Aeronet

Bonjour,
Je soulève un point qui me paraît très surprenant et n'ayant trouvé aucune reponse, je me demande si je suis le seul à l'avoir repéré :

Sur la fiche métier NOSA du site devenir-aviateur de l'armée de l'air, rubrique "carrière", il est stipulé qu'à la sortie de la formation un NOSA chasse devient navigateur de combat opérationnel, certes...
Mais qu'un NOSA transport, sorti d'école, devient navigateur à l'instruction puis copilote et enfin commandant de bord en quelques années.
Si l'on se fie à cette information, suis-je le seul à comprendre que dans un cursus NOSA transport, l'on peut toujours devenir pilote de transport ?

Ceci me paraît bien évidemment faux, mais je n'ai jamais trouvé de réponse. Je ne connais pas non plus de NOSA transport qui puisse confirmer ou infirmer cette hypothèse.
Quelqu'un aurait-il un élément de réponse ?

Ci dessous le lien de la fiche métier du site de l'armée de l'air. Cliquez en bas sur la rubrique "carrière".
https://devenir-aviateur.fr/devenir/nos ... navigateur

En lisant les fiches de pilote de chasse et de transport, il semblerait qu’il y ait eu un copier collé.
En effet un nosa n’a pas vocation à devenir pilote.

Dans l'armée CDB ne veut pas forcément dire pilote, d'ou la nuance à mon avis.
Il ya même des cas (rares voir très rares) sur chasseur bi-place ou un NOSA peut-être commandant de bord pour un vol.
Cela dépend principalement du niveau de qualification du duo, je pense qu'on peut retrouver ca dans le cas d'un NOSA Chef navigateur et par exemple un jeune pilote opérationnel.
A confirmer mais il me semble que c'est ca.

Dr460 a écrit : ↑31 mars 2021, 21:00 En lisant les fiches de pilote de chasse et de transport, il semblerait qu’il y ait eu un copier collé.
En effet un nosa n’a pas vocation à devenir pilote.

En effet, ça semble être le plus probable. Merci pour vos réponses.

FlyingGuils a écrit : ↑31 mars 2021, 21:20 Dans l'armée CDB ne veut pas forcément dire pilote, d'ou la nuance à mon avis.
Il ya même des cas (rares voir très rares) sur chasseur bi-place ou un NOSA peut-être commandant de bord pour un vol.
Cela dépend principalement du niveau de qualification du duo, je pense qu'on peut retrouver ca dans le cas d'un NOSA Chef navigateur et par exemple un jeune pilote opérationnel.
A confirmer mais il me semble que c'est ca.

Cela n'est absolument pas rare.
Sur avion biplace, le CDB est :
- le pilote si il est plus qualifié ou si il a la même qualification que le NOSA ;
- Le NOSA si il est plus qualifié que le pilote.

Et il n'est pas rare que le NOSA soit plus qualifié que le pilote (ex : un NOSA chef nav avec un pilote PIM, PO, ou SCP, ou un NOSA Sous-chef nav avec un pilote PIM ou PO, ou enfin un navigateur opérationnel qui vole avec un PIM).

En revanche, « CDB » est à lire comme « chef de mission ». Tu ne loggeras pas d’hdv pilote CDB quand tu seras NOSA CDB.

McFly37 a écrit : ↑31 mars 2021, 22:53
Cela n'est absolument pas rare.
Sur avion biplace, le CDB est :
- le pilote si il est plus qualifié ou si il a la même qualification que le NOSA ;
- Le NOSA si il est plus qualifié que le pilote.

Et il n'est pas rare que le NOSA soit plus qualifié que le pilote (ex : un NOSA chef nav avec un pilote PIM, PO, ou SCP, ou un NOSA Sous-chef nav avec un pilote PIM ou PO, ou enfin un navigateur opérationnel qui vole avec un PIM).

Merci pour ces précisions, je pensais que c'était assez exceptionnel.