pnc à air france
Modérateur : Hanni
Bonjour,
Il doit en premier obtenir son CSS, ensuite il devra envoyer sa candidature chez AF et réussir les séléctions. Il y a deja d'autre sujets qui traitent des recrutements chez AF, regarde un peu plus bas.
Bon courage a ton frére
_________________
http://www.rform.org : Faire de notre passion votre métier.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Air-Form le 2005-07-05 22:00 ]</font>
Il doit en premier obtenir son CSS, ensuite il devra envoyer sa candidature chez AF et réussir les séléctions. Il y a deja d'autre sujets qui traitent des recrutements chez AF, regarde un peu plus bas.
Bon courage a ton frére
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-
Rosina_AF
- <font color=red>Sous surveillance !!!</font>
- Messages : 6
- Enregistré le : 02 juil. 2005, 02:00
Je suis Chef de Cabine chez Air France et comme de nombreuses questions vasillent pour des écoles pour le CSS, voici la démarche à suivre pour AF, dumoins...
-Avoir le BAC (mais les bac+2 avec expérience commerciale pèsent davantage dans le dossier disons le)
-Avoir 21/28 maxi sans expérience PNC
_ Avoir une silouette harmonieuse (c à dire pas de surpoid, pas de sous poid non plus, des gens en bonne santé avec un physique agréable...) et pour ceux qui sont pas d'accord... il se trouve que c comme ça mais chez AF... ensuite une vocation ne se limite pas à une seule et unique compagnie...
- Mesurer entre 1M58 et 1M78 pour les femme
- 1M68 à 1M93 pour les hommes (pas de dérrogations c co ça)
- Maîtriser l'anglais et si possible une deuxième langue
Pour les écoles et les CSS:
ETAPE 1: appeler la DGAC (voir site) qui vous enverront un dossier d'information, mais les écoles de la liste y sont conseillées mais pour autant il faut bien comparer les formations... 10 jours en théorie c pas la même chose que 3 semaines par exemple... les écoles n'y figurant pas y sont définitivement à exclure!
ETAPE 2: Visite médicale, pas la peine de se lancer sans l'avoir passée, c 380Eur, et je vous conseille d'aller directement au CEMPN AF
Conseil: évitez le cannabis même passif au moins pendant les 3 mois précédents, ce sont des dossier d'état... avec traces archivées...
ETAPE 3: trouver une école...
Alors je vous en conseille 3 sur Paris qui sont sûres (à bon entendeur... qui fait trop de pub...) :
- Institut Aéronautique de Paris-IAP (complet et propose la préparation AF très au point/1000eur en plus mais 90% de réussite aux sélections AF) propose aussi l'anglais. 100% réussite au CSS
- Aero Club de France (centenaire et 100% réussite au CSS)
- Croix Rouge (sur validation du test anglais)100% réussite au CSS
_UET
Mais la théorie peut se passer par correspondance, c pas moins bien, faut juste aimer travailler seul... et c'est 200eur au lieu de 800eur...
Votre choix étant fait... pensez à votre anglais: bossez à fond votre écrit et partez une à deux semaines à l'étranger, c le même prix que les formations mensongères des écoles...
Il existe des annales de révision spécifique à acheter.
60h: pas de 60 chez Air France, mais Corsair est très bien. Pensez aussi à Alitalia ou British Airways. C'est l'occasion de parler anglais avec ses collègues.
Voilà pour les infos.
AF prévoit 3000 recrutement d'ici 2007, c le moment où jamais.
Nos nouveaux uniformes sont super sympa et c'est une très belle entreprise.
Bonne chance.
Rosina
-Avoir le BAC (mais les bac+2 avec expérience commerciale pèsent davantage dans le dossier disons le)
-Avoir 21/28 maxi sans expérience PNC
_ Avoir une silouette harmonieuse (c à dire pas de surpoid, pas de sous poid non plus, des gens en bonne santé avec un physique agréable...) et pour ceux qui sont pas d'accord... il se trouve que c comme ça mais chez AF... ensuite une vocation ne se limite pas à une seule et unique compagnie...
- Mesurer entre 1M58 et 1M78 pour les femme
- 1M68 à 1M93 pour les hommes (pas de dérrogations c co ça)
- Maîtriser l'anglais et si possible une deuxième langue
Pour les écoles et les CSS:
ETAPE 1: appeler la DGAC (voir site) qui vous enverront un dossier d'information, mais les écoles de la liste y sont conseillées mais pour autant il faut bien comparer les formations... 10 jours en théorie c pas la même chose que 3 semaines par exemple... les écoles n'y figurant pas y sont définitivement à exclure!
ETAPE 2: Visite médicale, pas la peine de se lancer sans l'avoir passée, c 380Eur, et je vous conseille d'aller directement au CEMPN AF
Conseil: évitez le cannabis même passif au moins pendant les 3 mois précédents, ce sont des dossier d'état... avec traces archivées...
ETAPE 3: trouver une école...
Alors je vous en conseille 3 sur Paris qui sont sûres (à bon entendeur... qui fait trop de pub...) :
- Institut Aéronautique de Paris-IAP (complet et propose la préparation AF très au point/1000eur en plus mais 90% de réussite aux sélections AF) propose aussi l'anglais. 100% réussite au CSS
- Aero Club de France (centenaire et 100% réussite au CSS)
- Croix Rouge (sur validation du test anglais)100% réussite au CSS
_UET
Mais la théorie peut se passer par correspondance, c pas moins bien, faut juste aimer travailler seul... et c'est 200eur au lieu de 800eur...
Votre choix étant fait... pensez à votre anglais: bossez à fond votre écrit et partez une à deux semaines à l'étranger, c le même prix que les formations mensongères des écoles...
Il existe des annales de révision spécifique à acheter.
60h: pas de 60 chez Air France, mais Corsair est très bien. Pensez aussi à Alitalia ou British Airways. C'est l'occasion de parler anglais avec ses collègues.
Voilà pour les infos.
AF prévoit 3000 recrutement d'ici 2007, c le moment où jamais.
Nos nouveaux uniformes sont super sympa et c'est une très belle entreprise.
Bonne chance.
Rosina
-
NOUVEAU...
- Pax du forum
- Messages : 1
- Enregistré le : 04 juil. 2005, 02:00
ROSINA...
C'est marrant mais sur le site Air France, il n'est en aucun cas fait mention de taille mini et maxi,pas plus que de notion d'age...
Pour ton info, tout cela est discréminatoire... pourquoi pas la couleur de la peau tant qu'on y est !
Donc avant de dire que tu représentes Air France, essaye plutot de coller a l image de l'entreprise que tu es censée représenter... (mais pour laquelle je suis sur, tu ne travailles pas !)
Je suis sur que le pole carrières serait heureux d'apprendre qu'un chef de cabine soit disant, dit le contraire de ce que le site air france emplois préconise...
pour Nouveau
avant d'écrire des bétises et d'insulter les gens tu devrais réfléchir un peu et t'informer ici :http://www.rform.org/formations/formpnc.php
des "Nouveau" dans ton genre, on s'en passe...
salut et pas au revoir
avant d'écrire des bétises et d'insulter les gens tu devrais réfléchir un peu et t'informer ici :http://www.rform.org/formations/formpnc.php
des "Nouveau" dans ton genre, on s'en passe...
salut et pas au revoir
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