Aeronet

Salut a tous voila un petit extrai d'atc, j'explique :
Un avion d'air france qui indique sa position: et tout a coup! il evite quelque chose <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> a+

http://erikoman.jexiste.fr/divers/af197.wav

Ah ouais impressionnant !!! mais c'est bizard, il se passe trés peu de temps entre le moment ou il dit p... le planeur et lorsque il dit on l'a évité !! ils on du faire vite pour l'évité !!

je me suis pose la meme question mais peu etre etais il en manuel a ce moment la alors il suffit d'un petit coup de manche et c'est evite!

S'agit-il de la collision évitée de justesse en 1999 au dessus du Pic Saint Loup ?
Si c'est le cas, le pilote automatique était enclenché, il s'est déclenché quand l'un des pilotes a braqué le manche à fond.

A+

Charles

Si le temps de réaction vous paraît court, c'est peut-être parce qu'il l'est aussi hein.

Faites le calcul (et on va même essayer de le faire dans le cadre de la réglementation): un A320 à 250kt indiqués qui passe le FL65 en descente dans un espace de classe E. Si on prend la vitesse vraie, ça donne d'ailleurs plutôt 280kt.
Un VFR non contrôlé arrive en face à 120kt (cas d'un TB10 qui aime se balader en hauteur), ça fait une différence de vitesse de 400kt, presque 800km/h !!!

Vous imaginez, vous, à quelle vitesse ça vous arrive dessus ? Combien de temps vous avez pour réagir ? Et bien moi je dis vivent les contacts radio !!!

franchement il faut tirer un coup de chapeau au pilote pour avoir parfaitement réagi...

parce que ça doit surprendre ce genre intrus arrivant à cette vitesse, ça ne laisse pas le temps à la reflexion; Moi ça m'impressionne, et me rend d'autant plus admiratif!

si j'ai bien compris ce qui se dit au début de l'enregistrement, l'AF197EL a reçu une clairance VMC, il n'est donc pas obligé de suivre une procédure standard, il est donc vraisemblable que le pilote automatique soit desactivé... le pilote a donc le manche en main et ds qu'il voit le planeur il doit donner un grand coup pour l'éviter...

un petit tour sur
bea puis sur rapports et enfin comme type d avion A320 vous trouverez le compte rendu ce qui evite bien des speculations....si on parle bien du meme incident
duf

Impressionnant, ils ont vraiment eu chaud !

Chapeau aux pilotes, fallait le voir ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

De toute façon, celui qui fait la radio ne pilote pas, non ?
On peut pas vraiment juger du temps de réaction sur un enregistrement radio <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Mais on retient le calme apparent du gars juste après...

et d'après toi DUF, il s'agit de quel accident, là je suis tombé sur le rapport d'un abordage entre un planeur et un A320, mais l'indicatif ne correspond pas.... sur l'enregistrement c'est l'AF197EL et dans le rapport consulté il s'agit de l'AF550FN

je ne sais pas j ai juste trouve ce cas qui semble similaire , j espere que Air France ne tente pas une collection de planneur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
mais treve de plaisanterie le rapport du Bea est tres interressant surtout en ce qui concerne la partie de vol en clase G pour un avion de ligne...
Duf

Dans info pilote d' il y a quelques mois, il y avait eu une histoire à peu près similaire sauf que cette fois si les 2 avions se sont touchés mais sans "gravité", et depuis ce jour les 2 pilotes sont amis !

A croire que les pilotes de planneurs font tout pour approcher de près les beaux avions d' AF ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

Oui c'est de cette affaire dont je parlais.
Moi aussi je l'avais lu dans Info-Pilote.
Les pilotes de l'airbus et du planeur se sont rencontrés quelques mois plus tard. C'est cool que ça se passe comme ça. Parce qu'il y a des cas où des pilotes se font la gueule pour des conneries. Dommage d'en arriver là.

A+

Charles

Pour info c' est dans l' info pilote de juillet 2001, l' abordage d' un A320 avec un twin 3 !