Aeronet

Il y a une raison pourquoi la MVL en RNP25 nécessite une VIS > 2800m?

Les autres procédures RNP07 et VOR-A ont VIS > 1500m qui est cohérent avec le minima CAT et NCO pour une MVL avec un avion Catégorie A, B.

L’approche est désaxée et pénètre des arbres sous le minima, le PAPI n’est pas aligné avec +V et VDA, mais tout ça c’est rien de méchant, il y a une centaines de procédures (LPV, LNAV, MVL) en France avec VSS pénétration sous MDA et qui autorisent des MVL avec VIS = 1500m

Intéressant que Garmin vient de mettre une alerte sur cette RNP à Reims car +V pénétre les surfaces de protections barometriques en segment intermédiaire et final.

https://www.garmin.com/en-US/aviational ... -database/

Ça ne change rien pour 2800m RVR, on peut faire une MVL avec 1500m VIS en NCO, mais ça laisse réfléchir...

Par contre, je ne sais pas si on peut faire LNAV ou MVL avec 1500m de VIS en France? c'est compliqué car la France publie un "state VIS minima" (minina VIS en NCO n'est pas applicable).

Ceci dit, on peut prévoir de passer VFR en VMC hors nuages avec 1500m, c'est un terrain AFIS ou auto-info en Golf, il suffit d'annuler IFR (dans sa tête en courte finale).