Aeronet

Bonjour à toutes et à tous,

Depuis toujours je suis passionnée par l’aéronautique et mon rêve a toujours été de devenir pilote.
À la fin du lycée, je ne me suis pas orientée directement vers une école privée, principalement à cause du coût important que cela représentait. J’ai donc choisi un autre chemin : un DUT, puis une licence et enfin un master. Aujourd’hui, à 22 ans, je travaille comme ingénieure en informatique.

Je me sens désormais plus mature et beaucoup plus en confiance pour franchir ce cap. Je suis prête à envisager sérieusement un financement (par exemple via un crédit), ce qui n’était pas le cas auparavant. J’aimerais vraiment reprendre ma passion là où je l’avais laissée et me donner toutes les chances de devenir pilote.
J’aimerais savoir :
- Quelles écoles vous me conseilleriez (Airbus Flight Academy, CAE, Aéropyrénées, ou d’autres) ?
- Quel est le taux d’employabilité actuellement pour les jeunes pilotes qui sortent de formation ?
- Quels conseils donneriez-vous à quelqu’un qui se lance dans ce parcours en 2025 ?

Je suis preneuse de tout retour d’expérience et de tout conseil, cela m’aiderait beaucoup pour faire les bons choix.

Merci d’avance

Salut,avec ton master tu es éligible au cadets Airfrance il me semble à revérifier sur leur sites .Ça peut être un bon début et si tu réussi avec beaucoup d'entraînement ça t'évitera de payer une école privé .Mais pour les écoles privé le mieux ce serait d'aller en irlande il y'a une école cadet Ryannair et ils recrutent beaucoup plus la bas ça te permettrez aussi de minimiser les coûts et d'améliorer ton anglais.(Je dis minimiser les coût car en comparaison avec astonfly c'est beaucoup mieux d'aller en irlande)

Syfly a écrit : ↑14 sept. 2025, 00:10
- Quelles écoles vous me conseilleriez (Airbus Flight Academy, CAE, Aéropyrénées, ou d’autres) ?

Salut, surtout aucune école française, il faut partir à l'étranger.

Syfly a écrit : - Quel est le taux d’employabilité actuellement pour les jeunes pilotes qui sortent de formation ?

De ce que je vois depuis que je suis dedans, je dirais 20% de réussite aux sélections deux ans après la sortie d'école. Mais encore faut-il être appelé en sélection, ce qui n'est pas le cas de tout le monde (profil, conjoncture). Donc je dirais autour de 10% à 2 ans (au-delà je ne sais pas).

Syfly a écrit : - Quels conseils donneriez-vous à quelqu’un qui se lance dans ce parcours en 2025 ?

Tente tous les programmes cadet possibles (gratuits et payants) car ce sont ceux qui offrent le plus de chances d'obtenir un emploi.
Si tu échoues à ces concours, continues de travailler comme ingénieure pendant 5 à 8 ans. Mets de l'argent de côté et essaye de voler plus de 20 h par an en aéroclub. Beaucoup de sélections sont fermées aux gens qui ont moins de 300 heures de vol (environ). Les compagnies aiment bien les profils ingénieur avec de l'expérience en entreprise.

Quel est le taux d’employabilité actuellement pour les jeunes pilotes qui sortent de formation ?

Naze

Quelles écoles vous me conseilleriez (Airbus Flight Academy, CAE, Aéropyrénées, ou d’autres) ?

Aucune

Quels conseils donneriez-vous à quelqu’un qui se lance dans ce parcours en 2025

Dans ton cas, bosse comme ingé, tente les cadets. Entre temps mets de coté. Si tu n'es pas pris, va au Canada faire ta formation