Aeronet

BOnjour,

Quelqu'un connait la Cie Blue Line?
Comment se passe les recrutements dans cette Cie?
Quels genres de Contrats (CDD j'imagine), et à quelle sauce les pnc sont ils mangés?

Merci pour toutes vos infos.

C'est rigolo, c'est aussi le nom d'une boite qui loue des petits bateaux pour se balader sur le canal du midi : http://www.crownblueline.com/index.html

... c'était juste une parenthèse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

TOms, qui n'apporte rien au schmilblick en faisant ce post <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

blue line c est une compagnie vip om le psg et le chef pnc je le connait c etait mon prof de securite a la croix rouge il est sympa en cours mais pas en recrutement et ne ch que des hotesses pour ca clientele si tu veux d autre info je peu te les donner parcontre axis il mon pas repondu je croyais que que c etait paris qui les gene mais mon dossier est pas passer air caraibe dur aussi et on ma dit que la star j ai passe l age si a 33 ans on est vieux je comprends plus c est la ou on a le plus vecu de chose en vol et on reagit tres rapidement

Blue line ne recherche que les hotesses? Ils m'ont convoqués... méfiance?

C'est vrai que la logique voudrait que l'on recrute des gens qui ont vécu, qui savent réagir devant certaines situations. Mais visiblement ce n'est pas la politique des Cies.
Peut être (sans tomber dans la paranoïa) qu'elles veulent des jeunes. C'est mieux (à leur avis)vis à vis de la clientèle, et un ccp d'un certain age, apte à faire face aux situations...
Va savoir.

Dans tous les cas, les postes à responsabilité ne sont donnés qu'aux expériences et non aux débutants. Faut il encore définir qui à quoi en responsabilité dans un avion?

Bonjour,

J'ai bosse l'été dernier pour un affréteur (broker) d'avions et j'ai eu l'occasion de bosser avec Blue Line ... Je sais qu'ils ont deux fokker 100 et deux autres avions plus petits (je ne sais plus lesquels ...) Ils bossent pas mal en vols "charter" vip comme avec des entreprises qui envoient des clients / salaries en seminaire ou des equipes de foot en deplacement (les plus grosses vue la taille des avions) ... Le directeur commercial est un certain Antonio ...
Voila ce que je connais de cette compagnie ...
Pour le reste, en France, il y a egalement TwinJet (qui acceuille des stagiaires 60H d'apres ce que j'ai compris), Air Linair, Regional (ca tout le monde connait), Star Airlines, Corsair, Brit Air, Air Transat ... Je pense en avoir oublie ... Voila voila ... Bon courage a tous

Ps : je n'ai jamais entendu qu'il n'y avait que des hotesses sur Blue Line de la part de mes clients ...

l'année dernière, j'avais entendu parler d'un recrutement pnc Blue Line à LBG; j'avais obtenu qqes infos mais je ne sais plus quel nombre de postes étaient à pourvoir, ni même le nombre de candidats.. mais la cie recherchait effectivement du personnel (pnc) pour ses avions (F100 et Md8x je crois..)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>le chef pnc je le connait c etait mon prof de securite a la croix rouge il est sympa en cours mais pas en recrutement </blockquote></td></tr></table></center>

J'ai passé une journée de tests. Enfin devrais-je dire 1h00 de tests. A priori, les critères de sont pas commerciaux (PNC), mais uniquement Anglais et CSS. Du moins dès le départ. Ellimination sans savoir si vous avez la fibre commerciale et doué pour les RP. Surtout que BL est une Cie VIP; ce qui est quand mêeme un critère très important.

J'ai l'impression que les contrats sont des cdd non renouvelables (officieusemsnt).

Enfin, longue vie à BL, mais j'en doute, comme bcp d'autres Cies de ce profil.

Je me suis faite pas mal cassée lors de l'entretien individuel chez eux(bien qu'ils m'aient dit quelques choses justes).J'ai pu faire la journée complète mais ça n'a rien donné:je n'ai pas été retenue.

Je me suis fait recalé chez BL, ainsi que chez AF.
Mais une chose est sur, c'est qu'en sortant d'AF, j'ai compris que je n'étais pas assez préparé pour répondre à leurs critères. Qui à mon avis sont fait pour sélectionner!
Je n'en dirais pas autant concernant BL. C'est à se demandé si ils ne font pas une journée de recrutement pour faire "une journée de recrutement"... Il faut faire passer des tests!!! Le discours de départ est d'un pauvre. La crédibilité du recruteur est à mourir de rire.
Je ne critique pas à cause du recalage BL (jalousie ou autre...), mais en comparaison avec AF. Ca n'a rien à voir.

Comme on dit: chacun voit midi à sa porte.

Quitte à bosser, il vaut mieux se préparer aux journée AF.

Plutot d'accord.

Moi j'ai passé la selection blue et j'ai été prise et j'ai trouvé cela plutot bizard j'ai eu l'impression que ct o physique, j'en racontrai + aprés le stage d'intégration!!!

Il faut faire attentin à ce que la Cie entend par intégration...

Oh, ça va... je plaisante!

Tiens nous au courant Tiny.

Aeronet

Quelqu''''un connait la Cie Blue Line