Wizzair sélection

[Tothecockpit]

Bonjour,
Que pensez vous de la compagnie wizzair pour débuter ?
Quelqu’un a des infos concernant les contrats ? Le salaire ? A peu près combien un pilote débutant chez eux peut il gagner ?

Est ce qu’il prévoit de virer des gens après l’été ?

J’ai reçu une invitation avec une qt320 sèche et je me posais la question.

Pourquoi avoir viré autant de gens et faire une nouvelle sélection ?

Merci

[Tofly2leretour]

Pour récupérer des gens bien dociles qui seront payés moins que les précédents.
Autre question?

[Tothecockpit]

Effectivement,
Il y a d’autre questions dans mon post.

Merci de répondre de manière plus constructive

[nicoli18]

C’est bizarre comme question,

T’as une QT sèche en plein de milieu du Covid,
Y pas de questions à ce poser. Des heures sur 320 ça n’a pas de prix non ?

Et c’est pas comme s’il y avait un site comme pilotjobnetwork qui réponds à la plupart des tes questions …

[Tofly2leretour]

Effectivement,
Il y a d’autre questions dans mon post.

Merci de répondre de manière plus constructive

La vérité n’est pas constructive donc... Il suffit pourtant de se promener un peu sur les pages internet spécialisées dans les nouvelles de l’industrie aéro pour voir que la raison c’est juste ce que je viens d’exposer...

[tonyledri]

viewtopic.php?f=41&t=44297

J'ai répondu aux éléments de salaire wizz air sur ce thread

Fo 17 000€/an
Sfo 20 000/an
Capt 33 000/an

tout ça est en contrat auto entrepreneur, donc charges de sociétés à imposer par dessus ça, puis impot sur le revenu + parfois double taxation avec la suisse parce qu'ils paient de là bas
pas de retraite, cotisation maladie/chomage
Roster 100% random, et les billets gratuits pour commuter sont limités à 2 aller-retour/mois

[alquipo]

Si tu veux commencer sur CS25 direct, ça sera l'une des rare opportunité avec Ryanair.

Donc fonce.
Tu pourras passer à gauche en 4 ans voir moins, puis si les conditions ne te plaise pas, tu pourras bouger quand tu auras des heures.

Je recommande pas Wizzair, mais c'est un boite ok pour commencer sur 320. Je ne connais pas le training en interne de Wizzz, l'ambiance sur base dépend de ta base. Par contre prépare toi à en chier niveau financier, et être basé à l'autre bout de l'europe.

Je te recommande Ryanair pour commencer.

Même si les conditions se sont détériorées tu auras une formation béton, et un CV reconnu dans l'industrie quand tu auras des heures.

Bonjour,
Que pensez vous de la compagnie wizzair pour débuter ?
Quelqu’un a des infos concernant les contrats ? Le salaire ? A peu près combien un pilote débutant chez eux peut il gagner ?

Est ce qu’il prévoit de virer des gens après l’été ?

J’ai reçu une invitation avec une qt320 sèche et je me posais la question.

Pourquoi avoir viré autant de gens et faire une nouvelle sélection ?

Merci

[DUXBELLORUM]

viewtopic.php?f=41&t=44297

J'ai répondu aux éléments de salaire wizz air sur ce thread

Fo 17 000€/an
Sfo 20 000/an
Capt 33 000/an

tout ça est en contrat auto entrepreneur, donc charges de sociétés à imposer par dessus ça, puis impot sur le revenu + parfois double taxation avec la suisse parce qu'ils paient de là bas
pas de retraite, cotisation maladie/chomage
Roster 100% random, et les billets gratuits pour commuter sont limités à 2 aller-retour/mois

Le plus triste c'est que c'est en train de devenir un standard... réfléchissez avant de débuter une formation de "pilote" !

[Tothecockpit]

Quelqu’un qui a été à l’interview récemment peut nous parler des nouvelles conditions ?
Merci

[Jurow]

C'est exactement celles qui t'ont été exposées.

[supernova]

c'est fou qd même ces salaires...
Le mec qui te fait le fuel à Orly doit gagner autant qu'un captain ... en état salarié, syndiqué, retraite anticipée à taux plein etC...

Mais bon, on est tous des frères européens maintenant, donc c'est ça qui compte.

[Baade152]

c'est fou qd même ces salaires...
Le mec qui te fait le fuel à Orly doit gagner autant qu'un captain ... en état salarié, syndiqué, retraite anticipée à taux plein etC...

Mais bon, on est tous des frères européens maintenant, donc c'est ça qui compte.

Réponse biaisée et idéologique..

Renseigne toi sur les grosses difficultés pour les pilotes avec licence strictement britannique pour accéder aux Cies européennes avec filiales ou pas, implantées au Royaume Uni...

[supernova]

c'était mon cas !
un peu de paperasse et 700€ pour changer de licence.

Par contre, une compagnie ne peut plus faire liverpool londres en payant ses charges sociales en Irlande.

Ta réponse est très marquée idéologiquement, mais tu ne t'en rends pas compte car tu détiens la vérité et tu sais ce qui est bon pour les gens.

[Baade152]

J’ai juste le courage de penser à contre courant..par les temps qui courent ce n’est pas politiquement correct et pas vendeur...
Je ne détiens aucune vérité..

[Baade152]

c'était mon cas !
un peu de paperasse et 700€ pour changer de licence.

Par contre, une compagnie ne peut plus faire liverpool londres en payant ses charges sociales en Irlande.

Ta réponse est très marquée idéologiquement, mais tu ne t'en rends pas compte car tu détiens la vérité et tu sais ce qui est bon pour les gens.

Puisque c'est si simple..

https://www.pprune.org/terms-endearment ... egins.html

[supernova]

J’ai juste le courage de penser à contre courant..par les temps qui courent ce n’est pas politiquement correct et pas vendeur...
Je ne détiens aucune vérité..

tu es pro européen, et tu te considères à contre courant et politiquement incorrect.

Nous sommes encore plus mal barré que je ne le pensais...

[aminea319]

c'est fou qd même ces salaires...
Le mec qui te fait le fuel à Orly doit gagner autant qu'un captain ... en état salarié, syndiqué, retraite anticipée à taux plein etC...

Mais bon, on est tous des frères européens maintenant, donc c'est ça qui compte.

Tu m'as fait ma journée !

[alquipo]

c'est fou qd même ces salaires...
Le mec qui te fait le fuel à Orly doit gagner autant qu'un captain ... en état salarié, syndiqué, retraite anticipée à taux plein etC...

Mais bon, on est tous des frères européens maintenant, donc c'est ça qui compte.

Le fait que Wizz air arrive massivement à Orly et que notre ministre délégué au transport dit que les 18 solts d'AF d'ORY seront attribués aux compagnies respectables socialement (entendez plutôt easyJet, Vueling que Volotea, Ryanair, Wizz Air) est assez ironique, non ?

[samolymp]

c'est fou qd même ces salaires...
Le mec qui te fait le fuel à Orly doit gagner autant qu'un captain ... en état salarié, syndiqué, retraite anticipée à taux plein etC...

Mais bon, on est tous des frères européens maintenant, donc c'est ça qui compte.

Dis toi que de nos jour, un contrôleur aérien dans sa tour gagne bien mieux sa vie que le pilote moyen. Apar ceux dans les grosses compagnies style AF, Lufthansa. C'est même pareil pour les ingénieurs de la dgac si on compare aux low-costs.

Le principal problème avec le métier de pilote c'est qu'il y en a plus sur le marché que la demande, donc les jeunes pilotes acceptent des contrats de plus en plus bof car s'ils le font pas un autre le fera à leur place.

[Squish]

qu"un controleur aérien gagne bien mieux qu'un pilote, ça n'a rien de choquant.
Un ICNA, est recruté sur math spé pas sup.
Sa formation est plus longue que celle d'un pilote.
Et à chaque changement de terrain, c'est pas un mois de qualif sur le dit-terrain mais 3 mois facile.
Un pilote est responsable de la sécurite de son avion et ses pax, un controleur, tu multiplies la gestion de 15 avions lors des rush hour.

par contre, oui, je confirme aussi, si vous vous posez en Suisse , Luxembourg ou ce genre de pays, un refueler gagne bien plus qu'un copi medium jet.