Aeronet

Bonjour,

Requête un peu particulière, mais j'ai besoin de me rendre dans les alentours de l'Arc de Triomphe, et pense y aller en avion.
Je cherche l'aérodrome avec un temps de trajet le plus court entre les deux (ce sera un Uber/Taxi certainement!), et au possible avec approche IFR et piste revêtue de >1000m.
Je suppose que Toussus est le meilleur candidat?
Merci bien

Hello !

Quid du Bourget ?

La taxe atterro un peu...Trop.
Je fais un ferry flight pour une boite en fait, j'ai personnellement besoin de m'arrêter à Paris entre temps, et ils me laissent faire ce que je veux du moment que l'avion arrive à destination dans la journée, mais j'aurai besoin de m'acquitter la taxe pour ce stop "imprévu" moi même.

Tu n'as pas accès à Google Maps, ou Waze?

Premier truc auquel j'ai pensé quand j'ai vu le titre du topic
https://moranesaulnier.org/2019/09/11/u ... -triomphe/

LC41 a écrit : ↑23 sept. 2021, 15:53 Tu n'as pas accès à Google Maps, ou Waze?

Si si, évidemment...
Bon donc Toussus semble être le choix propice.

Lognes (LFPL) 20min marche puis 25min RER direct, si 700m fait l’affaire (c’est possible en IFR, si tu passes par LeBourget ou Melun)

Sinon bah c’est Toussus et taxi mais c’est à peine 1100m

nicowork a écrit : ↑23 sept. 2021, 14:48 Hello !

Quid du Bourget ?

510€ pour 2h de parking sur Foxtrot avec signature pour 1.3T, je ne vois pas l’utilité de passer là-bas a part si tu viens de la Russie ou Royaume-Uni…

IbraBell a écrit : ↑23 sept. 2021, 19:16 Lognes (LFPL) 20min marche puis 25min RER direct, si 700m fait l’affaire (c’est possible en IFR, si tu passes par LeBourget ou Melun)

Sinon bah c’est Toussus et taxi mais c’est à peine 1100m

Ca fait juste un peu court, du moins selon les data du POH. C'est vrai que ça aurait été cool sinon!

IFR autour de Paris, Pontoise, Toussus, Melun, Beauvais Toussus est probablemen le plus proche en voiture
A Toussus l'application Uber fonctionne et permet d'avoir une voiture en un délai raisonnable.

A Melun Pontoise et Beauvais, je ne sais pas en combien de temps on peut avoir un Uber ni même si ça fonctionne. J'aimerais bien savoir d'ailleurs si quelqu'un à la réponse.
(à Lognes on a un Uber en deux minutes, car c'est au croisement france-ilienne autoroute de l'est sur le chemin de Disney.)

J'ai essayé Uber à Pontoise entre l'aérodrome et une gare du RER A, dans les deux sens, et ça a plutôt bien marché, mais je ne l'ai pas fait suffisamment de fois pour pouvoir affirmer que l'on peut toujours avoir une voiture dans un temps raisonnable. Il faut viser l'une des stations Cergy-St Christophe ou Cergy Préfecture.

Si on utilise l'assistance d'Améridair, ils ont une "Crew Car", ou ils vous conduisent à la gare la plus proche.

Scagrams a écrit : ↑23 sept. 2021, 20:41 Ca fait juste un peu court, du moins selon les data du POH. C'est vrai que ça aurait été cool sinon!

C’est quoi comme avion pour piste > +1000m pavée?

IbraBell a écrit : ↑26 sept. 2021, 15:23

Scagrams a écrit : ↑23 sept. 2021, 20:41 Ca fait juste un peu court, du moins selon les data du POH. C'est vrai que ça aurait été cool sinon!

C’est quoi comme avion pour piste > +1000m pavée?

Surtout seul à bord

C'est un SR22. Ca se pose très bien sur 600m, je l'ai déjà fait. Mais là c'est spécifiquement une demande de l'opérateur de se poser sur 1000+ pavé.
Merci des réponses !

His aircraft, his rules

A Toussus, tu peux avoir du vent derrière pour la piste en service (mais de toute façon elle est assez longue pour un SR22 et -5kts sur le manche a vent)

Scagrams a écrit : ↑27 sept. 2021, 11:17 C'est un SR22. Ca se pose très bien sur 600m, je l'ai déjà fait.

Dans la mesure où la distance de roulage au sol à l'atterrissage est donnée pour presque 400 m, et la distance d'atterrissage au dessus d'un obstacle de 50 ft est de 750 m (donc 600 m au dessus d'un obstacle de 7,5 m), au niveau de la mer à la température standard, je recommanderais à tous ceux qui veulent en faire de même de bien lire les données de performance du SR22 (pour les conditions du jour), la technique d'atterrissage, les vitesses recommandées et oublier toute majoration de vitesse (Kve) avant de le faire. Mieux vaut l'avoir essayé auparavant sur une piste plus longue afin de gagner en confiance et s'assurer qu'on parvient systématiquement à se poser dans la distance imposée, et mon expérience est que malgré tout, il y a des jours où la distance réelle est plus longue que d'autres, notamment par vent traversier.

600 m, c'est ric-rac, et ça ne laisse pas de marge.

(tous mes chiffres sont à la masse max, sans vent)

Il y a fort à parier que l'avion en question est soumis à une restriction de l'operateur qui ne l'autorise pas à opérer sur des aérodromes de moins de 1000 m en dur.

J'avais pas fait un topic la dessus ?
Rien n'impose de franchir le seuil à 50ft...

Dubble a écrit : ↑28 sept. 2021, 21:09 J'avais pas fait un topic la dessus ?
Rien n'impose de franchir le seuil à 50ft...

Tu ne vas quand même par recommencer! Où as tu vu quiconque prétendant qu'une hauteur de 50 ft est imposée?

Lorsque l'on ne prend pas une hauteur minimale de franchissement du seuil, lorsqu'on ne comprend pas les données de performance de l'avion, ou qu'on ne prend aucune marge, ça se termine souvent comme ça où en sortie longitudinale:



Ce champion pensait qu'il pouvait se contenter de la distance de roulage au sol pour se poser, donc franchissement du seuil à 0 ft. Résultat, il s'est posé avant le seuil. Mais il est vrai qu'il s'est du coup posé plus court que le manuel de vol. Ce n'était pas un lapin de 6 jours, et il n'en était pas à son premier crash, comme quoi certains n'apprennent pas de leurs bêtises.

Ce que je dis est simplement que 600 m en SR22, c'est court, et ceux qui veulent essayer devraient peaufiner leur technique auparavant pour être sûrs de leur coup.