Aeronet

Voila
Je me pose une question! Pourquoi vous autres expatriés vous ne tenter pas (sauf erreur de ma part) les cadets QANTAS???

http://www.qantas.com.au/info/about/emp ... sCadetInfo

Je vais peut être faire un petit tour in Australia dans pas trop longtemps, on se verra peut être!

En attendant bon vole

Guillaume

quelqu'un pourrai traduire en gros ce qu'ils disent SVP !!

c'est un traducteur
tu vas sur la petite fenêtre en bas " traduire une page "
tu fais copier/coller ce lien http://www.qantas.com.au/info/about/emp ... sCadetInfo
en choisisant une traduction anglais vers franais

et ensuite c'est bon tu visualises le résultat ....... c'est pas niquel mais au moins tu comprendras ...

ok merci sank
la formation cadet de qantas ne vaut pas celle Air France

all training costs being the responsibility of the Cadet.

ils te font payer la formation et en plus t'es meme pas sur d'etre embauché en tant que pilote....
je prefere rester en france <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Heu une question, pourquoi la formation Qantas est elle moins que celle d'Air France?... ha oui, c'est vrai chaque semaine il y a un 747 de Qantas qui s'abime en Mer ou dans une montagne mais c'est placé sous scret défense... quand aux accidents et incidents survenus sur les vols AF ne sont que rumeurs colportées par la concurrence, tout le monde le sait, Air France forme des pilotes infaillibles...

salut doudou

je vois que tu n'as pas lu la page indiqué en lien ci-dessus
à l'occasion fais le et tu te rendrera compte que la formation cadet de Qantas et une école comme les autres et n'a de Qantas que le nom
cette formation est payante contrairement à celle d'Air France
de plus, à la fin de cette formation tu n'es pas sur d'avoir un poste, contrairement a Air France

voilà pourquoi j'ai dis et je le redirai que la filière cadet de Qantas ne vaut pas celle d'Air France

à bientot

Salut,
Désolé, j'avais compris ta phrase dans le sens "la qualité de la formation" est moins bonne, et la dessus je pense qu'elles se valent surement, ça doit juste être la philosophie qui doit être différente (personnellement je connais pas l'Australie, mais je préfère le sens pratique Américano-canadien à la belle théorie ou tu sais avec quelle métale est fait le thermocouple de la turbine de l'ATPL JAR, mais ça c'est chacun ses goûts), le tout c'est de rester humble et ne pas se dire qu'on a la meilleure formation car meilleur ne veut rien dire ici.
Sinon il est claire que ce qui est proposé est beaucoup moins bon, ça reviens à la formation à l'ESMA en France, ou tu n'avais pas de job chez Air Littoral après

La formation Quantas est moins bonne que celle d AF . Ah etrange comme reflexion quand tu sais que Quantas a ete pendant de nombreuses annees la compagnie la plus sure au monde .
Rester en France sympa comme idee, sauf qu on y trouve pratiquememt plus de boulot sauf chez AF .
Beaucoup de formations se valent, c est le pilote qui fait la difference .
c etait la petite reflexion du jour et un petit coucou de St Domingue ou je vous ferai un petit compte rendu au retour .
Petit coucou a Doudou au passage
bisous a tous et desolee poue la ponctuation mince je connais pa ce clavier
licia

little clood l ecole d AF est une ecole comme les autres ou d autres peuvent se former aussi . AF a juste un contrat avec l EPAG . Seule difference, c est quand tu es a villegenis . la, c est a nous
bisous
lic

salut alicia


alors toi aussi tu n'as pas lu la page que nous a proposé Tomcat
si tu ne comprend pas l'anglais, ce qui est mon cas, tu peux utilisé le traducteur que sank nous a montré

doudou la compris, je ne parlais pas de la formation des pilotes et de ce qu'on leurs apprend quand je disais que cette formation est inférieur à celle d'Air France mais de l'école qui porte le nom de cadet Qantas
c'est une école comme les autres, c'est vrai, on doit payer trés cher pour obtenir un brevet et à la fin, peu d'espoir de ce retrouver aux commandes d'un a340 ou autres 777, ou pourquoi pas un a380

je ne me rappelle pas avoir entendu parler de cadet Air France avoir payé autant pour leurs formations et encore moins d'etre virer à la fin de celle-ci

certe, les formations pratiques et théoriques ce valent surement, mais pour les écoles propement dit, c'est différent
quelle est l'interet de rentrer dans la formation cadet Qantas?
as-tu vu les tarifs?
quelles différences avec une autres écoles?
et avec celle d'Air France?
connais tu beaucoup de compagnie qui te forme (quasi) gratuitement et qui te garde une fois cette formation terminé?

Qantas n'est qu'un sponsor de cette école

à bientot

Euh, little...

"quelqu'un pourrai traduire en gros ce qu'ils disent SVP !! "

et plus bas:

"alors toi aussi tu n'as pas lu la page que nous a proposé Tomcat
si tu ne comprend pas l'anglais, ce qui est mon cas, tu peux utilisé le traducteur que sank nous a montré "

No comment...


"quelle est l'interet de rentrer dans la formation cadet Qantas? "

L'intérêt de suivre une formation aérienne, c'est d'apprendre à voler, je crois... quoique, ce n'est peut-être pas évident pour tous, va savoir...

(Au pire, tu sais voler, au mieux, t'as un job, c'est peut être mieux qu'une simple formation basique autodidacte à la papa où là, tu ne sauras que voler, avec une probabilité plus faible d'avoir un job à la fin...)

...
lol
...
pas faux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Salut à tous,

La formation Quantas présente moins d'avantages que celle d'AF, c'est évident. Mais avez vous vérifié le cours du $ australien ? Pour la formation complète (ab-initio), le coût serait de 41 000? actuellement, à comparer aux 60 000/70 000 demandés par l'ESMA.

Même si ça reste cher, le tarif se situe donc entre ceux des USA/Canada et ceux de la France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

salut,
pour la filière cadet de qantas, est-ce qu'il faut faire une prépa scientifique comme chez AF?

je fais remonter ce post qui me fait me rappelelr qu'il y a 2 jours, volant au Québec et en com avec le terminal montreal centre, j'ai quand meme entendu un pilot AF qui n'avait pas percuté que le 3001 que lui donnait le controleur à chque fois était le calage altimétrique.
ça peut toujours servir...

après tout l'humain est faillible

merci pour cette contribution utile

salut,

Cette formation est cher certe, 1er niveau a 87000$ et 2 eme niveaux, si ils acceptent que vous continuiez est a 42000$ ce qui nous revient a...129 000$ je ne sais pas a combien est le dollars australien mais ca reste qds meme tres cher, mais ca doit etre le meme prix que l'epag qui est aux alentours on le rappelle de 95000euros si on ne fait pas partie des cadets d'air France.
Ce n'est pas sur effectivement, d'être pris en tant que co pi, mais apparemment ils prennent les meilleurs qu ils font entrer dans leur CIPP.
une des differences avec la formation Air France est qu il ne faut pas être ingenieur pour apprendre ce beau métier qu est l aviation, mais il y a qds meme un concours d'entrée

ciao ciao et bonne journée

Little cloud,
Si tu parles pas anglais tu ne peux pas etre pilote chez AF, faut que tu le comprennes!

euh je tiens juste a dire qu'il n'y a pratiquement q'af qui paye la formation de ces cadets (ex les cadets klm )
et sinon a AF ta pas obligatoirement une belle place de copi qui t'attend tant que tu n'as pas finis ta formation ATPL CPL IR TRR QT et AEL ce qui d'ailleurs je trouve normale
sur ce tcho