EasyJet Cadets

Adrioun · Message par **Adrioun** » 02 mai 2005, 20:32

Salut a vous,

Y en a t-il parmi vous qui en connaissent un peu plsu sur la sélection cadets d'Easyjet. Y a deja pas mal d'infos sur easyjet.com mais si jamais vous savez des choses genre le temps d'attente de la mise en sélection...

Pour ceux qui ne savent pas, comme je le fut hier encore, EasyJet forme ses cadets..mais c'est pas gratuit. 60 000£ plus 40 000£ a rembourser pendant 7 ans une fois en ligne. Mais bon, ca inclus une QT 737 ou A320 plus formation en New Zealand !

J'aimerais pouvoir tenter ca avant eventuellement de partir faire mon ATPL pour les Cadets AF 2006 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Apres c'est vrai qu'il faut parler anglais couramment... je n'ai pas cette prétention, loin de là, j'ai eu 845/1000 au TOEIC que j'ai passé y a 2 ans, si qqun a son avis a donner, je suis preneur !

Bonne soirée et bons vols a tous

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 02 mai 2005, 20:51

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>EasyJet forme ses cadets..mais c'est pas gratuit. 60 000£ plus 40 000£ a rembourser</blockquote></td></tr></table></center>

tout est dit, LOL rajoute en plus le fait que l'embauche n'est pas assurée !!!!!!!!!!!!

a+

sank · Message par **sank** » 02 mai 2005, 21:04

100 000 £ = 1 000 000 Frcs = 150 000 ?

c'est beaucoup plus qu'une formation compléte ( PPL , CPL/IR , ATPL , MCC ) ? non ?

Adrioun · Message par **Adrioun** » 02 mai 2005, 21:09

oui une formation complete coute 60 000?..apres faut rajouter la QT..

En effet il n'y aucune garantie, mais bon a mon avis,une fois lancé...a moins d'échouer aux tests en vol, je ne pense pas qu'il y ait tellement de chances de se faire bouler..

salim · Message par **salim** » 02 mai 2005, 22:10

salut à tous,

alors si j'ai bien compris, c'est Easy Jet qui paye le 60 000£ et une fois que tu en ligne on déduit plus de 40 000£ de ta paye pendant 7 ans?
(si c'est le cas c'est pas mal...)

bon courage à tous!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 02 mai 2005, 22:37

non tu n'a pas bien compris

c'est pour ta pomme les 60.000£ et ensuite on te reduit ton salaire pour rembourser la QT.

perso j'y voit aucun interet à cette filiere !

Geoff · Message par **Geoff** » 03 mai 2005, 17:05

le seul intérêt c'est que bosser chez Easyjet c'est pas mal si tu as planté AF. C'est quand même une belle boîte qui te permet de piloter des 320 en Europe pour un salaire assez correct. Donc il y a quand même un intérêt.

Cependant je pense que la filière chez CTC MC Alpine présente plus d'intérêt mais je connais pas trop les détails.

salim · Message par **salim** » 03 mai 2005, 17:43

salut à tous,

je suis plutot d'accord avec toi SR71_blackbird 60 000£ c'est tres chere et l'embauche n'est pas assurer sans compter qu'il faut etre super bon en anglais!

bon courage à tous!

alicia · Message par **alicia** » 03 mai 2005, 18:31

EasyJet projette d'ouvrir une base à Nice avec du personnel basé région . Si le projet se réalise ( attente d'agrément et quelques compromis à ficeler <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) une ouverture est alors à envisager pour quelques pilotes français . Affaire à suivre

Aramis · Message par **Aramis** » 03 mai 2005, 21:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>qui te permet de piloter des 320</blockquote></td></tr></table></center>

Plutôt des 319, et tout beaux tout neufs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>perso j'y voit aucun interet à cette filiere !</blockquote></td></tr></table></center>

A choisir entre la filière cadet EZ et se lancer dans un ATPL intégré suivi d'une QT... Il n'y a pourtant pas photo...

[ Ce message a été édité par: Aramis le 2005-05-03 22:08 ]

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 03 mai 2005, 21:51

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>le seul intérêt c'est que bosser chez Easyjet c'est pas mal si tu as planté AF</blockquote></td></tr></table></center>

Oui si tu te fais embaucher par EZ

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>A choisir entre la filière cadet EZ et se lancer dans un ATPL intégré suivi d'une QT... Il n'y a pourtant pas photo... </blockquote></td></tr></table></center>

Pourtant tu n'as pas plus de chance de te faire embaucher.
Si la filière reposait sur le meme principe que celle des KD AF, là je dirais OK ya pas photo car l'embauche est assurée à l'issue (sans considérer les possibles echecs durant la formation). Mais c'est loin d'être le cas pour les KD EZ, c'est ce que m'a dit un ingé BritAir en possesion d'un ATPL théo qui s'est penché sur la question, à la fin de la formation tu n'est pas automatiquement embauché par EZ et c'est là que je vois pas l'interet...

a+

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 03 mai 2005, 21:52

je suis d'accord d'autant plus que tu peut etre quasiment sur d'etre embaucher chez EZ. je choisirais ca plutot qu'une formation chez mermoz par ex, meme si c'est tout de meme bcp plus cher....
aussi, le truc c'est, as tu envie de bosser chez EZ ?

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 03 mai 2005, 22:04

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>as tu envie de bosser chez EZ ?</blockquote></td></tr></table></center>

vu l'état actuel des choses, le contexte economique, etc... je pense qu'il serait vraiment déplacé et pretentieux de faire le difficile concernant la cie dans laquelle on voudrait travailler.
L'important c'est de poser ses fesses dans un cockpit après le reste c'est du detail. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
En plus quand tu regarde la flotte d'EZY, qui refuserait de voler sur A320 ou B737 ????????? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">

Aramis · Message par **Aramis** » 03 mai 2005, 22:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je pense qu'il serait vraiment déplacé et pretentieux de faire le difficile concernant la cie dans laquelle on voudrait travailler.</blockquote></td></tr></table></center>

En ce moment, c'est plutôt EZ qui peut se permettre de faire la difficile pour recruter des PNT... et des PNC... Elle ne s'en prive d'ailleurs pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>En plus quand tu regarde la flotte d'EZY, qui refuserait de voler sur A320</blockquote></td></tr></table></center>

Tu as mal regardé, ce sont des A319 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[ Ce message a été édité par: Aramis le 2005-05-03 22:14 ]

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 03 mai 2005, 22:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Tu as mal regardé, ce sont des A319</blockquote></td></tr></table></center>

autant pour moi, mais quelle idée de mettre 2 sorties de secours au niveau des ailes comme pour les 320 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> bien qu'EZ soit obligé vu comment ils aménagent la cabine <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 04 mai 2005, 11:49

Bonjour,

Petite précision : mis à part les 2 sorties de secours au niveau des ailes du 320 contre 1 pour le 319, la différence notable entre le 319 et le 320 réside au niveau des soutes à bagages, en effet dans le 319 les bagages sont rangés en vrac dans des filets, tandis que sur 320 ils sont placés dans des conteneurs pour soutes ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bonne journée.

Adrioun · Message par **Adrioun** » 04 mai 2005, 16:02

inutile de préciser qu'ils ont bien evidemment un tronçon en moins par rapport aux 320 ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Aramis · Message par **Aramis** » 04 mai 2005, 17:45

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>tandis que sur 320 ils sont placés dans des conteneurs pour soutes !</blockquote></td></tr></table></center>

Pas nécessairement, c'est un choix compagnie... Sachant qu'un conteneur pèse 82kg, certaines compagnies préfèrent faire l'économie de ce poids <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 04 mai 2005, 19:30

chez AF, ils utilisent des conteneurs sur 319, la preuve est qu'ils les remplissent de fuel pour les vols dedicate qui durent plus de 7h !

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 04 mai 2005, 19:42

On m'aurait menti, ou c'est plutôt moi qui me suis trompé dans les chiffres ( 318/19/20 ) ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Alors c'est le 318 qui ne peut pas contenir de conteneurs !?