Aeronet

Salut les amis,

Il me semble qu'il y a quelques mois, on parlait d'un éventuel "débouchage" au niveau des compagnies. J'entend par la que l'embauche de pilotes se fera plus facilement?

Où en sommes nous à l'heure d'aujourd'hui?

Un grand merci,
Bonne nuit

edit
[ Ce message a été édité par: pace le 2005-08-08 00:10 ]

Toujours aussi bouché en France à l'exception d'AF et de quelques cooptations ici et là .
D'accord avec Pace compter environ 2 ans après la formation . C'est la raison pour laquelle la formation d'instructeur est interessante . Elle permet de cumuler des heures en attendant .
Sinon l'expatriation est de mise . L'Asie principalement et notamment la Chine s'ouvrent aux pilotes étrangers
Attention aux dangers de la QT à ses frais
Mieux vaut tenter des compagnies offrant des types " cadets " à savoir QT financée par la boite . çà existe

euh Alicia, tu commences serieusement a nous casser les C......s avec tes "cooptations"!!!
Il n'y a que les frustre(e)s qui n'ont que ce mot a la bouche...

Et puis d'ou tu sors qu il faille attendre 2 ans pour trouver un boulot???

[ Ce message a été édité par: Jean-Cloud le 2005-08-10 19:21 ]

Jean Cloud soit poli alicia nous apporte son aide sur ce forum pour qu'on y voit un peut plus clair et toi tu lui parle comme ca si tu comprend pas un truc demande lui gentillement

Cher, LAMS, si tu lis quelques uns de mes posts anterieurs, tu verras que j'avais fait savoir a Alicia qu'elle apportait beaucoup d'info interressantes sur ce site <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
je dis juste ici, que je ne suis pas d'accord avec ces deux details:
-la "cooptation" (NE SURTOUT PAS COMPTER SUR CELA!!! ca aide, certes, mais quelqu'un de pas doué, meme pistone, il n'y parviendra pas!! Alors un conseil: oubliez le concept piston et battez vous!!!)
-les fameux deux ou trois ans a attendre.. (tout n'est pas si mathematique, il y en a qui trouvent de suite, d'autres trouvent longtemps apres, d'autres auront lache l'affaire au bout d'un certain temps)

ok pas de probleme mais c'est ta facon de le dire je trouve qui est pas tres bonne moi perso ca m'a choquee c'est la premiere fois que je vois qqun dire casser les c***** sur CE forum

Jean Clou,

1/ Tu as une approche ainsi que des propos qui "détonnent" avec celle du forum. Alors modere un peu tes ardeurs merci, surtout quand on parle à une dame.

2/ 2 ans est une durée d attente moyenne pour les gens qui cherchent opiniatrement, en europe et qui parlent de preference un anglais ne posant aucun probleme à la communication, voir une seconde langue etrangere europeene. Comprendre expatriation.

3/ la cooptation existe partout, et est d autant plus forte qu un secteur est bouché. Question : comment rentre t on chez Brit Air ?! Il n y a pas de selection depuis 3 ans, et pourtant vu le nombre d appareils et de vol ils n ont besoin de recruter personne ?! Si tu veux une invitation pour les selections Regional il te faut deja une relation en interne....

Bon courage tout de meme.

P.S : Bises à Alicia.

[ Ce message a été édité par: Herta le 2005-08-11 09:23 ]

Jean-Cloud,

Tu as le droit d'avoir ton opinion, tu as le droit de l'exprimer, tu as le droit d'avoir une expérience différente des autres, mais tu n'as pas le droit d'être grossier...

Quant à la cooptation, en France, elle est primordiale dans 95% (peut-être 95,1%) des cas. Elle ne permet peut-être pas toujours de trouver un boulot, en revanche, elle permet souvent d'avoir le 1er contact. Après, à chacun de faire ses preuves...

Pour info, il y a aussi des pilotes pas doués qui trouvent et qui volent.

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Jean Clou, </blockquote></td></tr></table></center>
deja, avant de donner des lecons aux autres, tu devrais commencer par ne pas eronner les pseudo de ceux a qui tu t'adresses..

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>2/ 2 ans est une durée d attente moyenne pour les gens qui cherchent opiniatrement, en europe et qui parlent de preference un anglais ne posant aucun probleme à la communication, voir une seconde langue etrangere europeene. Comprendre expatriation</blockquote></td></tr></table></center>.

je fais parti de ce monde professionnel de l'aerien, moi meme ayant la chance d'etre OPL dans une compagnie francaise, je suis assez bien place pour te dire, ou redire, qu'il n'y a absolument pas de delais de ce genre. J'en ai vu (comme moi rentrer en ligne apres les etudes) d'autres attendent depuis beaucoup beaucoup beaucoup plus que 2 ans, d'autres ont carrement abandonnes (j ai l example d'un ami qui a ouvert un bar, un autre qui est devenu commercial).
quant a l'expatriation, regarde en belgique, espagne, hollande, italie, portugal-----> c est aussi mort qu en france !
l'angleterre a quant a elle pleins pleins de compatriotes anglais qui attendent depuis plus de 2 ans aussi.
Les choses ne sont pas si simples que cela.

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>3/ la cooptation existe partout, et est d autant plus forte qu un secteur est bouché. Question : comment rentre t on chez Brit Air ?! Il n y a pas de selection depuis 3 ans, et pourtant vu le nombre d appareils et de vol ils n ont besoin de recruter personne ?! Si tu veux une invitation pour les selections Regional il te faut deja une relation en interne.... </blockquote></td></tr></table></center>

Encore quelque chose de FAUX !!!! (heureusement que je suis la pour vous ramener a la verite sur ce forum!!)
Il n'y a pas de selection chez BRIT AIR depuis 3 ans???? JE suis OPL BRIT AIR et je peux t'affirmer qu il y a regulierement des selec! la derniere remonte a 1 mois!! une selection qui a permis aux selectionnes d'aller en Qualification (gratuite) sur CRJ100/200 .
Le metier de pilote fais parti des metiers ou quand on ne sait pas... on se la ferme!
amicalement,
JEAN CLOUD

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour info, il y a aussi des pilotes pas doués qui trouvent et qui volent. </blockquote></td></tr></table></center>
en tout cas dans plusieures compagnies, il y a souvent des "pas doues" qui degagent aussi vite qu'ils sont rentres!

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le metier de pilote fais parti des metiers ou quand on ne sait pas... on se la ferme!</blockquote></td></tr></table></center>

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>tu commences serieusement a nous casser les C......s avec tes "cooptations"!!!</blockquote></td></tr></table></center>

Que d'agressivité...

Puisque tu es OPL Brit Air, ne pourrais-tu pas faire un post exposant le processus de sélection, le type d'épreuves et toute autre information intéressante <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Merci d'avance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Et sinon, quel âge as-tu ?

Comme dans la plupart des compagnies, QCM technique, QCM anglais, epreuves simu (genre fnpt) et entretiens. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
il y a enormement de monde a la porte, alors que le meilleur gagne! Ca vaut le coup!
Bonne ambiance, bonnes destinations, avions tres modernes, tres bon salaires...
le seul point negatif (POUR LE MOMENT), toujours pas de passerelles pour aller voler chez AF <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Pour voler chez AF, encore faut-il réussir la sélection et dans ce domaine l'agressivité et le manque de remise en cause ne sont pas un gage de réussite

FAUX !! on ne cedera pas!
On demande des passerelles afin de ne pas avoir a se rabaisser lors des soit disant selection pilote AF (si on peut encore appeler ca comme ca, ou plutot "programateur de FMS")!
Chez BRIT AIR on a le merite de mettre une epreuve simu lors de la selection, car c'est la moindre des chose quand il s'agit de confier un avion a quelqu'un!

Je ne sais pas si tu situes bien notre ami CUJAS, mais ce genre de post ne risque certainement pas de jouer en la faveur d'une passerelle Brit air -> Air France.

Jean-Cloud,

Tu veux bien cesser d'être agressif dès que tu es en désaccord avec quelqu'un ! Ca devient légèrement lassant... Ils feraient bien de mettre une épreuve "tolérance" aux sélections Brit Air. Au sujet des sélections, merci beaucoup pour ton aide, cela nous éclaire beaucoup. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

Te "rabaisser" à passer des sélections ??? Je préfère croire que c'est de l'ironie...

Pas de FMS à programmer sur le CRJ100 ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

FMS a programmer sur CRJ mais pas d'auto manettes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
quand on veut une certaine vitesse a maintenir, on fait cela par nous meme. C'est peut etre surement pour cela qu'air france ne met pas de simu en selec, car les soit disant pilotes ne sont la que pour verifier si le "robot volant" fait bien son boulot... et il le fait tres bien, y a pas de soucis! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Quand aux passerelles, c est nos syndicats et Jean Cyril S..... qui decideront ensemble. CUJAS ne fera qu'accepter la decision.
de toute facons en ce qui me concerne, ainsi qu a beaucoup de mes collegues pour le moment on est tres bien la ou on est, et on n'a meme pas envoye de dossier chez AF!

Tu as bien raison de rester chez Brit Air.

Je te conseille de ne jamais t'abaisser à entrer chez Air France, tu serais obligé de voler avec des incapables, et tu transpires tellement le mépris envers ces gens là (entre autres personnes) que niveau CRM, ça ne serait pas le top.

Bon vol Monsieur le VRAI pilote qui sait piloter de VRAIS avions.

THE END

Les conventions "passerelles" entre AF, DB et RAE sont signées depuis déja quelques mois. S'informer permet une critique constructive....

Aeronet

Aviation bouchée, où en sommes nous?