Aeronet

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir si les heures d'ULM peuvent être comptabilisées dans le cursus PPL ?

salut,

Non.

J'ai jamais compris pourquoi, surtout pour le multiaxe. On devrait au moins pouvoir créditer 10 heures de vol. Mais bon, c'est la logique française...

Shepherd a écrit : ↑13 juil. 2023, 22:26 J'ai jamais compris pourquoi, surtout pour le multiaxe. On devrait au moins pouvoir créditer 10 heures de vol. Mais bon, c'est la logique française...

Car y'a très très peu d'obligations en ULM...
A un moment donné, on peut pas tout avoir : échapper en très grande partie aux réglements qui s'impose à l'avion et ensuite utiliser cela pour faire de l'avion !

Tres tres peu d'obligations? Comment ça?

Je dis pas qu'on devrait pouvoir voler sur un avion avec une licence directement, loin de là.

Et bof comme argument. Quand tu te formes pour le PPL, ça ne t'empeche pas d'apprendre et de te conformer au reglement.
Quand on convertit ses licences FAA vers EASA, par exemple, il y a des differences de reglement, mais heureusement qu'on a pas tout à recommencer. Donc où est la logique à ne pas créditer quelques heures de vol comme le planeur (qui a encore plus de differences)??

Aux US et Canada, 10h sont creditées donc pourquoi pas en Europe?

Shepherd a écrit : ↑13 juil. 2023, 22:26 J'ai jamais compris pourquoi, surtout pour le multiaxe. On devrait au moins pouvoir créditer 10 heures de vol. Mais bon, c'est la logique française...

Si tu as 100h CdB sur X tu peux crediter 10h pour EASA PPL Avion indepedament de la licence, médicale, ou aéronefs (je pense la règle c'est 10% du temps CdB avec max 10h)

X peut être planneur, helicopter...je pense aussi ça doit couvrir un ULM? surtout dans un pays ou ULM sont considère comme des SEP?

"10% of total flight time as PIC in another category (exc balloons) up to a max of 10hrs can be credited towards PPL(A)"

Shepherd a écrit : ↑14 juil. 2023, 03:30 Quand on convertit ses licences FAA vers EASA, par exemple, il y a des differences de reglement, mais heureusement qu'on a pas tout à recommencer.

Lorsque tu as déjà une licence étrangère OACI, tu peux créditer 100% si tu as au moins 100 h d'expérience après l'obtention de la licence. Si tu as suivi un cursus de formation en dehors de l'AESA tu peux créditer exactement 0 h.

Shepherd a écrit : ↑14 juil. 2023, 03:30 Tres tres peu d'obligations? Comment ça?

Médical ?
Compétences acquises / Manuel de formation ? (c'est surtout cela)
Matériel certifié ?

Bref, je ne dis pas que la formation ULM est au rabais, je dis qu'elle peut l'être selon qui te forme, son sérieux, ... De plus, en moyenne, je constate (ca reste personnel) que la formation en navigation des pilotes ULM est inférieur à ceux des pilotes avions.
En avion, normalement c'est plus carré car un manuel de formation doit être appliqué. Je ne dis pas que c'est toujours parfait, loin de la. Mais théoriquement, ca doit l'être.

Enfin, plus il y aura de passerelle entre l'ULM et l'avion, plus l'ULM sera réglementé ... Est-ce que c'est ce que veux le monde ULM... Je ne pense pas.

arogues a écrit : ↑14 juil. 2023, 12:40 Bref, je ne dis pas que la formation ULM est au rabais, je dis qu'elle peut l'être selon qui te forme, son sérieux, ... De plus, en moyenne, je constate (ca reste personnel) que la formation en navigation des pilotes ULM est inférieur à ceux des pilotes avions.
En avion, normalement c'est plus carré car un manuel de formation doit être appliqué. Je ne dis pas que c'est toujours parfait, loin de la. Mais théoriquement, ca doit l'être.

Je constate exactement la même chose. Il n'y a aucune standardisation dans le contenu de la formation ULM. La qualité est très variable.

arogues a écrit : ↑14 juil. 2023, 01:27

Shepherd a écrit : ↑13 juil. 2023, 22:26 J'ai jamais compris pourquoi, surtout pour le multiaxe. On devrait au moins pouvoir créditer 10 heures de vol. Mais bon, c'est la logique française...

Car y'a très très peu d'obligations en ULM...
A un moment donné, on peut pas tout avoir : échapper en très grande partie aux réglements qui s'impose à l'avion et ensuite utiliser cela pour faire de l'avion !

pour la prorog SEP ça marche quand même mais je suis d'accord avec toi

Raoul Volfoni a écrit : ↑19 juil. 2023, 20:37 pour la prorog SEP ça marche quand même mais je suis d'accord avec toi

Yep mais la on parle de formation PPL (pas de prorogation par expérience de la SEP).

arogues a écrit : ↑12 juil. 2023, 20:50 salut,

Non.

10 messages alors que tout tenait en un mot.
Non.

Dubble a écrit : ↑20 juil. 2023, 21:41
10 messages alors que tout tenait en un mot.
Non.

C'est le débat démocratique