Bonjour J'avais trouver un topic sur lequel une personne avait dit que AF recruté de tout type Bac Gen, Techno et meme un Bac Pro Mais on est obliger de faire des etudes d'ingenieur.
Est ce que c'est vrai?
Merci D'avance
Ingenieur Puis pilote de ligne
Modérateur : BiZ
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iGlooo - Elève-pilote posteur
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Desole pour les accents mais je suis en Pologne...
Pour la premiere question, je pense que la reponse est evidente : non. Les metiers d'ingenieur dans l'aeronautique et de pilote de ligne sont tres differents, et ce n'est pas parce qu'on est passionne par la thermo des tuyeres qu'on souhaite forcement etre pilote...
En ce qui concerne la deuxieme question, je pense qu'etre ingenieur avant d'etre pilote est tres positif. Je suis personnellement en ecole d'ing et j'ai renonce a passer la selection des cadets pour pouvoir finir mon cursus d'ingenieur (auparavant j'avais deja ete recale une fois a l'ENAC.) Je ne regrette absolument pas mon choix (que j'ai fait sous les conseils d'amis pilotes et de cujas).
Reste a voir si cela permet d'etre plus apte a piloter un appareil. En tous cas, cela permet d'apprendre enormement de choses utiles pour le metier de pilote, notamment le travail en groupe, et une certaine maturite dans les prises de decisions.
J'ai encore deux ans a faire donc bcp a apprendre (enfin j'espere <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .) Si mes souvenirs sont bons, il me semble que "Biz", qui est rentre a air france (cadets) l'annee derniere, a aussi fait une ecole d'inge avant (d'ailleurs il me semble que c'est la meme que moi : ECN), il pourra te donner un autre point de vue.
En ce qui concerne les statistiques d'admission, il faudrait demander a CUJAS si les ingenieurs ont un taux de reussite plus important aux selections.
iGlooo.
Pour la premiere question, je pense que la reponse est evidente : non. Les metiers d'ingenieur dans l'aeronautique et de pilote de ligne sont tres differents, et ce n'est pas parce qu'on est passionne par la thermo des tuyeres qu'on souhaite forcement etre pilote...
En ce qui concerne la deuxieme question, je pense qu'etre ingenieur avant d'etre pilote est tres positif. Je suis personnellement en ecole d'ing et j'ai renonce a passer la selection des cadets pour pouvoir finir mon cursus d'ingenieur (auparavant j'avais deja ete recale une fois a l'ENAC.) Je ne regrette absolument pas mon choix (que j'ai fait sous les conseils d'amis pilotes et de cujas).
Reste a voir si cela permet d'etre plus apte a piloter un appareil. En tous cas, cela permet d'apprendre enormement de choses utiles pour le metier de pilote, notamment le travail en groupe, et une certaine maturite dans les prises de decisions.
J'ai encore deux ans a faire donc bcp a apprendre (enfin j'espere <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .) Si mes souvenirs sont bons, il me semble que "Biz", qui est rentre a air france (cadets) l'annee derniere, a aussi fait une ecole d'inge avant (d'ailleurs il me semble que c'est la meme que moi : ECN), il pourra te donner un autre point de vue.
En ce qui concerne les statistiques d'admission, il faudrait demander a CUJAS si les ingenieurs ont un taux de reussite plus important aux selections.
iGlooo.
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Vion - Elève-pilote posteur
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Salut tout le monde!
Selon Air France, voici les chiffres donnés:
"Taux de réussite(%) sur la totalité des candidats:"
Selon l'origine:
Classes prépa = 8,0%
Ingénieurs = 9,1%
Autres filières=5,4%
Selon l'âge:
18/20 ans = 8,2%
21/23 ans = 6,3%
24/27 ans = 6,7%
Selon le sexe:
Femmes = 10,1%
Hommes = 6,9%
Donc selon ces chiffres, pour avoir le meilleur pourcentage de réussite, il faut etre un femme de 18/20 ans en école d'ingé.
Bon ce que je viens de dire ne sert à rien mais bon je sais pas si ces chiffres veulent dire grand chose aussi!
à vous de juger... BYE!!
Selon Air France, voici les chiffres donnés:
"Taux de réussite(%) sur la totalité des candidats:"
Selon l'origine:
Classes prépa = 8,0%
Ingénieurs = 9,1%
Autres filières=5,4%
Selon l'âge:
18/20 ans = 8,2%
21/23 ans = 6,3%
24/27 ans = 6,7%
Selon le sexe:
Femmes = 10,1%
Hommes = 6,9%
Donc selon ces chiffres, pour avoir le meilleur pourcentage de réussite, il faut etre un femme de 18/20 ans en école d'ingé.
Bon ce que je viens de dire ne sert à rien mais bon je sais pas si ces chiffres veulent dire grand chose aussi!
à vous de juger... BYE!!
Les ailes pour te porter, l''étoile pour te guider,le monde à ta portée.
Ce que certains craignait s'est confirmé, la plupart des cadets retenus sont ingénieurs ou en écoles d'ingénieurs mais c'est normal car c'est le plus gros contingent de candidat. Donc pour ceux qui ne sont pas dans cette filière là, il y a aussi de la place pour vous, il suffit de se donner les moyens pour y arriver.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: stepha380 le 2006-01-12 21:34 ]</font>
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: stepha380 le 2006-01-12 21:34 ]</font>
De tte maniere 9% sont des ingénieurs c'est 9% de quoi de la totalité?
On ma toujours appris a faire attention aux chiffres ! En effet, il faut prendre en compte tt les paramétres!
juste un petit ex :
Nous avons le tarif telephonique le moins chers d'europe !
Oui c'est bien, mais c'est a quel période de la journée? le matin? le soir? c'est lorsque l'on appelle avec notre forfait? ou lorsqu'on est hors-forfait? etc etc...
Alors stop, les stats ne servent que dans un contexte déterminé, on devrait toujours préciser et relativiser !!!!
Moi en tt cas, je rentre pas dans la statistique majeure, mais je vais jouer a fond ma chance !!!!!
Car je suis aussi capable que les ingé !
On ma toujours appris a faire attention aux chiffres ! En effet, il faut prendre en compte tt les paramétres!
juste un petit ex :
Nous avons le tarif telephonique le moins chers d'europe !
Oui c'est bien, mais c'est a quel période de la journée? le matin? le soir? c'est lorsque l'on appelle avec notre forfait? ou lorsqu'on est hors-forfait? etc etc...
Alors stop, les stats ne servent que dans un contexte déterminé, on devrait toujours préciser et relativiser !!!!
Moi en tt cas, je rentre pas dans la statistique majeure, mais je vais jouer a fond ma chance !!!!!
Car je suis aussi capable que les ingé !
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mmx999
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Comme l'a dit Najah , les stats comme celle-a servent juste a mettre le doute ou alors rassurer.
Si on regarde notre session du 5decembre par exemple, sur les 5 admis , par rapport au profil "type": fille 18/20ans en ecole d'inge
Une a 28ans sans ecole d'ing ( trop vieux par rapport a la moyenne de 23ans)
Un a 25ans ecole de commerce et bosse(trop vieux et n'as pas d'ecole d'ing)
Une 25ans et travaille deja (la c vrai est passe par une ecole d'inge mais plus vieux que 20ans)
Un est en 1ere annee d'ecole d'ing et a 21ans (un chouilla trop vieux)
Un a 18ans et es en prepa (trop jeune et n'a meme pas eu la possibilite de faire une ecole d'ing , et c'est un garcon).
C'est juste un exemple mais si d'apres les stats il n'y a que des gars d'ecole d'ing avec 22-23ans...
Je pense qu'il faut croire en ses chances , le recrutement est ouvert de 17 a 26ans et pour different cursus scolaire, alors chacun a sa place si il est dans la fourchette , de plus si vous n'arrivez pas a vous convaincre , regardez le probleme du cote inverse:
Pkoi Air France accepte de prendre tous ces individus en selections si ils sont sur de le degager apres ?
A bientot
Max
Si on regarde notre session du 5decembre par exemple, sur les 5 admis , par rapport au profil "type": fille 18/20ans en ecole d'inge
Une a 28ans sans ecole d'ing ( trop vieux par rapport a la moyenne de 23ans)
Un a 25ans ecole de commerce et bosse(trop vieux et n'as pas d'ecole d'ing)
Une 25ans et travaille deja (la c vrai est passe par une ecole d'inge mais plus vieux que 20ans)
Un est en 1ere annee d'ecole d'ing et a 21ans (un chouilla trop vieux)
Un a 18ans et es en prepa (trop jeune et n'a meme pas eu la possibilite de faire une ecole d'ing , et c'est un garcon).
C'est juste un exemple mais si d'apres les stats il n'y a que des gars d'ecole d'ing avec 22-23ans...
Je pense qu'il faut croire en ses chances , le recrutement est ouvert de 17 a 26ans et pour different cursus scolaire, alors chacun a sa place si il est dans la fourchette , de plus si vous n'arrivez pas a vous convaincre , regardez le probleme du cote inverse:
Pkoi Air France accepte de prendre tous ces individus en selections si ils sont sur de le degager apres ?
A bientot
Max
Je pense aussi que si les ingénieurs retenus avaient fait une école de commerce ils auraient eu également de grandes chances d'être retenus. De même que si j'avais fait une école d'ingé, j'aurai eu mes chances.
Se prendre la tête sur le cursus est vraiment inutile. Soit tu performes le jour J soit tu te plantes. Ton parcours interère assez peu dans le processus de sélection.
(Edité pour des fautes d'orthographe)
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Geoff le 2006-01-14 12:00 ]</font>
Se prendre la tête sur le cursus est vraiment inutile. Soit tu performes le jour J soit tu te plantes. Ton parcours interère assez peu dans le processus de sélection.
(Edité pour des fautes d'orthographe)
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Geoff le 2006-01-14 12:00 ]</font>
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Fabidouille
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