identification airbus/boeing

fripon43 · Message par **fripon43** » 27 déc. 2004, 17:14

Bonjour. J'aimerais discerner un A320 d'un A330 ou un 737 d'un 747 par exemple.
Je recherche donc un site qui présente les divers modèles et versions d'Airbus ou Boeing (photos, particularités, critères d'identification...) pour que je puisse identifier n'importe lequel d'entre eux.
Merci.

Magic Turtle · Message par **Magic Turtle** » 27 déc. 2004, 18:16

Salut fripon!

Si je me posais ce genre de question, j'irai voir sur le site des constructeurs...

Je sais que pour airbus tu pourras trouver tout ton bonheur, pour boeing je ne suis pas allé voir.

Maintenant si ce que tu veux c'est un site ou tu vois côte à côte les différents avions avec toutes les différences clairement explicitées, désolé je ne peux rien pour toi.

MT

Autopilotoff · Message par **Autopilotoff** » 27 déc. 2004, 20:04

ca peut t'aider
guide d'identification

GP90 · Message par **GP90** » 27 déc. 2004, 20:20

Bonsoir à toutes et à tous,

Je ne peut te conseillé que l'acquisition du livre de chez " Jane's " :

" Avions, le guide de reconnaissance " par Gûnter Endres & Mike Gething, au ed. Airelles 2003.
ISBN 2-88468-033-0

C'est dans l'ensemble un tres bon guide, qui en plus de te donner les differences entre les versions de tel ou tel appareil, fourmille de nombreuses autres indications, et ce pour une petite vingtaine d'euros.

On y trouve un tres large volet dediés aux "Liners ", mais aussi les aviations de plaisances et militaires, et enfin les helicopteres...

GP90

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 28 déc. 2004, 01:26

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'aimerais discerner un A320 d'un A330 ou un 737 d'un 747 </blockquote></td></tr></table></center>

lol !!!!! un 737 d'un 747 ça ne devrait pas être trop trop dur !! il y a 2 moteurs de plus et un grosse bosse !!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
ça ne se loupe pas !!!

sans rigoler !! sur airliners tu peux apprendre pas mal de truc !!!

Manu · Message par **Manu** » 28 déc. 2004, 02:14

Salut

Le mieux pour toi, si t'en a la possibilité, c'est de passer des après-midi entières aux bords des aéroports avec une paire de jumelles (parce qu'en général le modèle de l'avion est écrit sur le fuselage).
Comme ça tu pourras déjà juger de la différence de taille entre un 320 et un 330 (en te basant uniquement sur les photos, t'auras du mal à différencier les moyens des gros, crois moi j'en connais pas mal qui ont ce problème).

Ensuite pour bien les différencier l'un de l'autre, y'a plusieurs détails qui diffèrent <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif"> : le nez, le train (simple ou double boggie), les winglets ou wingtips en bout d'aile, la dérive, la taille des moteurs, l'envergure des ailes, etc...

Pour ça, aide toi des sites de spotters, t'as le choix :
Airliners.net
PlanePictures.net
Jetphotos.net

Bon courage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Manu

[ Ce message a été édité par: Manu le 2004-12-28 02:16 ]

totolepilotenherbe · Message par **totolepilotenherbe** » 28 déc. 2004, 12:06

jeconaissais que airliners mais les autres cites ci dessus sont sympas aussi !!

Invité · Message par **Invité** » 28 déc. 2004, 12:53

oué moi aussi j'ai du mal a faire une difference entre boeing/airbus,donc oui il y ale cockpit certe , mais on m'a dit aussi qu'il y avait le sifflement du moteur, yen a un qui siffle plus que l'autre, par contre je sais pus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. A confirmer ...

jud · Message par **jud** » 01 janv. 2005, 17:32

Le 320 a un nez arrondi, le train assez haut, les réacteurs arrondis,la gouverne de direction est droite.

Le 737 a un nez presque pointu, son train est assez bas, ses réacteurs sont plats en-dessous et sa gouverne est en forme d'angle droit.

Voili voulou <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

jud · Message par **jud** » 01 janv. 2005, 17:34

mdrrrr je crois que je suis un peu hors-sujet lol sorry <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 01 janv. 2005, 17:44

Les réacteurs applaties pas sur toutes les versions, il y a aussi l'arrête de la dérive et les hublots au-dessus due la verriere, et les volets. Par contre l'angle droit je ne sais pas de quoi tu veux parler <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> .

jud · Message par **jud** » 01 janv. 2005, 19:22

Enfin angle droit..... un genre d'angle droit lol

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 02 janv. 2005, 09:50

Exact Mig, les version 100/200 du B737 sont équipées de PW JT8 réacteurs d'un petit diamètre. Les versions 300/400/500 sont équipées par contre de CFM56-3 dont la particularité est d'avoir la face inférieure aplatie car le B737 est très court sur pattes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. La boite d'accessoire du moteur (partie où se trouve entre autres le démarreur et la génératrice électrique) se trouve sur le coté du moteur, alors que sur les autres CFM56 elle est placée sous le moteur.
Autre indice pour reconnaitre les B737 600/700/800/900/BBJ équipés de CFM56-7, le bout de leurs ailes est équipé de grand winglets en général (voir
ici).