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conseils
Posté : 26 janv. 2026, 14:01
par hamtes
Bonjour,
Je me permets de poser quelques questions afin d'avoir quelques conseils utiles pour m'inscrire à un ATPL intégré.
Actuellement, j'ai consulté ce forum et je trouve que c'est très intéressant étant donné qu'il y a beaucoup d'interactions utiles.
Pour ma part, je voulais avoir des conseils sur HUB AIR, global aviation.
Que choisir?
Je suis preneuse de toute information qui peut me guider vers le bon choix sachant que le principal objectif est d'avoir un job derrière une formation sérieuse.
Merci d'avance.
Re: conseils
Posté : 26 janv. 2026, 19:55
par RPJ95
Avant toute chose, si ton objectif est d’obtenir un emploi à l’issue de ta formation, il est fortement recommandé de t’orienter vers un programme cadet :
MPL easyJet
MPL Volotea
Cadet BAA
Cadet Ryanair
Cadet airBaltic
Les probabilités d’embauche à la sortie de ces formations sont nettement plus élevées.
Dans l’idéal, je te conseillerais de suivre cet ordre de priorité :
1. ENAC
2. Programme cadet
3. Formation modulaire (en essayant d’intégrer Ryanair via le programme Gateway)
Les programmes intégrés en France sont souvent très coûteux et n’offrent aucune garantie d’emploi à l’issue de la formation.
Parmi les plus abordables, Hub Air propose un ATPL intégré autour de 82 000 € en France, tu peux te faire un modulaire avec une partie en France et le reste en Europe de l'est pour environs de 60 000 €.
Pour un budget équivalent à Hub Air, il est également possible d’accéder au programme Ryanair chez Bartolini en Pologne!
Enfin, cash is king : optimiser le coût de la formation est essentiel, surtout si tu ne passes pas par un programme cadet incluant le financement d’une QT.
Faire une formation intégré sans garanti d'embauche à ce genre de prix est très dangereux.
Il peut être rassurant de se former en France, dans sa langue et dans son pays. Cependant, la licence délivrée est une licence EASA européenne, reconnue partout en Europe. En faisant ta formation à l’étranger, tu développeras un excellent niveau d’anglais, indispensable en compagnie, tout en ayant des frais de formations moins élevés.
Re: conseils
Posté : 29 janv. 2026, 00:19
par lDemonn
RPJ95 a écrit : ↑26 janv. 2026, 19:55
Avant toute chose, si ton objectif est d’obtenir un emploi à l’issue de ta formation, il est fortement recommandé de t’orienter vers un programme cadet :
MPL easyJet
MPL Volotea
Cadet BAA
Cadet Ryanair
Cadet airBaltic
Les probabilités d’embauche à la sortie de ces formations sont nettement plus élevées.
Dans l’idéal, je te conseillerais de suivre cet ordre de priorité :
1. ENAC
2. Programme cadet
3. Formation modulaire (en essayant d’intégrer Ryanair via le programme Gateway)
Les programmes intégrés en France sont souvent très coûteux et n’offrent aucune garantie d’emploi à l’issue de la formation.
Parmi les plus abordables, Hub Air propose un ATPL intégré autour de 82 000 € en France, tu peux te faire un modulaire avec une partie en France et le reste en Europe de l'est pour environs de 60 000 €.
Pour un budget équivalent à Hub Air, il est également possible d’accéder au programme Ryanair chez Bartolini en Pologne!
Enfin, cash is king : optimiser le coût de la formation est essentiel, surtout si tu ne passes pas par un programme cadet incluant le financement d’une QT.
Faire une formation intégré sans garanti d'embauche à ce genre de prix est très dangereux.
Il peut être rassurant de se former en France, dans sa langue et dans son pays. Cependant, la licence délivrée est une licence EASA européenne, reconnue partout en Europe. En faisant ta formation à l’étranger, tu développeras un excellent niveau d’anglais, indispensable en compagnie, tout en ayant des frais de formations moins élevés.
Attention contrairement aux autres programmes, le programme Cadet BAA ne garantie pas un job mais un ou deux entretiens (sous réserve de quelques conditions)
Re: conseils
Posté : 29 janv. 2026, 09:20
par ilian75017
Même chose pour Ryanair pas mal de gens ont payé et ce sont fait sortir du programme,à savoir que tu es appellé à l'entretien oui mais l'école te garantie pas de réussir l'entretien.
À savoir que le MPL easy est toujours fermé aux européens .
Re: conseils
Posté : 01 févr. 2026, 19:38
par TheBeast36
RPJ95 a écrit : ↑26 janv. 2026, 19:55
Avant toute chose, si ton objectif est d’obtenir un emploi à l’issue de ta formation, il est fortement recommandé de t’orienter vers un programme cadet :
MPL easyJet
MPL Volotea
Cadet BAA
Cadet Ryanair
Cadet airBaltic
Je me permet de rajouter que Luxair a également un programme cadet
.