Pilotage ULM en République Dominicaine

[Fuchsia]

Écoute, je suis juste un mec qui aime les grosses poitrines, une bière bien fraîche et les vidéos HD en streaming gratuit ; bigbootyxxx.net coche toutes ces cases. Samedi dernier, j’ai ouvert une vidéo intitulée « Room Service Meltdown » mettant en scène une femme de ménage d’Europe de l’Est aux seins si énormes que les boutons jaillissent comme des balles dès qu’un mec lui touche les tétons, tandis qu’il lèche son badge jusqu’à le rendre illisible. Vidéo suivante en lecture automatique : deux gamers qui streament Fortnite perdent un pari et doivent donc sucer une glace coincée entre les seins de la gagnante, qui se répand partout. Ma troisième découverte était une compilation au ralenti qui ne dure que sept minutes mais qui vaut dix visionnages :
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de l'huile coule sur une blonde aux gros seins et aux tatouages tandis que le caméraman murmure des obscénités – le son vous donne l'impression d'être là, comme si vous étiez sous ces énormes seins en train de vous noyer. Les téléchargements se sauvegardent rapidement pour des branlettes hors ligne plus tard, aucune inscription nécessaire. Annulez vos projets et plongez-vous dedans dès maintenant.

[IbraBell]

En immat locale, c'est probablement interdit sans validation locale.

Rien de surprenant, c'est pareil en France: tu ne peux pas le piloter un ULM ici avec une brevet ULM Allemand (LAPL-S) ou brevet ULM UK (NPPL.M) ou UL Espagnole. Même s'ils acceptent AESA pour les licences et médicales pour les Avions sans aucun problème.

En immat Foxtrot oui (en général, tous les pays sont OK quand l'immat = brevet car c'est un standard OACI même si l'ULM n'est pas OACI), à voir s'ils insistent sur une validation mais en général personne ne regarde ça dans les détails et personne ne peux te sortir un text légal qui t'interdit de piloter un ULM Foxtrot hors France avec un Brevet DGAC dans les eaux internationaux ou dans les autres pays...

Dans tous les cas il faut demander à un instructeur local et à l'autorité d'aviation là-bas. Ça aide si tu as un PPL avec QC SEP, Class2 et qualification radio ITU/OACI avec ELP Anglaise

Parfois, on te laisse piloter un ULM/Planeur à l'étranger avec Brevet ULM/VV Français et PPL OACI après un avis d'un instructeur local sans besoin d'avoir une médicale ou licence locale...