Aeronet

Hello,

Pour savoir si il y a ici quelques présents de cette date la. Pour savoir si vous avez des nouvelles.
Moi rien pour l'instant mais je pense pas que ca aille trop vite non plus...

loopz a écrit : ↑02 avr. 2026, 22:15 Hello,

Pour savoir si il y a ici quelques présents de cette date la. Pour savoir si vous avez des nouvelles.
Moi rien pour l'instant mais je pense pas que ca aille trop vite non plus...

Salut loopz,
Tu as passé les psy 1 Hop le 26 mars 2026 , c’est bien ça ?
Vous étiez nombreux ce jour ?
Quel profil y avait il ?
Si c’est ça , il faut attendre 2/3 mois pour avoir sa réponse ..ensuite attendre sa convoc psy 2 qui peut varier de 1 mois à……

Bon courage pour la suite

Bonjour,

Pour ma part, ainsi que mes collègues de parcours qui avons passé nos psy 1 Hop le 22/01, les résultats sont tombés 2 semaines après le passage. Certains ont reçu fin mars une convocation pour les psy 2 fin mai, d'autre non .

Bon courage !

FlyingPorcupine a écrit : ↑04 avr. 2026, 14:11 Bonjour,

Pour ma part, ainsi que mes collègues de parcours qui avons passé nos psy 1 Hop le 22/01, les résultats sont tombés 2 semaines après le passage. Certains ont reçu fin mars une convocation pour les psy 2 fin mai, d'autre non .

Bon courage !

Merci du retour
Quels profils stp
Bon courage pour la suite

Perso: 4 ans d'aviation d'affaire, pas de convocations psy 2 pour le moment.

Une connaissance avec un profil similaire est convoqué en psy 2. Impossible de savoir précisemment ce qui permet ou pas d'être convoqué avant quelqu'un, mais c'est sans doute un mélange de la performance aux psy 1 et du profil.

FlyingPorcupine a écrit : ↑05 avr. 2026, 10:15 Perso: 4 ans d'aviation d'affaire, pas de convocations psy 2 pour le moment.

Une connaissance avec un profil similaire est convoqué en psy 2. Impossible de savoir précisemment ce qui permet ou pas d'être convoqué avant quelqu'un, mais c'est sans doute un mélange de la performance aux psy 1 et du profil.

Merci du retour
Convoqué quand et pour quelle date merci

Bon courage pour la suite

Réponse reçu ce jour pour les PSY1 hop du 26 mars.

Plus qu'à continuer d'attendre maintenant...

Rober a écrit : ↑07 avr. 2026, 19:19 Réponse reçu ce jour pour les PSY1 hop du 26 mars.

Plus qu'à continuer d'attendre maintenant...

Salut Rober,
Tu as passé les psy 1 hop le 26 mars ?

Bon courage pour la suite

J'ai reçu un non y a 2 jours.
J'ai les boules j'ai dû rater un exo je pense.
Il y a 8 ans j'avais fait les cadets AF sur 2 jours et au debrief on m'avait dit au dessus du lot pas de soucis... Excès de confiance et un soucis ce coup ci on dirait.
Environ 90 convoqués tout profil beaucoup autour de 35 40 ans et quelques jeunes aussi...

loopz a écrit : ↑09 avr. 2026, 23:59 J'ai reçu un non y a 2 jours.
J'ai les boules j'ai dû rater un exo je pense.
Il y a 8 ans j'avais fait les cadets AF sur 2 jours et au debrief on m'avait dit au dessus du lot pas de soucis... Excès de confiance et un soucis ce coup ci on dirait.
Environ 90 convoqués tout profil beaucoup autour de 35 40 ans et quelques jeunes aussi...

Merci du retour
90 convoqués ah ouais ! Ça fait du monde quand même pour les psy 1 en 1 session , les places vont être chères pour les suivants
Certains ont ils reçu une convocation psy 2 , si oui quand et pour quelle date ?
Bon courage pour la suite

@loopz , j'ai eu pareil que toi à la session d'octobre pourtant j'avais été jusqu'au simu (donc psy2 validés dans l'ancienne structure) début 2020...

J'ai comme l'impression que ça se joue pas uniquement à la perf à l'enac à présent, mais aussi sur le profil (dans ce cas dommage de nous convoquer)... j'ai réussi l'ipbq, le dlr et les psy1 une autre fois... donc pas cohérent.

Bon courage à ceux qui attendent les psy2 ou l'intégration en attendant

Bonjour,

J'ai passé les PSY1 de HOP! le 26 mars et j'ai reçu la réponse le 7 avril. Je suis invité à poursuivre le processus de sélection. J'attends donc ma convocation pour les PSY2.

Auriez-vous des conseils à me donner sur la préparation des épreuves de groupe et de l'entretien individuel?
J'ai vu que certaines boites proposent des entrainements/formation mais est-ce vraiment un plus pour la préparation ? Quelle serait la boite que vous me conseilleriez ?

Je vous remercie pour vos conseils.

Bruelsh a écrit : ↑13 avr. 2026, 15:36 Bonjour,

J'ai passé les PSY1 de HOP! le 26 mars et j'ai reçu la réponse le 7 avril. Je suis invité à poursuivre le processus de sélection. J'attends donc ma convocation pour les PSY2.

Auriez-vous des conseils à me donner sur la préparation des épreuves de groupe et de l'entretien individuel?
J'ai vu que certaines boites proposent des entrainements/formation mais est-ce vraiment un plus pour la préparation ? Quelle serait la boite que vous me conseilleriez ?

Je vous remercie pour vos conseils.

Bonjour,

Pour moi, de nos jours, je pense que prendre une préparation est désormais indispensable.

De mon côté, je te propose ASP qui m'a accompagné et qui est très bien :

https://online.airlineselectionprogramme.com/

Le fondateur de la boîte est un français ancien Captain recruteur chez Emirates.
Il a notamment dans son équipe un ancien Commandant qui faisait partie de l'équipe de sélection AF, et qui faisait les entretiens Psy2 notamment.
Il connaît donc parfaitement les attendus de la sélection AF, comment sont évalués les candidats, et sur quoi travailler pour maximiser les chances de réussite en fonction de ton profil.

Je te conseille d'aller sur sa chaîne Youtube si tu veux te faire une idée, il y a plein de contenu gratuit intéressant (notamment une interview avec l'ancien recruteur AF de son équipe), mais son vrai cours est un "must have" à mon avis.

https://youtube.com/@airlineselectionpr ... KsvPaGMH-p

Sinon, il y a aussi Briobox qui est très bien (quoiqu'un peu plus cher si mes souvenirs sont exacts).

Après, peut être que tu fais partie des 10% de candidats brillants qui savent instinctivement très bien communiquer, qui comprennent naturellement les attentes du recruteur, et qui vont réussir sans avoir besoin de se faire accompagner.

A toi de voir, mais pour AF qui est la sélection d'une vie, je pense que ça vaut vraiment le coup de mettre toutes les chances de son côté (c'est mon avis).

Je te suggère de les contacter, prendre un rendez-vous et voir quel organisme serait le mieux pour toi

Salut,

Aucune préparation avec un organisme pour ma part car je pense que réciter des éléments de langage peut flouter l'image que tu renvoies.

En revanche : faire une réelle introspection, avoir un parcours cohérent, aider les recruteurs à cocher les cases des compétences techniques et non techniques (il faut penser à des exemples de situation), être critique envers soi-même, agir dans l'intérêt du groupe avec bienveillance.

@+

Garonne a écrit : ↑13 avr. 2026, 18:28 Salut,

Aucune préparation avec un organisme pour ma part car je pense que réciter des éléments de langage peut flouter l'image que tu renvoies.

En revanche : faire une réelle introspection, avoir un parcours cohérent, aider les recruteurs à cocher les cases des compétences techniques et non techniques (il faut penser à des exemples de situation), être critique envers soi-même, agir dans l'intérêt du groupe avec bienveillance.

@+

Mon tout premier entretien pour une compagnie, je me suis dit la même chose.

Ayant été ingénieur auparavant, j'avais déjà fait des entretiens et même conduit des entretiens. J'ai tout de même fait un entrainement d'1h avec un ancien pilote mais rien de plus. Sauf qu'il a suffit d'une question pour que je réponde à l'opposé de ce qu'ils attendaient et que ça ne passe pas (d'après leur propre feedback).

J'ai par la suite souscrit à un programme (FlyAdvice) pour faire un entrainement d'entretien sur 5 séances avec du travail perso entre et ça m'a permis de réussir la sélection d'une bonne compagnie.

Donc même si on se sent confiant dans le discours, je pense que quelques séances avec un spécialiste peut permette de combler les 10% de questions qu'on n'a pas anticipé et le côté récitation sur certains points est presque positif car être pilote ce n'est pas être différent, c'est rentrer dans un moule qui va garantir à la compagnie que tu vas être un bon pilote comme les autres déjà embauchés.

Comme dit au dessus, il y a toujours le candidat qui fait exception à la règle mais vaut mieux être préparé (je rajouterai que ne pas se préparer, c'est potentiellement donner l'impression que cet entretien n'est pas important, et aux PSY2 ils demandent si tu t'es préparé).

Bravo tout d'abord à ceux qui ont réussi les PSY1, c'est le signe d'un travail engagé de votre part et une grosse étape de passée.

1) Oui je recommande fortement de faire appel à des spécialistes de la préparation aux PSY2. Mais ...

2) Si vous êtes low timer sachez que vous avez à peu près zéro chance de réussir la sélection Hop, quelle que soit votre performance en PSY2. Comme mentionné dans le forum, et d'après ce que j'ai vu dans mon entourage, ils ne prennent que des personnes avec une expérience préalable en transport commercial. Je ne dis pas ça pour vous décourager, c'est la réalité (hormis comme toujours une exception par-ci par-là). Donc si vous êtes à court d'argent, ce n'est peut être pas le moment de payer une préparation à 500 ou 1000 ou 1500 euros. Par contre allez aux PSY2 avec tout votre engagement, ce sera une expérience très enrichissante.

3) Je reviens aux stages de préparation aux sélections. Je pensais qu'une préparation personnelle + une certaine honnêteté serait suffisantes. Grosse erreur. Mon expérience m'a montré que OUI, ils attendent des réponses stéréotypées, une récitation par coeur des 9 compétences OACI, et qu'il faut être prêt à mentir pour leur dire ce qu'ils veulent entendre (sans aller jusqu'à des énormités bien sûr).

Seul du "coaching" peut vous amener à bien comprendre comment répondre à des questions de psychologue/RH.

Exemple quand j'étais en entretien pour une low cost pourrie :

Ils m'ont demandé si j'avais d'autres sélections en cours. J'ai répondu Hop car ça me paraissait valorisant de leur montrer que j'avais eu la capacité de réussir les PSY1. Si j'avais répondu non, ça aurait pu laisser entendre que j'avais tout raté. Ils m'on ensuite demandé quelle compagnie je choisirais si j'étais pris chez Hop et leur compagnie pourrie. Pour moi, répondre leur compagnie aurait été aberrant car ils savent très bien la différence de conditions de travail et de salaire entre eux et le groupe Air France. Ca aurait été les prendre un peu pour des cons. J'ai donc répondu Hop, mais que leur compagnie m'intéressait depuis longtemps pour telle et telle raison. Ils m'ont alors dit "donc notre compagnie est un plan B". Oui, évidemment que c'est un plan B, mais il ne faut pas le dire et s'autoriser à les prendre pour des idiots. Après avoir réussi toutes les étapes successives éliminatoires chez eux, j'ai reçu une réponse négative. Je suis sûr que la question sur Hop a joué sur leur décision.

J'ai plein d'autres exemples de ce style. Il faut présenter au recruteur ce qu'il veut voir.

Il faut effectivement présenter au recruteur ce qu'il veut voir, et comme le dit Guillaume dans ses vidéos YouTube, cela ne veut pas dire être malhonnête. Être authentique ne signifie pas pour autant étaler ses pires défauts ou erreurs en entretien.

Quant à l'introspection... oui, en théorie c'est la bonne approche. Mais en pratique, c'est bien plus complexe qu'il n'y paraît. Une vraie introspection demande :

Du recul sur soi-même
Un esprit ouvert et honnête
Un référentiel externe sur lequel s'appuyer
Une certaine expérience de vie

Or, notre cerveau fonctionne en permanence avec des biais cognitifs et une part d'ego difficile à neutraliser seul. Sans cadre ni accompagnement, l'introspection reste superficielle, voire contre-productive. Sur quoi vas-tu te baser concrètement pour évaluer ta propre image, sans aucun référentiel extérieur ?
Et soyons honnêtes : pour un candidat jeune, réunir toutes ces conditions est extrêmement difficile. Le recul et l'expérience de vie nécessaires à une introspection vraiment efficace s'acquièrent avec le temps. Ce n'est pas un défaut, c'est simplement la réalité. C'est précisément là qu'un accompagnement extérieur prend tout son sens : il compense ce manque de recul en vous apportant un regard objectif et un cadre structuré que vous ne pouvez pas construire seul à ce stade de votre parcours.


Au début, je ne me préparais jamais aux sélections, par flemme et par principe : "J'ai déjà dépensé des milliers d'euros dans ma formation, pourquoi devrais-je encore payer pour la partie la plus importante et la plus concurrentielle du processus ?" Résultat : recalé chez Wizz, Hop, Lingus et Topswiss (toutes les fois après les entretiens). Ce dernier échec a été douloureux parce que je pensais l'avoir, mais il a tout changé. Au départ j'écoutais les gens qui ont réussi des tests et qui me recommandaient comme ici : "ouais pas besoin de se préparer, il faut être naturel". Mais en fait eux même ne savent pas ce qui a fonctionné dans leur réussite.
Puis j'ai commencé à me préparer sérieusement. J'ai également demandé à Hop le rapport détaillé du jury sur ma performance grâce au droit d'accès à mes données personnelles (merci au membre qui avait posté là-dessus, si tu passes par ici ). Ces retours ont été précieux. Dans la foulée, j'ai décroché plusieurs compagnies, et aujourd'hui je travaille chez LHG. Cette semaine, nous venons d'obtenir une augmentation salariale de 30% avec un avancement d'échelon pour tous, suite aux dernières négociations syndicales.
Est-ce que je regrette une seule seconde d'avoir investi dans ma préparation ? La réponse est évidente.
Quant à une éventuelle blacklist chez Hop parce que j'ai demandé et découvert des informations sur leur système de sélection... comme dirait Makélé : "m'en bats les couilles"

Bien sûr, certains y arrivent sans préparation, et tant mieux pour eux. Mais ils restent une minorité. Pour les autres, se préparer sérieusement n'est pas une faiblesse, c'est simplement du professionnalisme face à l'une des étapes les plus décisives de leur carrière.

Et pour finir, gardez bien ceci en tête : rater une sélection ne signifie pas que vous n'intégrerez jamais une compagnie. Mais cela peut vous coûter plusieurs années si le marché de l'emploi retombe dans un creux entre-temps. Surtout si tu prends un ajournement de 1 à 2 ans chez AF ou Hop et Qu'entre temps certains dirigeants auront décidé de mettre le feu dans plusieurs endroits du globe.
Je dis ça mais pour Hop en particulier, la passerelle vers AF après 2 ans semble en stby. J'ai appris les candidats prennent régulièrement des ajournements définitifs même.

Mais peu importe votre choix, bon courage à vous !

Gouni a écrit : ↑16 avr. 2026, 20:23 Un référentiel externe sur lequel s'appuyer

Totalement d'accord, et ça c'est avec les préparations en organismes spécialisés.
Quand j'ai fait mes débriefs avec un ami psychologue spécialiste du recrutement, il a mis le doigt sur toutes mes maladresses, que je prenais pour de la simple honnêteté.

Il m'a également dit que ces entretiens étaient des manières pour les compagnies, le système, de se donner une illusion de maîtrise du risque humain. Mis à part pour les cas extrêmes, comment évaluer en une demie-heure la personnalité d'une personne dans toute sa complexité, et ses réponses aux différents contextes ? En utilisant des grilles standardisées, donc à nous de tout faire pour rentrer dans les cases.

Bonne préparation à tous !

Bonsoir,

@Fioupelan je ne suis pas surpris que la compagnie ne t'ai pas prise malgré ton honnêteté. Il ne faut pas oublier qu'une entreprise cherche quand même un minimum une certaine stabilité. Donc elle va vouloir avoir un retour d'investissement sur le candidat après avoir "investit" dans le candidat. Si celui-ci dit directement "Ah mais si j'ai l'autre compagnie qui m'appelle 3 mois après avoir commencé avec vous bien sûr que je vais partir" pour eux ils ne vont pas vouloir prendre le risque de te prendre si tu peux partir dans 3 mois. Car ils auront perdu du temps et de l'argent (payer le temps de formation avec LTC etc....).
Après je ne suis pas entrain de dire que tu as tord de partir d'une compagnie pas top top en terme de condition de travail pour une meilleure. Bien au contraire.
Mais c'est effectivement le genre de chose à ne pas dire à un entretien.

Après avant de passer par des structures payantes (qui sont horriblement cher), je conseille quand même d'essayer de passer par l'APNA ou d'autre solution moins onéreuse. N'hésitez pas aussi à vous appuyer sur vos proches, ou faire des recherches (internet, livre etc....) pour la méthode de remise en question / introspection. Certes c'est pas facile ca demande du travail mais bon.

Et bien sûr les personnes qui annoncent "Pas besoin de se préparer" sont des menteurs. Pour tout entretien il est nécessaire de se préparer. Même lorsque je postulais à des jobs hors aviation je me préparais toujours pour l'entretien. Relecture de l'annonce, préparation de réponse à des questions etc...

Pilgrim a écrit : ↑17 avr. 2026, 20:28 Bonsoir,

@Fioupelan je ne suis pas surpris que la compagnie ne t'ai pas prise malgré ton honnêteté. Il ne faut pas oublier qu'une entreprise cherche quand même un minimum une certaine stabilité. Donc elle va vouloir avoir un retour d'investissement sur le candidat après avoir "investit" dans le candidat. Si celui-ci dit directement "Ah mais si j'ai l'autre compagnie qui m'appelle 3 mois après avoir commencé avec vous bien sûr que je vais partir" pour eux ils ne vont pas vouloir prendre le risque de te prendre si tu peux partir dans 3 mois. Car ils auront perdu du temps et de l'argent (payer le temps de formation avec LTC etc....).
Après je ne suis pas entrain de dire que tu as tord de partir d'une compagnie pas top top en terme de condition de travail pour une meilleure. Bien au contraire.
Mais c'est effectivement le genre de chose à ne pas dire à un entretien.

Oui mais pour ça les compagnies font des bonds en général. Donc, à part le temps, elle ne sont pas forcément financièrement perdantes.