Petit message rapide pour un retex sur les matières indiquées dans le titre.
Après avoir passé 7 certifs sur mon premier passage en décembre, d'une façon surprenante, ces 3 certifs m'ont semblés ne jamais en finir et je me demande encore COMMENT j'ai fait, bordel, pour en faire 7 d'un coup la première fois!!
- 031 (Mass & Balance) : Honnêtement bosser cette matière n'était pas DUR mais le stress du faible nombre de questions le jour de l'exam et le fait que ça en fait un putain de certificat peau de banane a rendu le processus d'apprentissage pas très serein. Quoi qu'il en soit le jour de l'exam une écrasante majorité de questions 100% identiques au mot près à Aviation Exam. Je crois que j'ai eu UNE question non existante sur AE. Elle était bien pourrie, reposait sur une annexe format timbre poste illisible. Je pense que je me suis plantée. Je m'en tire quand même avec un 90% mais par contre j'ai sué niveau timing. J'ai fini sur le fil en ayant perdu 50'000 neurones de stress. Conclusion : ne négligez pas ce certif. Il est totalement faisable mais j'ai lu pas mal de retex de gens qui s'étaient plantés dessus et aujourd'hui je comprends totalement pourquoi.
- 050 (Meteo) : A ce stade, probablement le certificat qui m'a le plus donné envie de me donner la mort (avec le 070). Bosser la météo c'est un pur sacerdoce, il n'y a pas d'autre mot. C'est très intéressant mais la masse de merde à avaler balaye rapidement le plaisir je trouve. Bref, j'ai cru que je n'y arriverai JAMAIS. Finalement, le jour de l'exam ZERO surprise. Pas de questions batardes, quasi que des trucs vus sur AE ou un peu reformulés mais en ayant bossé le cours le plus possible et en ayant banqué comme une porcasse par-dessus, c'était vraiment pas la mer à boire. Je m'en sors avec un 91%, allégée d'une tonne d'avoir pu mettre ce monstre derrière moi!!
- 070 (Procédures Ops) : A ce stade, certificat en place numéro 2 de ceux vous inspirant l'envie de vous donner la mort. Perso, je l'ai trouvé PIRE que le 010. Tout le monde me disait "ouais, pareil que le 010". Nan, franchement je l'ai trouvé pire. Je sais pas si c'est lié au livre Mermoz mais j'ai eu un mal de chien à mettre de l'ordre et du sens dans toutes les réglementations liées aux minima opérationnels, au planning minimas et tout ces trucs. Ca m'a pris beaucoup beaucoup de temps. Ensuite il y a la navigation polaire, une bonne grosse daube. Et finalement les MILLES listes de chiffres à apprendre (minima, nombre de haches, oxygène, et toutes ces merdes qui rendent fou car on passe un ATPL pas un agrément pour devenir Opérateur!!!!!). Bref j'en ai chié des caisses mais au final, comme en 010 en décembre, ZERO surprise le jour de l'exam. Quasi que des questions vues sur AE et si elles ne l'étaient pas, elles n'étaient pas du tout piégeuses. Je m'en sors avec 95%, allégée d'une autre tonne. J'ai désormais un IMC presque normal
Conclusion... il me reste 032, 033, 061 et 062 et je suis au bout du rouleau ah ah... mon dieu, il faut que ça cesse!!!
Allez, bon courage à tous... je vous envoie le peu d'ondes positives qui me reste!!
