour une prorogation IR-ME+MEP si ça passe pour la DGAC tant mieux pour vous

J'avais mes 10 étapes, donc oui ça suffit apparemment. C'est à peu près ça chaque année.

Il faut au moins deux approches IFR non?

Jekar a écrit : ↑11 janv. 2021, 15:59

DUXBELLORUM a écrit : ↑11 janv. 2021, 12:42 1h08 block/block pour une prorogation IR-ME+MEP si ça passe pour la DGAC tant mieux pour vous

J'avais mes 10 étapes, donc oui ça suffit apparemment. C'est à peu près ça chaque année.

Je croyais qu'il fallait 1h30 mini pour un vol de prorog?

En tout cas, le testeur le moins cher c est les pilotes inspecteurs. Gratuit
J'en connais un en RP si besoin.

DUXBELLORUM a écrit : ↑11 janv. 2021, 12:42 1h08 block/block pour une prorogation IR-ME+MEP si ça passe pour la DGAC tant mieux pour vous

Un ami a renouvelé une SEP périmée de 2 ans et quelques sans réentraînement et en 25 minutes bloc.
Comme il n’y a plus grand chose d’imposé, si l’examinateur est content de ce qu’il voit, pourquoi faire durer pour rien ?
La DSAC n’a pas tiqué.

teubreu a écrit : ↑12 janv. 2021, 16:41

DUXBELLORUM a écrit : ↑11 janv. 2021, 12:42 1h08 block/block pour une prorogation IR-ME+MEP si ça passe pour la DGAC tant mieux pour vous

Un ami a renouvelé une SEP périmée de 2 ans et quelques sans réentraînement et en 25 minutes bloc.
Comme il n’y a plus grand chose d’imposé, si l’examinateur est content de ce qu’il voit, pourquoi faire durer pour rien ?
La DSAC n’a pas tiqué.

Euh... le formulaire contient quand même quelques exercices "mandatory" , dont 1 atterrissage normal, 1 sans volets, une remise de gaz, des décrochages dans différentes configurations, 1 panne en campagne, 1 arrêt décollage.... en 25 minutes je veux bien
La DSAC tique uniquement quand le mec que tu as renouvelé se plante quelques semaines plus tard.

JAimeLesAvions a écrit : ↑11 janv. 2021, 18:06 Il faut au moins deux approches IFR non?

Comment tu as fait deux approches IFR à Toussus? On m'a toujours dit que la remise de gaz pour entrainement ne se faisait pas à Toussus

JAimeLesAvions a écrit : ↑12 janv. 2021, 19:09

JAimeLesAvions a écrit : ↑11 janv. 2021, 18:06 Il faut au moins deux approches IFR non?

Comment tu as fait deux approches IFR à Toussus? On m'a toujours dit que la remise de gaz pour entrainement ne se faisait pas à Toussus

POGO Toussus - Pontoise.

DUXBELLORUM a écrit : ↑12 janv. 2021, 17:38 Euh... le formulaire contient quand même quelques exercices "mandatory" , 1 arrêt décollage....

Je n'ai jamais fait d'arrêt décollage en avion, en tous cas je n'en n'ai pas le souvenir, et je suis certain qu'en MEP je n'en n'ai pas fait. Seulement au simulateur pour ma QT et sa prorog.
C'est réellement obligatoire?

JAimeLesAvions a écrit : ↑15 janv. 2021, 16:55

DUXBELLORUM a écrit : ↑12 janv. 2021, 17:38 Euh... le formulaire contient quand même quelques exercices "mandatory" , 1 arrêt décollage....

Je n'ai jamais fait d'arrêt décollage en avion, en tous cas je n'en n'ai pas le souvenir, et je suis certain qu'en MEP je n'en n'ai pas fait. Seulement au simulateur pour ma QT et sa prorog.
C'est réellement obligatoire?

Oui c'est mandatory (M) dans le formulaire...

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... ORMEXA.pdf