Aeronet

Alexbch a écrit : ↑18 mai 2025, 11:56 Bonjour,

J'aimerais postuler à Cannes Av pour la formation ATPL modulaire et j'aurais voulu savoir si quelqu'un pourrais me faire un retour sur les tests d'entrée. En gros quel niveau est attendu et est-ce qu'une grosse préparation est nécessaire.
Merci

Loophole a écrit : ↑18 mai 2025, 19:51
Passer les sélections d'une mediocre école française sans partenaire devrait etre la dernière de tes priorités.

Fioupelan a écrit : ↑18 mai 2025, 20:37

Loophole a écrit : ↑18 mai 2025, 19:51
Passer les sélections d'une mediocre école française sans partenaire devrait etre la dernière de tes priorités.

C'est vrai mais nous ne connaissons pas son profil, il/elle a peut-être déjà épuisé les options de formations cadets / ENAC ou n'était pas éligible et n'a plus que les écoles privées comme solution.

Fioupelan a écrit : ↑18 mai 2025, 20:37

Loophole a écrit : ↑18 mai 2025, 19:51
Passer les sélections d'une mediocre école française sans partenaire devrait etre la dernière de tes priorités.

C'est vrai mais nous ne connaissons pas son profil, il/elle a peut-être déjà épuisé les options de formations cadets / ENAC ou n'était pas éligible et n'a plus que les écoles privées comme solution.

SRK737 a écrit : ↑21 mai 2025, 12:13

Fioupelan a écrit : ↑18 mai 2025, 20:37

Loophole a écrit : ↑18 mai 2025, 19:51
Passer les sélections d'une mediocre école française sans partenaire devrait etre la dernière de tes priorités.

C'est vrai mais nous ne connaissons pas son profil, il/elle a peut-être déjà épuisé les options de formations cadets / ENAC ou n'était pas éligible et n'a plus que les écoles privées comme solution.

Ecole médiocre ? Des raisons ? Hormis l'absence de partenariat.

Alexbch a écrit : ↑27 juin 2025, 12:53 Merci à tous pour vos réponses plus ou moins agréables. J'ai décidé de choisir cannes av pour différentes raisons qui me sont propres. J'ai longuement fait le tour de la question et pour de nombreuses raisons j'ai choisi cette école pour mon ATPL théorique. Les écoles ayant de réels partenariats demandent la plupart du temps de passer par une formation intégrée ou se situent à l'étranger. Logistiquement parlant et financièrement parlant, je préfère partir sur cannes pour la première partie de ma formation.

Alexbch a écrit : ↑27 juin 2025, 12:53 Merci à tous pour vos réponses plus ou moins agréables. J'ai décidé de choisir cannes av pour différentes raisons qui me sont propres. J'ai longuement fait le tour de la question et pour de nombreuses raisons j'ai choisi cette école pour mon ATPL théorique. Les écoles ayant de réels partenariats demandent la plupart du temps de passer par une formation intégrée ou se situent à l'étranger. Logistiquement parlant et financièrement parlant, je préfère partir sur cannes pour la première partie de ma formation.

Meteorology a écrit : ↑28 juin 2025, 19:47

Alexbch a écrit : ↑27 juin 2025, 12:53 Merci à tous pour vos réponses plus ou moins agréables. J'ai décidé de choisir cannes av pour différentes raisons qui me sont propres. J'ai longuement fait le tour de la question et pour de nombreuses raisons j'ai choisi cette école pour mon ATPL théorique. Les écoles ayant de réels partenariats demandent la plupart du temps de passer par une formation intégrée ou se situent à l'étranger. Logistiquement parlant et financièrement parlant, je préfère partir sur cannes pour la première partie de ma formation.

C’est ton choix. Cannes Aviation n’est pas une mauvaise école à mon sens, je pense que tu t’y plaira.
En revanche bon courage pour la suite, la majorité des élèves ressortant d’écoles sans programmes cadets galèrent plusieurs années avant de trouver du travail, voire même n’en trouvent jamais car ils finissent par lacher
Mais bon j’ai vu beaucoup d’alumnis de cette école en compagnie aérienne, t’as donc ta chance

CyrilQ.06 a écrit : ↑29 juin 2025, 07:39 Repoussez le problème du premier job à plus tard, est selon moi la pire idée.
Ta future employabilité se prépare dès ta recherche d’école.
Se dire « j’aurai des licences, je verrai bien à ce moment là » va te placer dans un pool de milliers de pilotes avec exactement le même profil : 200 heures. Ayant fait une école lambda.

Il faut vraiment prendre le problème du premier job à la racine. Et mettre toutes les chances de son côté dès le début.

Si tu n’es pas prêt à te former à l’étranger maintenant, seras-tu prêt à quasi obligatoirement t’expatrier plus tard ? On ne trouve que très rarement, voire jamais, un job de pilote au bout de sa rue.

Désolé d’être plusieurs à être désagréables maintenant avec toi. Mais c’est vraiment pour t’éviter des moments bien plus désagréables post-formation.

Profite de ce forum et des expériences des autres pour bien ficeler ton projet. C’est important de ne pas non plus rusher à tout prix et faire n’importe quoi.

Je suis ici depuis 15 ans. J’ai mis du temps. Mais j’ai un projet avec de bonnes chances de boulot derrière maintenant.

Alexbch a écrit : ↑29 juin 2025, 14:15

CyrilQ.06 a écrit : ↑29 juin 2025, 07:39 Repoussez le problème du premier job à plus tard, est selon moi la pire idée.
Ta future employabilité se prépare dès ta recherche d’école.
Se dire « j’aurai des licences, je verrai bien à ce moment là » va te placer dans un pool de milliers de pilotes avec exactement le même profil : 200 heures. Ayant fait une école lambda.

Il faut vraiment prendre le problème du premier job à la racine. Et mettre toutes les chances de son côté dès le début.

Si tu n’es pas prêt à te former à l’étranger maintenant, seras-tu prêt à quasi obligatoirement t’expatrier plus tard ? On ne trouve que très rarement, voire jamais, un job de pilote au bout de sa rue.

Désolé d’être plusieurs à être désagréables maintenant avec toi. Mais c’est vraiment pour t’éviter des moments bien plus désagréables post-formation.

Profite de ce forum et des expériences des autres pour bien ficeler ton projet. C’est important de ne pas non plus rusher à tout prix et faire n’importe quoi.

Je suis ici depuis 15 ans. J’ai mis du temps. Mais j’ai un projet avec de bonnes chances de boulot derrière maintenant.

Malheureusement les écoles ayants de vraies garanties sont le plus chers. C’est sûr que l’argent simplifie grandement les chances d’avoir une école qui te garantisse une place en compagnie, mais moi comme la majorité des gens je me débrouillerai en ayant fait un ATPL dans une bonne ecole privée. Et puis oui, je sors à peine du lycée, j’ai pas encore 18 ans, et à l’instant T je n’ai pas envie de m’expatrier. Mais je ne suis pas bête non plus, pilote de ligne c’est un métier qui nécessite de bouger et je me vois bien partir à l’étranger dans un premier temps pour passer mon CPL IR/MEP, puis dans un second temps pour trouver un job en compagnie. Merci pour ton retour mais je suis très lucide sur la situation qui à été mûrement réfléchie. En tout cas si quelqu’un a des infos sur ces fameux test d’entrée, je suis preneur !

CyrilQ.06 a écrit : ↑29 juin 2025, 15:36

Alexbch a écrit : ↑29 juin 2025, 14:15

CyrilQ.06 a écrit : ↑29 juin 2025, 07:39 Repoussez le problème du premier job à plus tard, est selon moi la pire idée.
Ta future employabilité se prépare dès ta recherche d’école.
Se dire « j’aurai des licences, je verrai bien à ce moment là » va te placer dans un pool de milliers de pilotes avec exactement le même profil : 200 heures. Ayant fait une école lambda.

Il faut vraiment prendre le problème du premier job à la racine. Et mettre toutes les chances de son côté dès le début.

Si tu n’es pas prêt à te former à l’étranger maintenant, seras-tu prêt à quasi obligatoirement t’expatrier plus tard ? On ne trouve que très rarement, voire jamais, un job de pilote au bout de sa rue.

Désolé d’être plusieurs à être désagréables maintenant avec toi. Mais c’est vraiment pour t’éviter des moments bien plus désagréables post-formation.

Profite de ce forum et des expériences des autres pour bien ficeler ton projet. C’est important de ne pas non plus rusher à tout prix et faire n’importe quoi.

Je suis ici depuis 15 ans. J’ai mis du temps. Mais j’ai un projet avec de bonnes chances de boulot derrière maintenant.

Malheureusement les écoles ayants de vraies garanties sont le plus chers. C’est sûr que l’argent simplifie grandement les chances d’avoir une école qui te garantisse une place en compagnie, mais moi comme la majorité des gens je me débrouillerai en ayant fait un ATPL dans une bonne ecole privée. Et puis oui, je sors à peine du lycée, j’ai pas encore 18 ans, et à l’instant T je n’ai pas envie de m’expatrier. Mais je ne suis pas bête non plus, pilote de ligne c’est un métier qui nécessite de bouger et je me vois bien partir à l’étranger dans un premier temps pour passer mon CPL IR/MEP, puis dans un second temps pour trouver un job en compagnie. Merci pour ton retour mais je suis très lucide sur la situation qui à été mûrement réfléchie. En tout cas si quelqu’un a des infos sur ces fameux test d’entrée, je suis preneur !

La preuve qu’il faut encore que tu peaufines ton dossier : je suis chez AirBaltic. Les sélections sont très accessibles. J’en ai pour 79k. Probablement bien moi cher que les intégrés sans garantie en France.
Et la compagnie prête jusqu’à 54k€. Et j’ai un job sur liner dans 6 mois.

Si tu cherches juste pour l’ATPL Théorique (puisque tu veux faire ta pratique à l’étranger apparement) et en modulaire apparement, pourquoi ne pas prendre un truc chez Bristol à distance.
Tu en aurais pour ton argent, puisque c’est un de tes critères.
Faire un ATPL en modulaire dans une école française, ça va te couter un bras. Pour un simple certificat.
Tu gagneras de l’argent et bossera ton anglais avec Bristol.