Formation Diamond da40

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 11:53

salut !
J'écris sur ce forum pour vous demander votre avis à propos d'une qualif da40
En effet j'ai eu mon ppl en faisant 25H de Da20 et 25h de dr400-140b maintenant que j'ai mon ppl j'aimerais faire des voyages aller un peu plus loin que le terrain dans les champs à 50km de chez moi donc j'aimerais passer sur l'avion de mes reves celui qui m'a toujours attiré : le da40 de notre club ( pas diesel celui qui marche au 100LL ) et on me dit nan passe sur dr400-180 !!!! Mais j'ai une certaine aversion pour les robins et je veux vraiment passer sur da40 ( on me dit qu'il ne faut pas que je m'eparpille et que l'avion demande une certaine experience mais j'ai eu l'occasion de me rentre compte qu'il ressemble commme deux gouttes d'eau au da20 ! ) est ce que le club peut me forcer à faire mes voyages sur da40 ? ont ils un texte de loi pour m'y forcer ? que doije faire ?
Merci bcp d'avance

toinou · Message par **toinou** » 29 mai 2005, 13:19

Salut !

Moi aussi je vole à LFOZ et à l'ACOL,
perso j'aime pas trop le Katana, Je crois que le da 40 école est reservé au plus de 18 ans, à cause des tarifs réduits, mais je pense que ça doit pas les déranger de te faire payerle tarif plus de 18 ans et te faire voler sur da 40, si non au pire tu leur dit que si ils veulent pas te laisser voler sur DA40 tu trouveras d'autres club pas si loint ou pour moins chère tu pourras voler sur mieux genre Cessnass 172 aprés faut regarder le coup pour aller sur d'autre plates formes

http://perso.wanadoo.fr/acol/

parceque les tarifs chez nous sont chères par rappport par exemple au gama d'etampes sachant que tu bénéficies des tarifs air car tu as moins de 18 ans visblement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

http://www.aeroclub-gama.fr.st/

Un vol d'une heure en DA40(180 chevaux): 120 euros
le même vol en cessnass 172 (180 chevaux) : 95 euros

voilou

@+

toinou en reflexion pour changer de club aprés le BB

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 16:57

Mais le problème c'est pas le prix c'est qu'ils veulent pas me laisser voler avec ! ils veulent que j'ai au moin 20h avec le dr480 ! et comme je deteste cet avion ca m'embete un peu alors comme ya rien en théorie qui m'interdit de le prendre je me demandais si j'avais le droit de faire une sorte de " forcing "
Voila ! ( fo que je les menace de partir du club ?
Comment ca se passe pour les da40 dans les autres clubs ? ( sachant que le mien est la version 100LL donc plus simple que la TDI )

thunderbird · Message par **thunderbird** » 29 mai 2005, 17:41

salut catana1207,

c' est vrai que c' est bizard cette histoire, du moment que tes laché sur la machine il devrait pas avoir de problème, et c' est toi qui paye donc !!!! parfois les club n' aiment pas lacher leur nouvel avion à des jeunes PPL ( se qui n' est pas normale ), le mieu c' est que t' essayes de négocier. Ils t' ont pas expliqué pourquoi tu devais faire du DR480 avant ????

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 18:11

Ca me fait hyper plaisir ce que tu as écrit c'est exactement ce que je pense j'ai depensé une somme folle pour avoir mon PPL ( fo avouer que c pas abordable pour des jeunes ) et puis voila on me refuse le park avion ! Ils m'ont pas expliqué du tout ils m'ont dit " ca se fait comme ca / C'est le parcours normal " m'enfin bon .... ceux qui on volé sur da40 savent que c'est pas une machine très compliqué juste un da20 à quatre places. Cette semaine je vais essayer de parlementer mes parents sont derières moi ... le da40 c'est mon but depuis 3 ans et voila c'est mon objectif mon rêve je sais pas si y'en a qui ont des espèces de passions amoureuses comme ca avec leur avion mais je sais pas pk aux commandes d'un da20 ou da40 je me sens comme un poiseau dans l'eau lol ! ( je dois passer pour un taré !

AF007 · Message par **AF007** » 29 mai 2005, 18:26

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>En effet j'ai eu mon ppl en faisant 25H de Da20 et 25h de dr400-140b maintenant que j'ai mon ppl j'aimerais faire des voyages aller un peu plus loin que le terrain dans les champs à 50km de chez moi </blockquote></td></tr></table></center>

Ben voyons moi avec un Katana je suis descendu jusqu' en Sicile la preuve <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> :

http://photobucket.com/albums/y268/nb1

toinou · Message par **toinou** » 29 mai 2005, 18:32

Si non fait pression, parceque c'est pas trop normale qu'ils t'empêchent de voler sur le DA40 tu payes donc tu dois pouvoir voler sur ce que tu veux. En plus j'ai rien lu dans le reglement intérieur qui interdit ou autorise le vol aprés un certain nombre d'heure.

Tu voles avec qui si non ? repond moi via msn ou Mess privé.

Il me semble que g passé mon théorique en même temps que toi à Tours.

@ +

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 18:32

Nan je suis daccord avec de la bonne volonté on peut faire des voyages avec ! J'adore cet avion mais on peut pas dire que c'est un avion de voyage ... 100 kts c'est peu et niveau essence fo s'arreter plus souvent etc .... et puis dans notre club les avions da20 sont quasi pris en permanence par les élèves c'est pour ca j'aimerais le grand frère ! Sinon bravo pour votre voyage ! vous êtes partis d'ou ?

toinou · Message par **toinou** » 29 mai 2005, 18:36

AF007 sympa ton voyage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> mais fo faire confiance au DA20

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 18:48

Si ta passé ton thérique la 9 mars alors j'étais avec toi oui !!!!
Mais oui je vais faire pression sur les membres ... ils veulent pas confier leur bel avion à des " jeunes brevetés " et puis ca doit depuis 20 ans quand ta ton ppl tu va sur dr480 et ils veulent pas changer leurs methodes !

Je volais avec Valerie mais bon maintenant plus rien
Donne moi ton adresse msn pour qu'on se parle si tu veux

toinou · Message par **toinou** » 29 mai 2005, 18:50

thexiiimystery@hotmail.com

j'étais bien dans ta session

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 19:42

Donc pour être sur niveau " penal " un breveté PPL à le droit à prétendre à n'importe quelle machine Monomoteur ?

AF007 · Message par **AF007** » 29 mai 2005, 20:17

Pour Katana le mien avait une VP de 115 kts et une autonomie entre 3h et
3h30 en fonction de l' altitude.Aux USA j' ai vole sur un DA20-100 avec une Vp de 120 kts et 155 HP ...puissant pour un avion si lege .L' autonomie je crois etait de 4h30 .
J' etais parti de Montpellier sinon .

katana1207 · Message par **katana1207** » 29 mai 2005, 20:56

Au club on a un katana 100ch et la vitesse on dépase pas 100 à 110 kts en croissière je sais pas comment tu fais pour aller à 120 dit donc ! Sinon je savais pas que ca existait des da20 avec 155 hp !!!

AF007 · Message par **AF007** » 29 mai 2005, 21:00

Ben ecoute le Katana que j' avais avait un pas variable c' etait un Katana DA20-100...

toinou · Message par **toinou** » 29 mai 2005, 21:31

chez nous aussi c'est un da20 à pas variable mais c'est vrai que 155hp ça doit faire bizzard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

manuchao · Message par **manuchao** » 30 mai 2005, 10:31

Salut Katana,

AU niveau règlementation, pour piloter un DA40 il faut :

- soit un brevet de base en étant formé sur cette avion et/ou la qualif additionnelle.

- soit un PPL avec la variante pas variable (qui tu dois déjà avoir avec le DA20)

Le règlement intérieur du club s'ajoute à cela et impose en général d'être lâché sur l'avion en question. Le problème est visiblement qu'aucun instructeur d'Orléans ne veut faire de la double avec toi ? Personne parmis les 3 ou 4 instructeurs ?

Là effectivement, il y a un problème.

Imposé 25h de dr480 est AHMA un peu stupide !
Que dit le règlement intérieur ?

katana1207 · Message par **katana1207** » 30 mai 2005, 17:17

Effectivement j'ai djé mon PPL avec la variante pas variable puisque j'ai passé la moitié de ma formation sur da20 ( soit dit en passant quasi pareil que le da40 ) il me manque donc que la qualif additionnelle ... le problème est pas vraiment qu'aucuns instructeurs ne veut faire de double puisque j'ai demandé qu'a Mr Gigot et Valérie et qu'ils m'ont sorti des pietres contre indications .... ( trop compliqué .... tu devrais t'habituer sur dr400 !!! mais je veux pas m'habituer sur le dr400 !!!!!!!!! )
Le règlement intérieur ne stipule rien dessus c'est j'ai l'impression un espece d'accord entre certaines personnes qui prefèrent ne pas offrir à des " jeunes brevetés " leur nouvel avion ... comme si on allait le casser ... Tu crois que je devrais court-circuiter les instructeurs qui ne veulent pas me faire ma qualif et essayer avec tous les autres ?

manuchao · Message par **manuchao** » 30 mai 2005, 23:49

Evidemment !

Une machine est toujours très compliquée ! surtout si on ne vole jamais dessus ...

Trouve le bon instructeur et la bonne machine et fait toi plaisir.

Mav92 · Message par **Mav92** » 31 mai 2005, 11:35

Sans rire c'est quoi ce club qui te refuse l'accès à un avion ??! surtout un DA40, faut pas exagérer, c'est pas un SR22 équipé G1000 ...