Aeronet

Hey bonjour à tous,

Je voulais savoir si des écoles en particulier recrutent régulièrement leurs anciens élèves en tant qu’instructeurs, ou alors si elles sont toutes à peu près pareilles ? Je suppose que pour ça, on doit choisir une grosse école, même si je sais bien qu’aucune place n’est jamais garantie.

Je voulais savoir aussi : est-ce que c’est possible de trouver du travail en tant qu’instructeur classe 4 dans une autre école que celle où on a effectué sa qualification d’instructeur ?

Connaissez-vous des écoles qui recrutent en sortie sur la rampe pour passer ensuite à droite sur King Air, ou alors c’est mieux de directement postuler chez North Star Air, Wasaya Airways, Perimeter Aviation, etc. ?

Et pour finir, connaissez-vous des gens qui ont malheureusement échoué et n’ont jamais trouvé de premier job, et ont fini par abandonner, comme c’est arrivé à pas mal de personnes en Europe ?

Merci pour vos retours, et bien entendu, j’exclus le Québec par rapport au visa, et la Colombie-Britannique car le logement est souvent trop cher ; le reste, c’est OK !

Je voulais savoir si des écoles en particulier recrutent régulièrement leurs anciens élèves en tant qu’instructeurs, ou alors si elles sont toutes à peu près pareilles ? Je suppose que pour ça, on doit choisir une grosse école, même si je sais bien qu’aucune place n’est jamais garantie.

Quasiment toutes prefereront de recruter leurs propres élèves qu'ils ont formés et qui connaissent l'école. À condition qu'il y ait des besoins.

Je voulais savoir aussi : est-ce que c’est possible de trouver du travail en tant qu’instructeur classe 4 dans une autre école que celle où on a effectué sa qualification d’instructeur ?

Biensûr, une grande partie ont fait ça.

Connaissez-vous des écoles qui recrutent en sortie sur la rampe pour passer ensuite à droite sur King Air, ou alors c’est mieux de directement postuler chez North Star Air, Wasaya Airways, Perimeter Aviation, etc. ?

Direct FO personnellement non, à part Exactair qui recrute (ou recrutait) quelques eleves l'été pour de la surveillance aerienne.
Propair a aussi une école à Rouyn Noranda. Ils recrutent souvent des rampies, donc probablement quelques uns de leurs eleves.

Et pour finir, connaissez-vous des gens qui ont malheureusement échoué et n’ont jamais trouvé de premier job, et ont fini par abandonner, comme c’est arrivé à pas mal de personnes en Europe ?

Il y a plusieures problemes majeurs qui menent à un échec:
- ne pas finir sa formation: probleme d'argent, etc ...
- visa qui expire
- etre "difficile": ne pas vouloir faire de la rampe, de l'instruction, ne pas vouloir se relocaliser.
- n'envoyer que des CV en ligne et attendre apres les recruteurs pour avoir une reponse.

Pour moi, si tu es bien préparé, tu arrives avec un plan d'immigration solide, de l'argent avec une bonne marge, tu donnes une bonne image de toi en etant serieux, tu es pret à commencer n'importe où, c'est quasi impossible de ne pas trouver un job. Ca peut prendre plusieurs mois, mais il ne faut pas abandonner

Loophole a écrit : ↑01 juil. 2025, 01:04
Je voulais savoir si des écoles en particulier recrutent régulièrement leurs anciens élèves en tant qu’instructeurs, ou alors si elles sont toutes à peu près pareilles ? Je suppose que pour ça, on doit choisir une grosse école, même si je sais bien qu’aucune place n’est jamais garantie.
Quasiment toutes prefereront de recruter leurs propres élèves qu'ils ont formés et qui connaissent l'école. À condition qu'il y ait des besoins.

Je voulais savoir aussi : est-ce que c’est possible de trouver du travail en tant qu’instructeur classe 4 dans une autre école que celle où on a effectué sa qualification d’instructeur ?
Biensûr, une grande partie ont fait ça.

Connaissez-vous des écoles qui recrutent en sortie sur la rampe pour passer ensuite à droite sur King Air, ou alors c’est mieux de directement postuler chez North Star Air, Wasaya Airways, Perimeter Aviation, etc. ?
Direct FO personnellement non, à part Exactair qui recrute (ou recrutait) quelques eleves l'été pour de la surveillance aerienne.
Propair a aussi une école à Rouyn Noranda. Ils recrutent souvent des rampies, donc probablement quelques uns de leurs eleves.

Et pour finir, connaissez-vous des gens qui ont malheureusement échoué et n’ont jamais trouvé de premier job, et ont fini par abandonner, comme c’est arrivé à pas mal de personnes en Europe ?
Il y a plusieures problemes majeurs qui menent à un échec:
- ne pas finir sa formation: probleme d'argent, etc ...
- visa qui expire
- etre "difficile": ne pas vouloir faire de la rampe, de l'instruction, ne pas vouloir se relocaliser.
- n'envoyer que des CV en ligne et attendre apres les recruteurs pour avoir une reponse.

Pour moi, si tu es bien préparé, tu arrives avec un plan d'immigration solide, de l'argent avec une bonne marge, tu donnes une bonne image de toi en etant serieux, tu es pret à commencer n'importe où, c'est quasi impossible de ne pas trouver un job. Ca peut prendre plusieurs mois, mais il ne faut pas abandonner

Bonjour Loophole,

Je t'avoue que c'est un peu hors-sujet par rapport au post, mais j’ai remarqué que tu as piloté une belle diversité d’appareils — C206, C208, DHC6 avec flotteurs et skis, B737, B787, ainsi que le FA7X. Ton parcours semble à la fois riche et atypique, ce qui est très inspirant.
Serais-tu disposé à nous en faire une petite présentation ? J’aimerais beaucoup en apprendre davantage sur ton expérience.

Merci d’avance pour ton retour !

Jette un oeil dans tes MP

Loophole a écrit : ↑01 juil. 2025, 13:54 Jette un oeil dans tes MP

C'est fait

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Aeronet

first job

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